Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2457
#1145815

yarstep написал :
После двух дней работы приходится доливать масло

А куда оно девается? Течей нету?

yarstep написал :
Выходит маслу легче пойти в карб

Забьет жиклеры. До сих пор не забило, заводится нормально?

МС 4.05

ValNik написал :
А куда оно девается?

Уменя тот же вопрос. Никуда не течет. Эксплуатирую весной и осенью по несколько дней. Летом одни перевозки прицепом. Заводится с первого раза. Свеча с бело-коричневым оттенком. Когда теплый заглушу (пахота) и через 5мин заведу - дмухнет синим дымком, а дальше все нормально. Понимаю что есть два выхода: кольца (но чтоб так быстро сели?) или газы с маслом прут в карб. Хочется верить во второе...
Карб разбирал для чистки но там было стерильно, как в аптеке...

yarstep написал :
или газы с маслом прут в карб. Хочется верить во второе...

посмотри воздушный фильтр
если масло в карб попадает , то на фильтре сразу видно.

expert54 написал :
Для организации пневмо привода бензонасоса типа лодочных моторов дорожных скутеров, рекомендую нагнетание - разряжение брать из картера двигателя, оно там присутствует постоянно при любых оборотах двигателя.

Данное предложение реализовать невозможно. Вы пытаетесь совместить двухтактные и четырех тактные моторы - это нерекомендуется. У двухтактника за счет высокого давления в картере происходит продувка цилиндра свежей смесью, и этого давления хватает заставить диафрагму топливного насоса работать. Если у четырех тактного мотора в картере будет создаватся избыточное давление( даже невысокое), то масло погонит из всех щелей(неплотностей). От сапуна никакой топливный насос от двухтактников работать небудет.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

yarstep написал :
Продуть губами такой слой не просто.

Проход картерных газов через фильтор(сеточку), должен быть свободным. незнаю как устроен этот фильтор на МС , можно использовать вместо сеточки, небольшую металическую мочалку для мытья посуды, сопротивления никакова, а масло очень хорошо отделяет.

yarstep написал :
Уменя тот же вопрос. Никуда не течет.

Есть еще один вариант, и судя по Вашему описанию, он подходит. У впускнова клапана есть защитный масляный колпачок(или чтото подобное), в впускном патрубке создается приличное разряжение, которое всасывает вместе с бензосмесью и излишки масла между направляющей втулкой и ножкой клапана на это указывает сизый дым во время запуска. Надо просто решить эту проблему и масло перестанет жрать.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

alex_k написал :
то на фильтре сразу видно.

фильтр расположен выше входного патрубка на 10см - на нем ничего не откладывается. Сняв переходное колено увидел масляный ручей от патрубка к карбу. на фото видно.

Djuse написал :
У впускнова клапана есть защитный масляный колпачок

на схеме о колпачке ничего не сказано, за мочалку из стружки СПАСИБО , покладу.

yarstep написал :
на схеме о колпачке ничего не сказаночке ничего не сказано

Надо понять, потомучто существет какаято защита ножки впускнова клапана, от излишней смазки. Активно пожирать смазку возможно только через ножку впускнова клапана.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

Хлопци, никаких маслосьемных резинок на стержнях клапанов нету. Все эти прибамбасы удорожают конструкцию за которую вы не заплатите, судя из ваших рвений в поисках изделия подешевле. При разработке изделия для бедных на первое место ставится цена, не выше чем у конкурентов, а изготовиться должно лучше и качестввеннее. У запорожцев, я вижу, это получается. Многослойная мелкая сетка тоесть маслоотделитель это таже самая мочалка заложенная на заводе. Внимательно читайте мои предидущие посты. уровень масла в картере горизонтально установленого двигателя, должен быть не более 60мм по любому стержню установленому через маслозаливное отверстие до дна картера. Замер по штатному щупу (капроновая пробка с хвостиком) дает черезмерный уровень коленвалу по колено. Это лишнее масло коленвалом разбивается в брызги и интенсивно идет в угар и в систему продувки картера. Идет интенсивное падение уровня, а вы его поддерживаете, ловите на свою голову. Это первый вариант потерь масла в новом двигателе. Второй вариант разрушенные маслосьемное кольцо. Некоторый период на сборке покупные кольца ставились без подгодгонки зазора, надеясь на завод изготовитель. Нарекания на плохую работу МС двигателя некоторых владельцев это полная техническая безграмотность их эксплуататоров. По уму составьте бумагу на завод и в гарантийнвй период приедут техники и все наладят, уже много раз проверено, техподдержка существует. А притензии к штатному щупу, ну просто большой задел, закончиться, будут делать правильно, металический небоящийся температуры.

