DED, клиренс нужен,но в настоящий момент возникли некие трудности и надо сделать пока по упрощённому варианту, а после уже до ума довести.Да и клиренс будет по выше чем с вазовским задним мостом,что я пользуюсь мотоблоком сейчас.
У меня прицеп автомобильный, но видимо очень старый(друг подарил). Очень сильно не хватает открывающихся бортов по бокам и нормального самосвала. Прицеп нагрузил с горкой навозом и дышло согнулось, усилил швеллером. Поставив мотоблок на жигулевские колёса, с места не стронулся, а на мотоблочных тягаю с лёгкостью. Проблема только с выгрузкой.
На фото мотоблок на грунтах (другого фото нет), обувал чтоб машину вытащить с траншеи.
ppp53 написал:
Вот разгрузить груз наваленный на переднюю часть удобно не получится - покожилится придётся !
Так вы сами предложили отпилить лишнее. Вариант то будет точно такой же. Груз на переде. Только с осью по середине можно груз навалить и на перед, и на зад (если возможно). А вот с осью сзади центра платформы, на зад уже не погрузишь, только вперед.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Владимир С. написал: Марош, это все понятно, считаю самосвал лишним не будет. Открыл борт, вывалил и быстро уехал за следующей порцией. Одно другому не помешает. Те же камни например, нагрузи руками, а потом еще и трудится вручную выгружать. Не, самосвал нужен.
Владимир С., возил в прошлом году камни и не один рейс. Тоже самое, приехал на место, открыл три борта, сопхнул в одну, в другую, в третью сторону. Делов столько. Да и сколько там в мотоблочный прицеп камней тех нагрузишь. Нагрузить камней то полный прицеп можно, но мотоблочное прицепное дорого стоит.
В общем мое мнение такое, если строится прицеп у которого колеса будут под площадкой, все четыре борта будут съемные, то с таким прицепом не стоит заморачиваться с самосвалом. Объем перевозимого груза мотоблочным прицепом не будут соответствовать труду вложенному на изготовление самосвала. Да и вряд ли кто такое делать будет.
Для мотоблочного прицепа сделанного в виде двухколесной строительной тачки, у которого будет открываться только один задний борт, тут возможен вариант самосвала.
Jesha, клиренс авто 18 см , а колея глубже. R S V, сейчас пользуюсь мотоблоком товарища "каскад"с колёсами диски на 13 В сухую погоду добираюсь до участка. NAP,сварил раму ,ось сместил на 10 см назад.Колёса на мотоблок буду ставить с луаз,на прицеп на 13"и будут стоять под платформой.Размер платформы 150х133 см ,из профтрубы 80х40х2 мм.Какого диаметра труба лучше всего подойдёт для оси прицепа?
Марош, это все понятно, считаю самосвал лишним не будет. Открыл борт, вывалил и быстро уехал за следующей порцией. Одно другому не помешает. Те же камни например, нагрузи руками, а потом еще и трудится вручную выгружать. Не, самосвал нужен.
Вот таки лопата Фирскас запала в глаза, однако. Ну не встречал я в своей географии работящего мужика в деревне с Фирскасом. Да с машинки типа трахтер Амброк такой инструмент на полянах достается. В работе ??? Вот вам и жизнь в диктаторском государстве.
NAP, так это белорусская лопата. У нас сделана. Пишут что из финской стали. 14 руб. Но себя оправдывает. Что копать, что грузить, что подчищать и разгружать по жести с прицепа. Копает чисто. Такое ощущение, что как когда-то торф специальным резаком копали.
Марош написал:
Я бы посоветовал строить так, что бы платформа прицепа была над колесами, а не между колес.
Марош,а у него есть функция самосвала?
Владимир С., я думаю что когда три борта в прицепе открыты, то зачем тогда еще на нем и узел опрокидывания мастерить? Возьмем к примеру навоз на участок вывозить таким прицепом придется. Приехал, открыл три борта и понемногу подъезжая, ходишь вокруг площадки и раскидаешь навоз. С такой конструкцией прицепа можно грузить навоза на прицеп столько, сколько потянет мотоблок. А самосвал? Если много нагрузишь и свернешь в одну кучу, то потом на руках придется лишний навоз по участку разносить. Тоже самое если навоз в кучу свозить. Сгрузишь, а потом снова с земли в общую кучу надо грузить. Тут по другому. Раскрывающие три борта лучше. Плохо навоз берется на вилы с одно стороны, то не надо рвать, зашел с другой стороны, с третьей.
Да и какой тут объем груза в мотоблочном прицепе что бы ему еще и самосвал делать?
Вот таки лопата Фирскас запала в глаза, однако. Ну не встречал я в своей географии работящего мужика в деревне с Фирскасом. Да с машинки типа трахтер Амброк такой инструмент на полянах достается. В работе ??? Вот вам и жизнь в диктаторском государстве.
Сергей М81 написал:
В качестве пропорций можно взять за образец какой-нибудь чертеж из интернета. В принципе, не думаю что здесь какая-то сложность будет, если есть материал, болгарка, сварка. Есть и более сложные конструкции... Вроде все
Я бы посоветовал строить так, что бы платформа прицепа была над колесами, а не между колес. Типа так, какой теперь выпускает Сморгонский завод для мотоблоков. Боле функциональнее получается прицеп, удобнее для разгрузки. Да и для погрузки тоже. Хоть кажется и не высоко надо бросать лопатой, но при открытых боковых бортах все же легче.
Я недавно снял фильм про то, как я вожу грунт на своем прицепе, так в конце ролика я специально немного показал преимущество полностью открытых трех бортов при выгрузке груза.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.