Бортовой журнал мотоблока 105

sasha555 написал :
Возможно дефект. Мотоблок новый ток обкатку прошел.

вот теперь и я решил установить указатель давления масла!!!так как в прошлом году тоже имел проблемы приведшие к замене двигателя!!!раньше был бензиновый,но решил поставить дизель из за наличия маслонасоса!!!

кто скажет какой зазор между поршнем и головкой у 178го двигателя должен быть.
у меня около 2х мм. не многовато будет?

Stan1982. Может быть зазор между поршнем и цилиндром 2мм это много, а не головкой.

Stan1982 написал :
кто скажет какой зазор между поршнем и головкой у 178го двигателя должен быть.
у меня около 2х мм. не многовато будет?

сколько отработал МБ??? у китайцев большие зазоры и люфты,и чем вы меряли что такой зазор получился????

draconl написал :
Stan1982. Может быть зазор между поршнем и цилиндром 2мм это много, а не головкой.

Я так думаю , что если между поршнем и цилиндром будет 2 мм зазор , то это как минимум поршень "нулевого" размера, а цилиндр расточенный не то, что через размер , а перегильзованный абсолютно под др. размер. А вот между ГОЛОВКОЙ и ПОРШНЕМ зазор 2 мм это др. дело. Ведь у дизеля за счёт большой степени сжатия и происходит самовоспламение , что достигается ( степень сжатия ) минимальным размером между ПОРШНЕМ и ГОЛОВКОЙ.
Кажется нужно немного внимательнее читать.
Я извиняюсь , но ни кого не хотел обидеть.

Да знаю от чего зависит что и степень сжатия и компрессия образование позволяет! Заявленная мощность производителем зависит от качественной поршневой группы, а если большую степень сжатия нужно то тогда уменьшаем камеру сгорания но это совсем другой вопрос! Как говорится это доводка.

Уважаемые знатоки, подскажите, плиз, можно ли поставить на МБ с электростартером какую-нибудь релюшку для облегчения запуска? Двоюродный брат поставил на "Аврору" электростартер, но двигатель запускается когда сразу, когда с нескольких попыток. Щелчки втягивающего реле слышны,все работает, аккумулятор новый, мотоблочный, 36 Ач. Мне при такой же беде на Москвич 2140 поставили какое-то реле стартера. Теперь заводится с пол-оборота.(Тьфу-тьфу) Может, и на МБ что-то подобное можно ставить? У меня мотоблок с заводским "электропакетом", заводится без проблем без нажатия декомпресора (опять тьфу-тьфу). А брателло для облегчения запуска нажимает его. Но люди здесь писали, что это не есть гут.

Агрофил написал :
Но люди здесь писали, что это не есть гут.

? - и чем аргументировали?, он то и стоит специально для облегчения запуска.

Агрофил написал :
У меня мотоблок с заводским "электропакетом", заводится без проблем без нажатия декомпресора

А у меня (135-ка) - только с декомпрессором, да еще и держать его надо (чуть-чуть, чтобы маховый момент набрал маховик), а то запросто может завестись в обратную сторону.

Агрофил написал :
Щелчки втягивающего реле слышны,все работает, аккумулятор новый, мотоблочный, 36 Ач.

Честно сказать, даже не знаю какой у меня АКБ, но слабый, без декомпрессора не завести, останавливается (или заводится в обратную сторону), пробывал с АКБ автомобильной - заводит без декомпрессора.

Агрофил написал :
Мне при такой же беде на Москвич 2140 поставили какое-то реле стартера. Теперь заводится с пол-оборота.(Тьфу-тьфу)

, а посмотреть шо за реле?, и поставить подобное. (хотя это может быть проблема самого стартера, недовтягивает бендекс (а соответственно и "пятак" во втягивающем) -плохой контакт , как результат не та сила тока, "подгорание", стартер не развивает при пуске полную мощность ( и т.д.), нужно посмотреть - нет ли перекоса при установке стартера, посмотреть втягивающее , мож с чего подойдет ( у меня на иномарку со стартером "Бош" подошло втягивающее с ваз2110 (болгарское, российское не подошло), стало как родное.

Агрофил написал :
Уважаемые ....., подскажите, плиз,

Эээээ....не, звиняйте, тут я Вам не помощник, в другой ветке пытался помочь человеку, "оппоненты" обозвали "великим" и сказали шо у меня мания.... (наверное и другие (знатоки) поэтому молчат)..., так что за помощью , это к тем..., к знающим название "ярлыков"...... (шутка).

Stan1982 написал :
кто скажет какой зазор между поршнем и головкой у 178го двигателя должен быть.
у меня около 2х мм. не многовато будет?

Смотрите ссылки - .
Например (стр 39,40):

• зазор 0,5...0,7мм
  Для измерения можно взять прутки припоя диаметром около 1мм.

так мне и не ответили можно ли использовать зимнюю соляру летом???

рустам написал :
так мне и не ответили можно ли использовать зимнюю соляру летом???

Можно, хуже не будет. Но можете слить и оставить до следующей зимы.

