Nick4x4 написал:
по идее уменьшить скорость МБ и заодно поднять клиренс при использовании ноги к МБ с разблокираторами
если модель 1100-6(6-скоростная КПП, выше там фото кто-то выкладывал), то просто на высоких колесах(чтобы нужный вам клиренс был) работайте, на пониженных он убегать не будет.
кто что скажет по идее уменьшить скорость МБ и заодно поднять клиренс при использовании ноги к МБ с базблокираторами примерно таким образом (примерно !!)
aleksei72, Могу сказать, что это другая нога. По ней видимых претензий кроме как по шплинту, не просматривается. Потому либо новая, либо хорошо собранная (ШПЛИНТ!!). Там должен стоять толще и не так загнут. Шплинт это не только фиксирующий элемент, он ещё и индикатор. Далее надо руками трогать.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Nick4x4 написал:
да какая разница востановленный или отремонтированный
Восстановленный он же отремонтированный. А ценник то за новый! А вы уверены, что он отремонтированный? Я нет. Пробовать надо.
В разблокираторы вкладываться смысл есть.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Хорошо. Смотрим:
1 Механическое повреждение краски - такой возможно получить при отрывании редуктора от основы.
2 Механическое повреждение корпуса до покраски - такое возможно получить при плохом расцеплении редуктора и основы.
3 Нарушение краски - такое возможно получить при отрыве корпуса от основы при толстом слое не досохшей краски.
4 Не правильное шплинтование. Таким образом обычно шплинтуют без ответственные ремонтники (или не знающие), на конвеере такое шплинтование не допустимо.
5 Виден явный след отпечаток от одевания и недолговременной работе колеса или удлинителя (скорее первое) на вал.
6 Крышка на трёх болтах - маловероятно, что корпус редуктора заводом красился в полусобранном состоянии.
7 Пробка- нарушена краска по резьбе пробки, не сильно видно, но на гранях похоже стертости краски. Что могло произойти в следстие откручивания пробки после покраски.
8 Прокладка корпуса. С завода: Либо не покрашена, либо покрашена полностью. После ремонта - частично осталась, частично отвалилась.
9 См. п 6
10 Единственно спорный вопрос. Согласен, возможно просто отблеск.
Итог. Редуктор умер, его починили и продают как новый. Но есть вариант. Продавец просто не смог найти нормальное фото, потому взял первое попавшееся. Маркетологам ЖИРНЫЙ МИНУС.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Franuk написал:
Кеж, Мне бы подошел и бензиновый и без фрезы,я же говорю,что каждый решает сам.
если не для транспортных работ, то "голым" МотрСич как использовать?? никак.
я видел многих владельцев "тяжей", которые очень удивлялись, когда узнавали сколько еще работ на огороде и в саду можно сделать легким или средним МБ. кроме пахоты плугом и фрезерования пустого огорода.
52dim, А как голый средний или легкий использовать кроме фрезы?(кстати, фрезой не пользуюсь), так же как и Мотор Сич,только разворачивать намного тяжелее.А владельцы "тяжей" когда узнали о возможностях легких и средних,я думаю все равно не захотели поменяться.
aleksei72, Nick4x4, Кто бы спорил. Только не новая это нога, а ремонтированная (востановленнная). Смотрим фото, идем по ссылке выше (там крупно). Кому нужно пояснения, напишу.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.