Tima62 написал:
А мы гироскоп приспособим, как в сегвее
Ну к нему обязательно рулевой механизм, на который и будет работать гироскоп...... !
Как то плохо представляется воздействие гироскопа на на руки, судорожно вцепившиеся в "рога"....... !
У нас (на МБ) это почти не достижимо, но стремиться к этому стоит. По этому потуги разнести оси подальше друг от друга выглядят по меньшей мере странными...
tuger, Вообще без проблем. Опускаем сцепку и загоняем её под редуктор. Ширина колеи колесно не позволит повернуть МБ как на стандарте. Тогда расширяем колею.
Вопрос в том, что уменьшая усилие загоняя сцепку под редуктор, мы одновременно будем повышать усилие расширяя колею. Но если в ущерб маневренности, возможно.
Jesha,
Зачем вниз? Можно поднять вверх, применить (лебединую шею), и поворачивай хоть на 90 градусов.
Jesha написал:
Вообще без проблем. Опускаем сцепку и загоняем её под редуктор.
Владимир С. написал:
на идеал не претендует, но технически сделано максимально уменьшив усилие на поворотах
Редуктор с наклоном назад даже в принципе не позволит скрестить оси, плюс такая конструкция возможно будет мешаться при работе с фрезами.
Перевёртыш тут даёт больше возможностей с меньшими потерями.
Хотя есть мысля боковичёк попробовать.
Svechano, на идеал не претендует, но технически сделано максимально уменьшив усилие на поворотах. То есть шарнир опущен по горизонту почти до уровня оси колес и по возможности к ней приближен.
У нас (на МБ) это почти не достижимо, но стремиться к этому стоит. По этому потуги разнести оси подальше друг от друга выглядят по меньшей мере странными...
tuger, Вообще без проблем. Опускаем сцепку и загоняем её под редуктор. Ширина колеи колесно не позволит повернуть МБ как на стандарте. Тогда расширяем колею.
Вопрос в том, что уменьшая усилие загоняя сцепку под редуктор, мы одновременно будем повышать усилие расширяя колею. Но если в ущерб маневренности, возможно.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
У нас (на МБ) это почти не достижимо, но стремиться к этому стоит. По этому потуги разнести оси подальше друг от друга выглядят по меньшей мере странными...
Svechano, доброго утра! Речь о том, что ты отодвинул ось поворотного узла от оси ведущих колес, что не есть гут. Снимай свои крепкие железки с мотоблока и мудри, как этот шарнир закрепить поближе к оси колес, пусть будет и немного пониже, но оно того стоит. А сиденье лучше поставить широкое, заднее - больше простора для пятой точки на поворотах; опять же - не исключен случай, что произойдет разблокировка и тогда груженый автопоезд так тебя толкнет рогами руля, что запросто можешь вылететь со своей пендровой пяторошной сидушки. С товарищем по работе это было пару раз...
R S V, какие сомнения? я в это соединение кучу электродов запёк, везде где можно приварить, приварил. Посоветуйте как сделать по другому. Единственное что приходит на ум это выточить узел из единого куска железа.