[QUOTE=VTS;5062063]? - и чем аргументировали?, он то и стоит специально для облегчения запуска.

Человек писал, что, запуская МБ электростартером при нажатом декомпрессоре, убил стартер. И фото выложил с трещиной в корпусе. Для облегчения пуска - да. Но при запуске шнурком. В мануале ничего об этом не говорится относительно электростартера. Написано просто: дать чуть газу и завести ключом. Декомпрессор не упоминается.
, а посмотреть шо за реле?, и поставить подобное.

Можно, конечно, но боязно, чтобы не спалить чего-нибудь в электрике.

рустам написал :
так мне и не ответили можно ли использовать зимнюю соляру летом???

Я Вам отвечал где-то, Вы не в одной теме задавали вопрос? Вырабатывайте, как обычно, зимнюю соляру в любую жару, она по составу одинакова. А вот "солить" ее до следующего сезона как раз не стоит, да и смысла нет.

Агрофил написал :
Человек писал, что, запуская МБ электростартером при нажатом декомпрессоре, убил стартер. И фото выложил с трещиной в корпусе.

Убить стартер при пуске можно либо "маслая" им бесперерывно при запуске с пол часа (АКБ раньше сдохнет), либо удерживая в включенном положении втягивающее реле а следовательно и бендекс стартера в области венца маховика (тогда будет постоянный скрежет), ну если еще его молотком с размаху....
Я помню этот пост и фото лопнувшего корпуса головки стартера, что на мое мнение, то причин может быть несколько: "каверна" в литье, не выдержана толщина литья, перекос при креплении стартера, отсутствие стопорной шайбы на валу со стороны бендекса и как следствие при втягивании реле штока бендекс бъет шестеренкой не по стопорной шайбе а по корпусу стартера, ну и еще может быть ряд других причин, и лично мое мнение -декомпрессор тут совсем не причем.....
Но Вы вдруг найдете альтернативу - поделитесь.

Агрофил написал :
Написано просто: дать чуть газу и завести ключом. Декомпрессор не упоминается.

Да АКБ должна быть соответствующая, я ж в посте ранее отписывал:

VTS написал :
АКБ... слабый, без декомпрессора не завести, останавливается (или заводится в обратную сторону), пробывал с АКБ автомобильной - заводит без декомпрессора.

Да АКБ должна быть соответствующая, я ж в посте ранее отписывал

В заводской комплектации с электростартером МБ идут с двумя видами АКБ : 18 и 36 Ач. У меня 36 Ач, и брат себе взял такой же, покупая электростартер и все потроха к нему.

VTS написал :
Эээээ....не, звиняйте, тут я Вам не помощник, в другой ветке пытался помочь человеку, "оппоненты" обозвали "великим" и сказали шо у меня мания.... (наверное и другие (знатоки) поэтому молчат)..., так что за помощью , это к тем..., к знающим название "ярлыков"...... (шутка).

VTS, насчет Вашей непомерной мании величия шутка не только оказалась явью но и однозначно ее величина мной была сильно занижена раз Вас до сих пор ламает так нипадецки. Тем более что я никак не оспариваю что я знаю в сто раз(хватит?) меньше чем Вы!

Агрофил написал :
можно ли поставить на МБ с электростартером какую-нибудь релюшку для облегчения запуска?

Агрофил. Реле стартера не облегчает(не усиливает и т.п.) запуск, а служит только для защиты контактов от перегрузок поскольку стартерный ток в момент пуска очень большой. Поэтому Вам заменили, скорее всего подгоревшее реле на "Москвиче", в котором ток просто "терялся", в то время как все остальное оборудование может нормально работать.
Вам лучше обратится в такому который хоть немного кумекает в отличии от меня. Но Вы сами можете проверить цепь подключая лампочку к замку и массе, а затем к выводам стартера, затем оставив в цепи попробовать запускать и смотреть накал и т.д.Попробуйте запитать доп. провод массы на стартер. Если при замыкании выводов стартера(напрямую) он крутит без проблем то причина в цепи. Если после прозвонки есть уверенность что все нормально то причина в АКБ. Новая АКБ совсем не гарантия ее работоспособности. Так же как и емкость не = "силе" АКБ.
К примеру, у меня когда на домашнем тракторе накрылись спаренные 6В батареи 130А/ч то я поставил с другого один, 60-амперный "волговский" и круглый год на нем отъездил, после чего поставил 190А. Т.е. Вам нужно последовательно поработать в поиске причины только и всего и потом решать проблему. Или хоть бы напишете результаты и мы тут определим потом. Иначе так можно написать десяток причин и толку никакого не будет кроме перевода "бумаги".
Использование декомпрессионного механизма при пуске никаких отрицательных последствий не имеет для ресурса двигателя(кроме износа рычажка),как раз наоборот,особенно в холодное время.)))

