Sergey Michailovich написал:
на грузовых машинах и тракторах это обычная поломка.
Это обычная заводская халтура, как конструкторов так и деятелей - подумаешь, немного не тот металл применим. немного не ту обработку проведём - всё схавают.
Мил человек. Скажи же наконец, фото чего ты всё время просишь (как младенец - сиську)?
Фото моей кучи хлама на задворках, куда я выкидываю всё сломанное?
Да та свалка долго не залеживается - сосед всё быстренько увозит.
Кузнец написал:
Собираюсь сделать исключительно лёгким. Думаю вписаться в 90кг
Тебе в тему про тачку к мотоблоку. Там умельцы на таких тачках в лёгкую по 150 Кг тягают.
Мил человек. Скажи же наконец, фото чего ты всё время просишь (как младенец - сиську)?
Фото моей кучи хлама на задворках, куда я выкидываю всё сломанное?
Да та свалка долго не залеживается - сосед всё быстренько увозит.
Кузнец написал:
Собираюсь сделать исключительно лёгким. Думаю вписаться в 90кг
Тебе в тему про тачку к мотоблоку. Там умельцы на таких тачках в лёгкую по 150 Кг тягают.
Tima62, по поводу веса самого прицепа есть уточнения. Собираюсь сделать исключительно лёгким. Самой тяжёлой частью будет мост с колёсами и сами рессоры. Думаю вписаться в 90кг . Потому и грузоподъёмность не более 200кг, может быть даже 150кг. Нужен чтоб не таскать понапраску нормальный, полноценный прицеп. Он то как раз 150кг весит, и возит влёгкую тонну веса. Но подвески никакой. По этому и альтернативный, узкоспециальный прицепчик планируется.
Кузнец написал:
Добрый вечер всем. Вопрос такой возник. Для прицепчика хочу применить рессору от москвича. Но не всю, а только один лист, то есть самый длинный. Так надо чтоб подвеска была очень мягкая . Планируется загрузить вес не более 200кг. И во время движения не колбасило содержимое прицепчика. Как думаете, хватит одного листа?
Кузнец, чтобы не колбасило амортизаторы нужны . Хватит и по одному листу , если пневматические баллоны поставить на центры листов под раму . Сейчас всякие продаются , Внутрь пружин даже ставят , меняют жесткость пустого груженого . Но дороговато конечно . А как вариант тоже имеет право на жизнь . У меня телега к мотоблоку давно сделана из задней части инвалидки подвеска . Независимая , торсионная с регулировкой с амортизаторами и отбойниками . Идет исключительно мягко . Недавно сделал самосвальную без подвески ради экономии места и веса .
Марош написал:
Если бы еще фото сделал, а так один 3,14
А без фото уже не можешь представить полуось Агро из двух частей? Или монолитную часть сцепки в зеве из двух частей? Или тебе обязательно нужно фото лома из двух отдельных частей?
Sergey Michailovich написал:
Какая деталь у вас сломалась под цифрой 8 или 10?
Но без фланца. Фланцы с года 2005 уже шли отдельно.
Но искрине тебе желаю не узнать какая деталь ломается.
Кузнец написал:
Планируется загрузить вес не более 200кг.
Умножь на 3 - "жизнью" проверено многими.
А под 500Кг телега плавненько пойдёт безо всяких амортизаторов.
Вот пустую будет швырять и кидать - только держись.
Кузнец написал:
Добрый вечер всем. Вопрос такой возник. Для прицепчика хочу применить рессору от москвича. Но не всю, а только один лист, то есть самый длинный. Так надо чтоб подвеска была очень мягкая . Планируется загрузить вес не более 200кг. И во время движения не колбасило содержимое прицепчика. Как думаете, хватит одного листа?
Кузнец, 200 кг нагрузки + кг 150 самого прицепа = итого 350. На рессору 175 кг.
Смотрим данные.
9 листов -400 кг
6 листов - 250 кг
Многолистовые рессоры в принципе могут работать без отдельных амортизаторов, гася колебания за счет межлистового трения при их взаимном перемещении (так работают подвески грузовиков). Однолистовые и малолистовые рессоры при работе подобны простым пружинам, расколбас можно брать только амортизатором (если на Волге и Москвиче как то можно передвигаться при убитых задних амортах, то на Жигулях никак).
Поэтому - только с амортами.
Добрый вечер всем. Вопрос такой возник. Для прицепчика хочу применить рессору от москвича. Но не всю, а только один лист, то есть самый длинный. Так надо чтоб подвеска была очень мягкая . Планируется загрузить вес не более 200кг. И во время движения не колбасило содержимое прицепчика. Как думаете, хватит одного листа?
Марош написал:
Сначала "чулок" корпус должен разломаться, а уж потом полуось.
Ключевое слово - "ДОЛЖЕН"
Вопрос - кому чулок должен? Наверное Марошу. То же сказочник.
Мне чулок долг не выполнил - полуось сломалась - а вот чулок целёхонький.
У телеги "заводской) сочленение с дышлом - эдакая железяка в диаметре 30мм с переходом на прямоугольник - то же сломалась (на этом переходе - бочка на 200л с водой вёз, как раз над этом переходе и находилась). Вторую выточил такую же - недолго продержалась. Взял просто стержень - безо всяких переходов диаметра. Один конец приварил, другим сочленяю. Вот уже более 15 лет ничего не ломается на всех прибамбасах!
Да ещё сцепка заводская этакий стержень 30мм с переходом на "голову" в зев. На этом переходе и накрылась. Выточил такую же - гакнула на том же переходе........Вот такие у меня "сказки". Только вот обличённые в реальность!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.