Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1556828

Здравствуйте, форумчане.
Передо мной стоял нелёгкий выбор по поводу приобретения мотоблока: модель, марка, отзывы владельцев. Ваша информация была полезной, и за это Вам огромное спасибо.
На днях я стал обладателем мотоблока Benassi BL-120R. Вместе с ним прикупил кое-что из навесного.
Да, стоимость этого чуда инженерной мысли немалая, это пожалуй единственный недостаток этого мотоблока Жду весны, чтоб обкатать двигатель. По словам сервисменов, на заводе он прошёл холодную обкатку, теперь надо обкатать на неэнергоёмких операциях часов 5.
Резиновых родных колёс не покупал, говорят подходят колёса R13, только нужны ступицы.
Теперь вот думаю как агрегатировать с мотоблоком автоприцеп, думаю буду звонить в Центр "Садово-огородняя техника".
Отзывы о работе мотоблока и о проделанной им работе постараюсь регулярно предоставлять.
До связи.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Брателла написал :
Жду весны, чтоб обкатать двигатель. По словам сервисменов, на заводе он прошёл холодную обкатку, теперь надо обкатать на неэнергоёмких операциях часов 5.

а весну зачем ждать? Только не на холостых. Весной работать надо. Я в прошлом году обкатывал хонду при 0 гр. сначала как положено просто без нагрузки минут 15, потом редуктор подключил - нагрузка, хоть и минимальная, потом покатал около гаража на колесах с полчаса. А весной уже культивировал, правда сначала часа 2-3 тоже осторожно, а точнее аккуратно.

Ты пишешь что сначала без нагрузки 15 минут работал, потом подключил редуктор, потом покатал его. Я правильно тебя понимаю, что сначала надо дать движку поработать при выключенном сцеплении, потом при включенном, а уже потом и на скоростях...В тех описании говорится что не приветствуется долговременная работа при выключенном сцеплении...Опиши поподробней.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

2Брателла
Начнём с того, что нужно бы понять, о каком двигателе мы говорим- марка, серия.

Брателла написал :
В тех описании говорится что не приветствуется долговременная работа при выключенном сцеплении.

Может на холостых? или Ваш аппарат имеет пневмосцепление? Поподробнее...
Ну и поводу обкатки. Во вложении уже неоднократно на форуме обсуждённая и поддержанная форумчанами схема обкатки двигателей как новых так и после капремонта. Взято с сайта субару, но разница по маркам двигателям не имеет значения.

и

П. С. Кстати, на нашем форуме принято обращаться на ВЫ, даже не смотря что Ваш НИК- Брателла

Ссори за невежливость. Сбила с толку последняя фраза: "Ты заходи, ежели что!". Вот и перешёл на ты. В будущем не повторится.
За ссылки благодарствую. А движок у меня стоит Робин-Субару ЕХ-27.
Сцепление там сухое дисковое, если не ошибаюсь.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Брателла написал :
Сцепление там сухое дисковое, если не ошибаюсь.

А не многодисковое в маслянной ванне...

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Брателла написал :
За ссылки благодарствую. А движок у меня стоит Робин-Субару ЕХ-27.

тогда Вам прямая дорога на сайт субару.

Брателла написал :
Сцепление там сухое дисковое, если не ошибаюсь.

не совсем в теме, как оно работает, но повторюсь, если не автомат,то какая зависимость от оборотов?

Брателла написал :
Сбила с толку последняя фраза:

это цитата из м/ф "Волк и Пёс".

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Ссылку не прикрепил, сорри

umnyi написал :
А не многодисковое в маслянной ванне...

По тех описанию:
СЦЕПЛЕНИЕ - сухое 2-дисковое с рычагом управления на левой рукоятке руля.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - в маслянной ванне с конической шестерней.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Брателла написал :
СЦЕПЛЕНИЕ - сухое 2-дисковое с рычагом управления на левой рукоятке руля.

так всё же - механическое? или пневмо? Если механическое то связь между холостыми и сцеплением не понимаю.

Сцепление - механика.
Могу ошибаться конечно, но как мне кажется разница между холостыми при выключенном и включенном сцеплении всё же есть. Принцип работы сцепления очень напоминает автомобильное - плавный/мягкий старт в работе (нет рывка). Поэтому могу предположить что при выключенном сцеплении нагрузки на двигатель нет вообще, при включенном есть - хотя и минимальная. Рассуждаю так потому что зимой всегда завожу автомобиль с выключенным сцеплением, после 20-40 сек работы двигателя включаю, а ещё через минуту-две можно и ехать. По работе двигателя автомобиля могу судить что разница есть.

По поводу подсоединения автоприцепа к мотоблоку почитал с десяток статей. Поначалу огорчился, думал надо покупать или мастерить отдельный. Но на глаза попалась ещё одна статья
Универсальные прицепы – могут присоединяться к мотоблокам и мотокультиваторам, а также – к автомобилям, что обеспечивается определенной реагрегатизацией...Внимательно изучаю тему...

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Брателла написал :
По работе двигателя могу судить что разница есть.

разница в завратах энергии на работу коробки. Сначала в холостую, потом минимальная нагрузка (первичный вал). потом основная - трансмиссия. По обкатке лучше всё же посмотрите рекомендации производителя двигателя, а не мотоблока, хотя трансмиссия тоже подлежит обкатке.

Да, вчера ознакомился с материалами Вашей ссылки. Много полезной и нужной информации. Вам огромная благодарность. Осведомлён - значит вооружён )))

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

Брателла написал :
Много полезной и нужной информации

рад, что не зря потеряно время... . Удачи и успехов!

Здравствуйте.
Прошу прощение за долгое отсутствие.
Только сейчас появилось свободное время.
Изучаю возможность агрегатирования моего BL-120R с роторной косилкой. В "Садово-огородней технике" моё стремление не одобрили...Хотят чтоб покупал отдельную косилку...МБ не загружен летом и на половину своих возможностей, поэтому это не для меня, да и дорого.
Есть сейчас в продаже "Косилка роторная 653"...Агрегатируется с НМБ-1, MBenassi RL-328...Спрашивал у продавцов о идентичности ВОМ указанных МБ с моим...Говорят - один к одному. Запросил тех описание...Как будет результат - сообщу...Всё-таки очень большое желание приобрести косилку (1га сенокосов, по 3-4 покоса, это не мало)...Мотокосой тесть замучался сам и замучил остальных)))

Почему умерла тема? Куда все подевались? Интересны Ваши впечатления о Вашей технике.

Может кто отзовется по работе данной техники.
Может кто еще является владельцами данных машин,очень интересно мнение.

Регистрация: 28.12.2008 Черновцы Сообщений: 45

О чом можно расказывать у меня RL-349 уже пять лет работает на 50 сотках Весенея культивация сделал сеялку сажаю кукурудзу подсолнух буряк окучник ушастый и дисковый 10 ящиков картофеля самое утомительно разбрасывание по рядках. Захват фрезы 110 см 50 соток 4 часа работы 4 л бензина не успел начать работу как уже и закончил кольоса металические 45 см самодельные. По осени выкопал картофель копал минут 20 междурядие прохожу оставляю фрезу на 60 см. Самый большой недостаток етой техники её цена.

CAI написал :
О чом можно расказывать у меня RL-349 уже пять лет работает на 50 сотках

Ну очень интересно,у других владельцев иной техники много интересного,то потекло,то сломалось не соскучишься.Об итальянцах ничего. Или не ломается,или нет ни у кого.Вот вы сторонник брендовой техники:бензопила и бензокоса STINL,опрыскиватель SOLO,не жалеете о тратах на дорогую технику.Оправдывает вложенные средства?