Выбор перфоратора для электромонтажных работ

похож. 33кг весу плиты перекрытия прошивает мгновенно

mmm написал :
купи на староконке он 750 -800 гр

Не у болгарина?

Screen написал :
Может вы и правы.Я себе сперва купил турбину Blaucraft 1100 проф.с регулятором,так меня отговорили пришлось менять на Макиту 840 Вт,думаю зря.

просто лазить под потолком нужно тоже а то за это уже забыли

mmm написал :
у моего напарника вот такой перф

"Впрочем, для своего класса — SDS-Max — это нормально. Энергия удара для бытового прибора тоже очень приличная — словом, агрегат не спасует даже перед трудными задачами. С такими характеристиками браться за шурупы несерьезно, потому реверс и не предусмотрен. А вот с бетоном нет проблем, бурами реально делать отверстия до 38 мм.
При сверлении металла или древесины, естественно, отключают удар. Правда, здесь есть «ложка дегтя» — обороты у ВРH 1050 i нерегулируемые"-А если сверло заклинит при переходе,где реверс?Попробуйте такой на вессу подержать при 1-но метровом переходе через бетон.А Ваш

mmm написал :
деволт

должен прилично стоить?Все равно работал и буду работать перфораторами

ASM01 написал :

1. BOSCH GBH 2-26
2. Makita HR 2450.

Очень редко необходим тяжелый перфоратор для электромонтажа(если вы не занимаетесь бодибилдингом).

Screen написал :
Попробуйте такой на вессу подержать при 1-но метровом переходе через бетон

и фиг вытащиш чего нибудь не сломав

деволт дорогой но не в этом дело,инструмент должен быть разный для разных задач.можно и малым перфоратором наковырять дырок в бетоне ..вопрос сколько ето займет времени и сил...а если на высоте крутить мелкие дырки в потолке то естественно макс негодится... суть вопроса в следующем если не гнатся за известными брендами то можна собрать хороший комплект за нормальные деньги..

Я с вами полностью согласен. поэтому макита будет хорошим выбором. дэволт дороже в сервисе

Кто-то сказывал о подшипниках скольжения тут. Долаживаю : в условиях осевой вибации оные живут подоле, нежели шариковые. Ежели про смазывать не забыто.

Screen написал :
Кирпич за минуту пройти можно.С бетоном операций побольше,но при засверленном бетоне прохождение такое как по кирпичу и арматура не помеха

Неплохо.

clean написал :
ага.только автор не сказал про объем,а есле брать коронки $100 то и sds+ нормально себя ведет

Для шлицов ствола стоимость коронки не особо принципиальна.

clean написал :
при плотном синем бетоне 15-20 минут есле контур засверлен и 60 без засверливания

Долго.

Screen написал :
А если сверло заклинит при переходе,где реверс?

Даже у тяжелых sds+ функция реверса обычно не предусмотрена, а у sds-max вряд-ли вообще бывает.

Kvost написал :
Даже у тяжелых sds+ функция реверса обычно не предусмотрена, а у sds-max вряд-ли вообще бывает.

У меня для этого шведка всегда под рукой есть

Serg написал :
У меня для этого шведка всегда под рукой есть

Это уже реверс по-нашему

Serg написал :
У меня для этого шведка всегда под рукой есть

простите, а что такое шведка? я так понимаю-трубный ключ?

КулиБяка написал :
простите, а что такое шведка? я так понимаю-трубный ключ?

Да.
Когда бур в стене клинит и на перфе срабатывает муфта безопасности - надо снять перф с бура, зажать бур шведкой (только не за посадочное место) и поворачивая против часовой стрелки аккуратно вынуть. Не было еще случая, чтоб не вынулся.

понятненько. я с дауером такое практиковал. а на 4000 маките муфтик пожестче и вопрос пока снялся

КулиБяка написал :
Кто-то сказывал о подшипниках скольжения тут. Долаживаю : в условиях осевой вибации оные живут подоле, нежели шариковые. Ежели про смазывать не забыто.

Смею докладать из собственного опыта использования буровых долот.
Подшипники скольжения со смазкой и лубрикатором (герметизированные) куда нежнее чем шарикоподшипники без смазки в открытой опоре (в том числе для абразива).
Хотя благодаря именно вышеозвученным приспособлениям и смазке живут дольше. Только более чувствительны к высоким оборотам, перегреву и нетипичным нагрузкам.
В инструменнте подшипник скольжения врятли сможет конкурировать с шарико(ролико) подшипником особенно зная какие обороты выдают движки...

