а мне нравится - продумано, просто, надежно
правда нельзя не отметить традиционность решения самого корыта, присущая классической телеге,
но это скорее всего проверенное временем конструктивное решение, да и дерево как материал зачастую оправданнее метала
NAP написал :
Хоть и не мне но. Где то Алвис выкладывал варианты таких сцепных устройств. Наверное больше года назад. Можете не спеша в историю спустится.
Если не сложно помоги , буду очень Вам признателен, дело втом что я в обращении с компьютором мягко выражаясь, "слабоват"...
NAP написал :
Хоть и не мне но.
Где то Алвис выкладывал варианты таких сцепных устройств. Наверное больше года назад. Можете не спеша в историю спустится.
Огромное спасибо!!!! Оказывается все и не так уж и сложно....
всем привет. я новичок. как делать дышло для прицепа, чтобы свобода была в 3 плоскостях. при этом вертикально только 15-30 градусов. вот с этими шарнирными головками кто-нибудь делал? самый большой выдерживает до 61 kN т.е. 6 тонн по моим подсчетам. вкладыши бывают бронзевыми и стальными.
tvasekv написал :
как делать дышло для прицепа, чтобы свобода была в 3 плоскостях. при этом вертикально только 15-30 градусов. вот с этими шарнирными головками кто-нибудь делал? самый большой выдерживает до 61 kN т.е. 6 тонн по моим подсчетам. вкладыши бывают бронзевыми и стальными.
А зачем выдумывать велосипед?И зачем свобода в 3-х плоскостях когда достаточно в 2-х?Эти шарниры годятся разве что для навески.
tvasekv написал :
для тележки понятно. вопрос чуть не в тему. делаю адаптер. для косилки роторной третья плоскость не помешает)))
Есть варианты соединения МБ с адаптером через переходник на колесах. Такая обводная вилка. А дальше поворотное в 2 плоскостях.
Может даже и в этой теме такие фотки есть.
tvasekv написал :
а эта валяется без дела. вот и решил, может из нее сделать?
Ключевая фраза однако, по этому признаку многое у самодельщиков делается, редко когда специально узлы докупаются, врятли кто побежит в магазин например покупать мост от авто для телеги, но если найдется такой на халяву - пойдёт в дело.
tuger написал :
Ключевая фраза однако, по этому признаку многое у самодельщиков делается, редко когда специально узлы докупаются, врятли кто побежит в магазин например покупать мост от авто для телеги, но если найдется такой на халяву - пойдёт в дело.
Это у самодельщика. Как бы принцып халяву в дело. Сегодня сделал завтра продал если не понравилось.
Но если человек просто мастерит сам по причине
1 - так дешевле
2 - банально такого просто нет или хочет сделать именно под себя.
То ходить во круг того что валяется без дела и брать его за базу полный бред. МДХП. Так как веСчь делается для души и при дальнейшей эксплуатации смотреть на эту грубо говоря хрень и чесать репу не по феншую.
tvasekv написал :
всем привет. я новичок. как делать дышло для прицепа, чтобы свобода была в 3 плоскостях. при этом вертикально только 15-30 градусов. вот с этими шарнирными головками кто-нибудь делал? самый большой выдерживает до 61 kN т.е. 6 тонн по моим подсчетам. вкладыши бывают бронзевыми и стальными.
Будет работать и на этих шарнирах.Можно и сцепку автоприцепа(легкового),но впреди надо ставить опорное колесо подпружиненное(как я понимаю,задача не сверх сложная).
Pavel003 написал :
Будет работать и на этих шарнирах.Можно и сцепку автоприцепа(легкового),но впреди надо ставить опорное колесо подпружиненное(как я понимаю,задача не сверх сложная).
Как синхронизировать работу пружины с копированием рельефа косилкой? Так сказать выполнить плавающий режим.
Усилие пружины нужно будет преодолевать руками (пупком)? Да и саму пружину нужно будет подобрать. А если на адаптер сел человек тяжелее или легче то как поведет себя устройство? А если с годами вырастете кендюх обратно ....
Когдато Джус в теме тяжелых МБ подымал вопрос адаптера к мотоблоку с косилкой. Были там варианты буржуйские с крестовиной без обводной рамки и без колеса с пружиной.
NAP написал :
Это у самодельщика. Как бы принцып халяву в дело
Не видел ни одного "промышленика", который отказался бы от халявы, так что ИМХО этот принцип преррогатива не только самодельщика.
NAP написал :
Но если человек просто мастерит сам по причине
1 - так дешевле
Увы, это не всегда, не верите - спросите у любого автосамодельщика.
Хотя иногда действительно дешевле сделать самому, чем купить.
NAP написал :
2 - банально такого просто нет или хочет сделать именно под себя.
А вот это ИМХО основная основная движущая сила для самодельщика.
NAP написал :
ходить во круг того что валяется без дела и брать его за базу полный бред
А вот тут не согласен, например:
без дела лежит КПП ЗАЗ, так что, тему КВ-4 в топку?
есть в наличии двигатель ИЖ и редуктор муравья - тему с ИЖом туде-же?
на на халяву Крот имеется - делать МБ на базе его узлов бред?
Да и по мелочам - в наличии есть кардан, делать сцепку на его основе не по фэншую? обязательно заводское сцепное покупать или воспроизводить один в один?
ИМХО, по фэншую - это когда узлы гармонично вписались в конструкцию, а не когда они все из магазина.
без дела лежит КПП ЗАЗ, так что, тему КВ-4 в топку?
есть в наличии двигатель ИЖ и редуктор муравья - тему с ИЖом туде-же?
на на халяву Крот имеется - делать МБ на базе его узлов бред?
Да и по мелочам - в наличии есть кардан, делать сцепку на его основе не по фэншую? обязательно заводское сцепное покупать или воспроизводить один в один?
ИМХО, по фэншую - это когда узлы гармонично вписались в конструкцию, а не когда они все из магазина.
Я называю подобные спитчи ВИНЕГРЕТОМ. Это как бы все в одну миску все равно в желудке встречаются.
Вы зарабатываете на хлеб с маслом выше перечисленным и ваш подход просто не приемлем большинству на форуме. Так как для них есть задача и ее нужно решить и не более.
Так вот и у человека есть пусть даже и халявный шарнир (яблоко точно не знаю как его назвать) и что на адаптере к роторной косилке только его и использовать? Какая стоимость этого шарнира в общей стоимости адаптера? Но самое главное вписывается этот шарнир в конструктив адаптера что бы начинать танцы с бубном?