Riba4ok1, - а че?, на "воре и шапка горит? (Это о ВАС!), а это:
(Эээээ....не, звиняйте, тут я Вам не помощник, в другой ветке пытался помочь человеку, "оппоненты" обозвали "великим" и сказали шо у меня мания.... (наверное и другие (знатоки) поэтому молчат)..., так что за помощью , это к тем..., к знающим название "ярлыков"...... (шутка)), было не о ВАС а о подобных ВАМ, коих здесь хватает.
Вот честно, разочаровался я в Вас, вот вроде и соли Вам на ...уй не сыпал, а Вы так реагируете...., та ще й з Полтавщини..., ну да ладно, а я ведь о Вашем профессионализме ни грамма сомнения не высказал.... , ну да Бог с Вами.

Riba4ok1 написал :
Попробуйте запитать доп. провод массы на стартер. Если при замыкании выводов стартера(напрямую) он крутит без проблем то причина в цепи.

Агрофил, - а еще проще проверить вышесказанное, взять отвертку и при включенном зажигании (нейтраль обязательна!) отверткой перемкнуть на втягивающем контакты..., оно сразу и покажет, проводка это или

VTS написал :
хотя это может быть проблема самого стартера, недовтягивает бендекс (а соответственно и "пятак" во втягивающем) -плохой контакт , как результат не та сила тока, "подгорание", стартер не развивает при пуске полную мощность ( и т.д.), нужно посмотреть - нет ли перекоса при установке стартера, посмотреть втягивающее

или АКБ либо "сдохнувшая" и тогда без нагрузочной вилки что бы проверить не обойтись (а такое бывает и с новыми - дело случая), или же нужно АКБ зарядить (из Вашего же поста много информации отсутствует)
Riba4ok1, - уж извините, что повторил сказанное Вами, в дальнейшем постараюсь "контакта" с Вами избегать, мне здесь и Доктора хватает.....

P.S. Кто нибудь, ответьте пожалуйста , убьет ли электрозапуск 105-135-ки стартер, если при запуске (для его облегчения) использовать установленный для этого декомпрессор???? (еще кто нибудь кроме уважаемого Рыбачка).
(я то ответил на вопрос заданный ранее в посту, но вдруг я не прав).

Всем откликнувшимся на вопрос о реле, облегчающем запуск МБ, спасибо. Мне трудно судить об истнности ответов, ибо по образованию и роду деятельности я гуманитарий с некоторыми навыками автолюбителя и юзера МБ (отличаю болт от винта и шурупа, гайку от шайбы и отвертку от плоскогубцев) Всю переписку отправлю брату, это его вопросы, пусть думает. Единственное скажу: когда "Москвич" не хотел заводиться, щелкая втягивающим реле, я его заводил напрямую куском провода от + клеммы АКБ на клемму стартера. Когда поставили реле, эта беда исчезла. Еще раз всем спасибо.

VTS написал :
Вот честно, разочаровался я в Вас

Дружище, жаль что Вы не видите, как в этом месте у меня скатилась скупая мужская слеза по небритой щеке.

VTS написал :
убьет ли электрозапуск 105-135-ки стартер, если при запуске (для его облегчения) использовать установленный для этого декомпрессор???? (еще кто нибудь кроме уважаемого Рыбачка)

Ну, с чего бы он убивался, даже если "кроме уважаемого Рыбачка"?)))

Агрофил написал :
когда "Москвич" не хотел заводиться, щелкая втягивающим реле, я его заводил напрямую куском провода от + клеммы АКБ на клемму стартера

Агрофил, здесь по Вашему предложению можно судить только о том что я был прав что в сети(в замке, в реле) были потери. Часто после проблем с запуском можно на ощупь даже проверить детали и в местах потерь контактов Т" будет высокой(сопр. больше при плохом контакте). Если при перемыкании(отверткой))) стартер как у Вас работает то проблем с внутренностями стартера("пятаком" и пр.) нет. Т.е. Вам достаточно и лампочки будет в такой последовательности как я описал и спецзнаний не нужно никаких, но если Вам поможет кто-то с тестером то это будет еще наглядней (к примеру по величине падения напряжения в момент запуска). Так что вспомнив с братом, даже чуть-чуть, уроки физики в школе Вы вполне и сами справитесь. )))

Riba4ok1 написал :
жаль что Вы не видите, как в этом месте у меня скатилась скупая мужская слеза по небритой щеке

Riba4ok1 написал :
Ну, с чего бы он убивался, даже если "кроме уважаемого Рыбачка"?)))

Ну так я и объяснял это Агрофилу.

Агрофил написал :
Человек писал, что, запуская МБ электростартером при нажатом декомпрессоре, убил стартер. И фото выложил с трещиной в корпусе.

VTS написал :
Я помню этот пост и фото лопнувшего корпуса головки стартера, что на мое мнение, то причин может быть несколько: "каверна" в литье, не выдержана толщина литья, перекос при креплении стартера, отсутствие стопорной шайбы на валу со стороны бендекса и как следствие при втягивании реле штока бендекс бъет шестеренкой не по стопорной шайбе а по корпусу стартера, ну и еще может быть ряд других причин, и лично мое мнение -декомпрессор тут совсем не причем.....

Ну на этом и все..., всего лишь пытался помочь земляку.