yarstep написал :
на схеме о колпачке ничего не сказано, за мочалку из стружки СПАСИБО , покладу.

У Вас оказывается нижнеклапанный мотор, на нижнеклапанник никогда никокие маслосъемные дела неставили. А у меня движок верхнеклапанный, у меня стоят маслосьемные колпачки. Остается только вентиляция картера, мочалка это хорошее решение проблем, с отсеканием масла.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2457

expert54 написал :
Замер по штатному щупу (капроновая пробка с хвостиком) дает черезмерный уровень коленвалу по колено

Итого. Какой уровень масла держать по штатному щупу?

МС 4.05

expert54 написал :
Это лишнее масло коленвалом разбивается в брызги и интенсивно идет в угар и в систему продувки картера.

Замерил масло в картере - по щупу между метками выше серединки, по проволоке, опущеной вдоль отверствия (как рекомендует Эксперт), 75мм. Выходит причина в избыточном уровне масла! Придется доделать щуп, установив новый стержень и сделать метки
Жаль что в инструкции написано по другому...

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

При ходе поршня в 1-цилиндровом двухтактном или 4-тактном двигателе внутр.сг. в картере образуется переменное давление/разряжение небольшой величины достаточное для привода бензонасоса. Этот эфект давно применяеться в малокубатурной технике. Применяю и я на своем МС. Проблем с подачей топлива нет. Завод не ставит на 4kw дорого дабы не выйти за обозначеную цену. На 7kw ставит за 2т. доляров.

expert54 написал :
Применяю и я на своем МС.

Фото в студию!

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2457

yarstep написал :
Замерил масло в картере - по щупу между метками выше серединки, по проволоке, опущеной вдоль отверствия (как рекомендует Эксперт), 75мм.

Замерил и у себя. Мото горизонтально, по щупу масло до верхней риски. Засовывал палочку - 65 мм. Что-то большой разбег с ярстепом. Перемеряю еще.
Поверил уровень в коробке - мм 5 выше верхней риски, может по-этому у меня потек из под рычага сцепления при работе фрезой.
Масло в КПП прозрачное, как только залил, хотя менял в прошлом году после обкатки в мае, сезон отработал. Кстати, масло с завода после обкатки было черное и жидкое. Специальное обкаточное? Сейчас залито ТАД-17.

expert54 написал :
Этот эфект давно применяеться в малокубатурной технике. Применяю и я на своем МС. Проблем с подачей топлива нет

У меня без бензонасоса проблем тоже нету. Разъясните, плз, какая большая необходимость в бензонасосе для МС 4.05? (Единственное - если ставить фильтр тонкой очистки, то самотеком его не продавливает)

МС 4.05

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

Cтавте фильтр с автодизельной технки не бумажный а сеточный есть такие.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2457

expert54 написал :
не бумажный а сеточный

Спасибо за совет.

МС 4.05

expert54 написал :
Cтавте фильтр с автодизельной технки не бумажный а сеточный есть такие.

Хотел поставить, только меня продавец напряг, говорит не дам гарантию на бензин, что не разьест современем. Вот.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

Уровень в трансмисии 50мм не менее от дна корбки при замере не попадите на ступеньку будут ложные показания.

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

Три года применяю дизтоп фильтр без проблем.