По поводу ремонта - кольца или клапана- залить в отверстие с заглушкой(ойл ) грамов 15 масла.Потянуть за стартер - если компрессия поввысилась значит кольца износились - если компрессия та же -клапона чето с ними.В любом сслучае советую на время оставить насос и снять головку - это проще и риска никакого - газораспределение вы никак не собьете.Снимите крышку клапанов -два болта на 10. под ней два коромысла, в коромысла вкручены регулировачные болты с контракайками.в болты упираются штанги -уходят в блок к толкателям и распреду.Другим концом коромысло(рычаг) воздействует на клапон. коромысла легко и просто снимаются. снимите форсунку. затем открутите четыре болта крепления головки к блоку.и снимите головку.осмотрите цилиндр -нет ли задиров и т.д.Дальше -залейте в каналы головы по 50 гр. керосина и посмотрите через сколько времени он пройдет через клапона, если быстрее чем 15 -20 сек. клапана нужно притереть или они сгорели.Снимаем клапона- на тарелку кллапона наставляем свечной ключ или трубку поней наносим удар молотком-сухарики выскакиивают. вынимаем клапон - осматриваем его нет ли раковин еще чего.Если клапона не сгоревшие -притираем их. берем притирочную пасту или смесь из масла и наскобленого с наждачки образива- смазываем этой смесью фаску клапана, надеваем на стержень клапана с натягом резиновую шлангу другой конец шланги зажимаем в дрели,вводим клапан в голову - прижимае клапан к посадочному месту, включаем дрель притираем - причем клапон должен в одну сторону вращаться в два раза дольше чем в другую, в момент изменения направления вращения клапон отжимаем от головки.После притирки собираем головку - в оси крепления коромысел вставляем гвоздь сотку под него подсовываем ключ на 14-13.камеру сгорания головки заполняем тряпкой.засовываем клапон ставим шайбы надеваем пружины ставим тарелку клапона - на нее нажимаем ключом как рычагом упирая ключ в гвоздь- вставляем сухари.дальше проверяем качество притирки керосином.Если беда с кольцами - может быть закоксовались - почистить от нагара, вымыть в керосине,почистить канавки на поршне.Диаметр цилиндра 78 мм - как у днепра может быть с помощью токаря можно снего кольца приспособить.....Дальше проверьте впрыск, без установки головки на цилиндр -соберите топливную систему,прокачайте насос под форсунку подставьте лист бумаги, включите подачу топлива - вращайте коленвал - по пятну на бумаге определите происходит ли впрыск.Если ровное округлое пятно все нормально,если есть чистые сектора в круге-забито одно из отверстие распылителя.
В момент впрыска - засеките положение поршня внутри цилиндра(вы делаете это все без головки цилиндра)если впрыск за 2-4 мм до ВМТ момет впрыска нормальный.Форсунка разбирается легко - дед по молодости на тракторе т 4а ломал целину в казахстане.Зароил двигатель дымит,дед пощупал цилиндры один че то холоднее других- прямо в степи выкрутил форсунку, расстелил на гусенице газету правду раскрутил форсунку Очистил иглу распылителя от нагара алюминивой ложкой, вымыл в керосине, протер войлоком собрал и попер дальше.Вот так.Так что не бойтесь рабирайте проверяййте на каком то этапе несправность найдется.