Все осенние работы закончены. Решил поделиться впечатлениями от работы с плугом. Z-105 пашет без проблем, даже при большой влажности почвы. Плуг конный, производства Одесского завода, выпуск около 1990г. – напоминает плуг от МС . Сцепка самодельная – по образу и подобию универсальной, планки толще и чуть длиннее, крепление к МБ тоже усиленное, плюс добавлена вставка от BSlavik. Использовал самодельные колеса (диаметр с зацепами 500 мм, ширина 150 мм, вес одного 20 кг). Плуг отпустил полностью (вместе со сцепкой) в свободное вращение вокруг вертикальной оси на вставке от BSlavik . Работал на половине «газа» для уменьшения скорости, мощности хватает, оборот пласта хороший, даже по разбросаному навозу идет без проблем (несколько пробуксовывает) и зпахивает полностью. Параметры вспашки (поле после картошки, свеклы и овощей) – ширина захвата около 20 см, глубина около 16 см., на люцерне несколько скромнее – ширина 17 см. глубина 14 см. Если в земле нет корней деревьев и иных препятствий то МБ идет устойчиво сам, не надо держать за ручки (пока не знаю как выложить видео). На вспашку около 9 соток ушло около 2,5 л топлива. Пробовал ставить нож – забивается растительностью, листьями – снял. Для более комфортной работы нужно:
1.Пригрузить МБ ( для пахоты тяжелых почв – люцерна, кукуруза, пырей и др.) еще на 20-30 кг.
2.Обязательно сделать обгонные муфты или псевдодифференциал для облегчения разворотов.
3.Для плуга сделать свою сцепку, чтоб была возможность повернуть его вдоль продольной оси для переезда в конце гона.
4.Думаю на резиновых колесах (5х10 елочка) работать МБ будет не хуже если хорошо пригрузить. Резинки не так будут замыливаться.
5.При вспашке вразвал при прохождении последней борозды нужно плуг стопорить, а то он гуляет по всей двойной борозде.
Прилагаю несколько снимков, єтапы работы.
1.На старт! Транспортное положение плуга.
2.Развальная борозда, вроде неглубокая.
3.Запахиваем навоз.
4.Пашем люцерну.
5.Уменьшаем развальную борозду.