Хорошо, что есть переточенная фреза соответствующая диаметру труб. Трубы Ф 48, а фрезы, ближайшие Ф 50. Было бы сложновато стыковать детали подвески с таким зазором.
Маятники были почти готовы, осталось приварить только проушины для амортизаторов, но, после сварки много чего поведёт и надо выставить маятники совместно и фрезернуть плоскости прилегания осей ступиц, чтобы они были перпендикулярны оси маятников.
Поэтому сегодня пришлось тоже поработать, чтобы закончить этап, а то начальник обещался длинную работу подкинуть и фрезерный будет занят.
Получилась неудачка. Маятник варил профессиональный сварщик, а проушины для амортизаторов - я.
Под сварочную поводку был предусмотрен припуск на фрезеровку, но я так неравномерно варил, что его не хватило.
После выравнивания плоскостей выяснилось, что левая полуколея будет шире чем правая на целых 3 !!! милиметра и мотоблок будет тянуть влево. Придётся вносить изменения в раму. 
Но уж очень хотелось закончить этап. 