Yura2704 написал :
сделал пару кругов вокруг кукурузного участка на низких оборотах с культиваторной лапой. Если попадает большой корень - колёса несколько пробуксовуют, но идут вперёд. Лапа виляет со стороны в сторону. В конце концов погнул сцепку
Уважаемый, Вы конечно молодец. Так держать.
По поводу культиваторной лапы на кукурузном поле. Имхо это немного не то. Корень очень мощный у этого растения. Его сначала нужно подрезать, а потом вывернуть на поверхность. В старину для молодежи, сахарную свеклу убирали вручную. Корень у нее очень длинный. Так его сначала нужно подрезать а потом дергать. Для подрезки использовали специальные лапы изогнутые в низу друг к другу. Они шли по сторонам рядка подрезали и немного подымали свеклу. Далее понятно. Цеплялись на трактор обычно Т-25.
Так вот о кукурузе. Имхо. Нужно подрез делать односторонними бритвами пуская рядок между ними. Стрела или выкапыватель клубней после них. В одной сцепке или за отдельный проход это зависит от МБ. В этом случае уже подрезанные корни выкорчевать будет гораздо легче. Еще раз, имхо.
Nikolya написал :
Сверху на культиватор ложил железяку кг под 60. С тремя ласточками-легче на руки, меньше виляет, больше буксует
У меня, по-моему, груз придётся цеплять в районе кенгурятника, увеличится нагрузка на ось , при этом немного увеличить угол атаки культиваторных лап и что-бы облегчить нагрузку на руки - установить опорное колесо, возможно диск сошника, как на колёсах. Вот и размышляю, как универсальную сцепку смастерить. Пока немогу найти материал на стойки сечением примерно 50х15 мм.
сделал пару кругов вокруг кукурузного участка на низких оборотах с культиваторной лапой. Если попадает большой корень - колёса несколько пробуксовуют, но идут вперёд. Лапа виляет со стороны в сторону. В конце концов погнул сцепку
На фото пост 1453 квадрат на 27 погнул на кукурузном поле, заменил на 32. Сверху на культиватор ложил железяку кг под 60. С тремя ласточками-легче на руки, меньше виляет, больше буксует,пришлось обрабатывать в два следа.
NAP написал :
Диски для увеличения веса можно делать по толще
Сегодня "раздел" Зирку и одел на неё новые колёса с ГЗ и управляемой обгонной муфтой сделал пробный заезд на кукурузное поле с культиваторной лапой:
вес пары колёс примерно 30 кг , стандартные резинки до 15 кг
обгонная муфта в нейтральное положение. Толкать тяжело, тянуть легче, разворот легче на себя.
обгонная муфта "вперёд" - трогается рывком (сцепление ещё новое), останавливается плавно за инерцией, слышно работу "собачек"
на первом развороте отвалилось колесо, спас кенгурятник - был установлен в среднее положение. После осмотра выяснилось - забыл установить стопорное кольцо у подшипника, вот и вывалилось всё вместе со ступицей. Быстро установил всё по месту, опять помог кегурятник установив в нижнее положение
сделал пару кругов вокруг кукурузного участка на низких оборотах с культиваторной лапой. Если попадает большой корень - колёса несколько пробуксовуют, но идут вперёд. Лапа виляет со стороны в сторону. В конце концов погнул сцепку (фото 3)
сделал разворот на нейтралке - есть круг радиусом 0.6 м (фото 2) !
Выкладываю фотки.
BSlavik написал :
Однозначно что Сич - вещь....
Но и 105 не худший вариант..... Компоновочная идея та самая.....
Вы, инженер-механик, это писали.
umnyi написал :
При этом развесовка что надо
Речь о компоновке идет и не более того. Имеется в виду двигатель сблокирован с коробкой-мостом через полуоси на бортовые и на колеса. Как у трактора взрослого. Зирка и рядом не стояла в такой компоновке.
NAP написал :
это больше к инженеру механику (не знаю какого уклона).
НАП компановка этих мотоблоков заимствованна у западных, чего греха таить и в первую очередь ореинтированна на работу с массивными навесными орудиями типа фреза. При этом развесовка что надо
BSlavik написал :
Двигатель консольно прикреплен к корпусу трансмии, и венесен вперед за ось ведущих колес...
Без сцепки и прицепных орудий при горизонтальном положении "клюет носом"...
ВОМ на задней крышке коробки скоростей...
МС это микро трактор МТЗ, ЮМЗ только без кабины, передней подвески и колес. И этим все сказано. А чем он клюет это не вопрос для юзера, это больше к инженеру механику (не знаю какого уклона).
NAP написал :
В это сложно поверить даже не знающему.
Двигатель консольно прикреплен к корпусу трансмии, и венесен вперед за ось ведущих колес...
Без сцепки и прицепных орудий при горизонтальном положении "клюет носом"...
ВОМ на задней крышке коробки скоростей...
Yura2704 написал :
Сегодня под музыку на пнях мастерил колёса
Где то на форуме проскакивали фотки грунтозацепов не с пластинами а со штырями. Они как ежики. Причем это буржуазная работа. Штыри получается что еще и рыхлят почву.
Диски для увеличения веса можно делать по толще или несколько тонких скрепить вместе.
Грунтозацеп имеет диаметр опорной поверхности. Что то слабо верится в 10" шины для мустанга. Вес уж слишком большей.
Китайцы пишут на резине что бог на душу положит. При покупке МТЗ рядом стояла Зирка. На шинах МТЗ маркировка шин на 12" и на Зирке тоже но диаметры разные. У Зирки больше. Если бы не рядом стояли то может и не заметил. Продавцы тоже удивлялись.
umnyi написал :
А круг нельзя было изначально сделать диаметром до уголков
Делал всё в первый раз, думал кольца кривые получатся, поэтому изначально перестраховался в конструкции. Но кольца оказалось делать очень просто - главное пень и кастрюлю по диаметру подобрать . Смотри пост 1456.