внутри корпуса, наскольяко я понимаю, предполагается и известный режим и наличие смазки и, стало быть, условия для более длительной работы соблюдаются, поэтому многие типа Хилти активно используют такие подшипники. А вот турбогенераторы весом в большое количество тонн только такие подшипники и спользуют

Антересна...
Каким образом осуществлено?
Обороты не деТцкие...

Сравнения с долотами конечно некорретно так как работают в жесточайших условиях как по вибронагруженности (как осевым , радиальным и тангенциальным) температура на глубинах даже до 2км порой достигает 130 градусов и более.(хотя по расчетам учитывая геотермальные ступени должна быть меньше) работа долота в погруженном состоянии в буровой колоидный раствор(и другие) состоящий из глинопорошка и реагентов + взвесь абразива и шлама.итд.

да но тут имеем стабильную температуру (около 70 градусев) и давление масла. Режим стабильнее, чем в автомобиле. Только масло похуже. (его главная задача - высокое водоотделение. на пару же происходит. ) Зато "турбинкой" хорошо двигатель авто мыть

Думаю тут легче. Система смазки не замкнутая как в опоре а циркуляционная с возможность отвода тепла итд.

ага. тут и фильтры тебе и водоотделители и радиаторы от циркуляционного водовода

КулиБяка написал :
поэтому многие типа Хилти активно используют такие подшипники.

В современных моделях применяются преимущественно подшипники качения (шариковые, игольчатые). Достаточно посмотреть сервисную документацию. Если и используется, то только в качестве опорного подшипника ствола, где обороты не так велики (аналогичное решение не только у Хилти). В старых моделях - да, подшипников скольжения было побольше.

Kvost написал :
Если и используется, то только в качестве опорного подшипника ствола, где обороты не так велики (аналогичное решение не только у Хилти).

Да, это практически единственное место, где используются подшипники скольжения в современном инструменте.

Serg написал :
Да, это практически единственное место, где используются подшипники скольжения в современном инструменте.

не единственное. Вы не копались в УШМ-ках

Serg написал :
Да, это практически единственное место, где используются подшипники скольжения в современном инструменте.

Хотя у того-же Хилти, но аккумуляторного (ТЕ-6А) там применен игольчатый подшипник большого сечения.

КулиБяка написал :
не единственное. Вы не копались в УШМ-ках

Не копался

КулиБяка написал :
Вы не копались в УШМ-ках

Судя по вашим разговорам вы не работаете а в электроинструментах копаетесь.У вас случайно работа не связанна с ремонтом онных.

еще один 26 бош под маркой **коннор**

80 баксов, на пробу просверлил бетонный столб вроде нормально.. наклейки бош ,фирменный паспорт еще 5 баксов....

Похож,но отличия явно заметны.Но вот,что там внутри?...Лучше переплатить за брэнд-даже серый,чем быть в неведении о качестве данного изделия.

да нормальное качество,разбирал смотрел.. все железное и прочное..
какие проблемы скопировать перф.?? тоже мне сложний механизм ..

Serg написал :
Да, это практически единственное место, где используются подшипники скольжения в современном инструменте.

На заре капитализма в нашей стране один из первых хороших инструментов на ряду с макитой попал и бош. Но в бригадах "евроремонтноков" Бошики слишком быстро чахли. Никто различий между зеленым и синим не знал вот и брали те что подешевле.У нас в городе один мастер наловчился зеленый бош тюнинговать. Сразу с новья заменял подшипник скольжения на шарикоподшипник отечественного производства и зеленые перестали быстро ломатся. Так что подшипник скольжения в инструменте не самый лучший выбор...

КулиБяка написал :
не единственное. Вы не копались в УШМ-ках

Как вообще в таком оборотистом инструменте затесался низкооборотный подшипник?
Встречал такое только на китайских болгарках за 300 руб. Да и то по счастью не на своем опыте.

mmm написал :
да нормальное качество,разбирал смотрел.. все железное и прочное..
какие проблемы скопировать перф.?? тоже мне сложний механизм ..

Скопировать перф - проблем нет.
Качество скопировать не удается...