Саныч53 написал:
у человека с финансами туго, в непролазной глухомани ему .................... прямо сейчас работать надо..
Ну уж до такого края дотягивать - трактор для этого нужен. А если нет (трактора) - то МАЛЫМИ порциями.....иначе не выдет МОТОБЛОКОМ по грязюке больших дел наделать....... Да и телега на "П"образной балке должна быть, чтобы не заниматься грейдерованием округи. А на грязюке не ширина скатов важна и размер колеи, а способность тягача.......... Там, где тяжело телеге - тягачу ещё тяжелее ! Без способности тягача - хоть двойные на телеге, хоть тройные - всё это на месте стоять будет. Я этого всего нахлебался вдоволь...........и уже несколько лет проверенный эффективный вариант - двойные на тягаче (вторыми ГЗ), телега на "П" образной раме с колёсами 10" - и этот экипаж прёт везде - колёс телеги невидать.......
Так это на ведущих может хорошо, а здесь про прицеп с пассивными колесами.
Владимир С., Все должно делаться в комплексе. Толку делать две оси, большие колеса на телегу, если тягач (мотоблок) тонет и сам себя не тянет. Ну, а если на мотоблок поставили двойные колеса - то он трамбует широкие колеи, следовательно и на прицеп можно поставить спарки.
Саныч53 написал:
Марош, Касаемо пробивания колеи до твердого грунта - а доводилось тебе по болотинке да по плывуну телегу таскать, когда колеса по самые ступицы тонут? Мне спарка помогла.
Мы на Ниву приспосабливали на передние колёса просто диски,с приваренными поперёк(чуть наискось)планками.Как только начинала тонуть,подхватывают вторые колёса.Прёт как танк и не тонет.Одна проблема-очень тяжело рулится ну ходовой достаётся.Возили просто в багажнике,а по надобности прикручивали.Так что ширина,не всегда плохо.
Марош, хрен ли мне на тебя обижаться, мне пока возить ничего не надо, нет у меня с этим проблем. Касаемо пробивания колеи до твердого грунта - а доводилось тебе по болотинке да по плывуну телегу таскать, когда колеса по самые ступицы тонут? Мне спарка помогла.
Михаэль, правильно. Трактор или автомобиль пробивают колею до твердого грунта, тогда прицеп с грузом легче тянуть. Я Санач 53 написал, легче по воздуху грузы перевозить. Или жди когда грунт станет твердым. Но человек обиделся. Его дело
Михаэль, у человека с финансами туго, в непролазной глухомани ему как-то не до изысков мирового опыта, ему прямо сейчас работать надо...Вот и спрашивает, как малой кровью и побыстрее из этой ситуации выйти...
Не одну телегу сделал, прежде чем пришел к такому варианту телеги, у которой колея должна быть ровна колее мотоблока. Пользовался до этого и самодельными и автомобильным, сравнить могу. При равной колее колёса прицепа катятся по уже продавленному колесами мотоблока грунту. По грязюкам не езжу, а вот по пашне идет на много увереннее, чем с разной колеёй. За устойчивость не переживаю, центр тяжести низкий и чтобы перевернуть, еще постараться нужно.
Владимир С., это тоже правильное утверждение основанное на мировом и позже личном опыте . При одинаковой колее односкатные колеса прицепа идут по пробитой и уплотненной тягачом колее . Меньше сопротивление грунта качению колес прицепа .
Михаэль написал:
проснитесь товарищ ! Речь идет про спарки на прицеп , а не на мотоблок . Это большая разница .
Хотя и на прицепе они не нужны. Мотоблоку тяжело.
Марош, бесспорно .
Михаэль, мужики, вы хоть думайте, хоть чуть-чуть - у человека беда и огорчение, не проехать ему, телега тонет, а вы развели "...не нужны..."; "бесспорно...". Вам обоим пох проблемы человека, вы друг другом любуетесь...Хорошо хоть далече друг от друга живете, не в какой гомосячей любви вас не заподозришь.
Саныч53, мировой и личный опыт говорит нам , что на бездорожье легче тянуть прицеп с односкатными колесами на двух осях , чем с двухскатными на одной . Также другой пример , в таких условиях легче тянуть груз на больших и узких колесах , чем на маленьких широких .
Михаэль написал:
проснитесь товарищ ! Речь идет про спарки на прицеп , а не на мотоблок . Это большая разница .
Хотя и на прицепе они не нужны. Мотоблоку тяжело.
Марош, бесспорно .
Михаэль, мужики, вы хоть думайте, хоть чуть-чуть - у человека беда и огорчение, не проехать ему, телега тонет, а вы развели "...не нужны..."; "бесспорно...". Вам обоим пох проблемы человека, вы друг другом любуетесь...Хорошо хоть далече друг от друга живете, не в какой гомосячей любви вас не заподозришь.
Не одну телегу сделал, прежде чем пришел к такому варианту телеги, у которой колея должна быть ровна колее мотоблока. Пользовался до этого и самодельными и автомобильным, сравнить могу. При равной колее колёса прицепа катятся по уже продавленному колесами мотоблока грунту. По грязюкам не езжу, а вот по пашне идет на много увереннее, чем с разной колеёй. За устойчивость не переживаю, центр тяжести низкий и чтобы перевернуть, еще постараться нужно.
Михаэль написал:
проснитесь товарищ ! Речь идет про спарки на прицеп , а не на мотоблок . Это большая разница .
Хотя и на прицепе они не нужны. Мотоблоку тяжело.
Марош, бесспорно .
Михаэль, мужики, вы хоть думайте, хоть чуть-чуть - у человека беда и огорчение, не проехать ему, телега тонет, а вы развели "...не нужны..."; "бесспорно...". Вам обоим пох проблемы человека, вы друг другом любуетесь...Хорошо хоть далече друг от друга живете, не в какой гомосячей любви вас не заподозришь.
brait2019, тяжело будет четыре колеса. Но это мое мнение. Да и за чем. Все равно он больше ни по грязи ни по сухому не потащит. Да все давно рассчитали.