Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

rele_svg написал :
Следующий этап - переделка сцепки по результатам копания форума

посмотрите посты: #3101 #3083

rele_svg написал :
Там docx формат файла. Я их не открываю

он отрывается в офисе но там сцепка для мотоблока это вам не нужно

rele_svg написал :
Ещё, наверное, от направления силы тяги. Если шарнир, на котором вверх-вниз качается сцепка высоко

вам ещо может помоч удлиннение сцепки чтобы увеличить радиус движения плуга (если пуг во время входа в землю находится в правильном положении)

Приветствую уважаемую публику. Озаботился покупкой тяж. мотоблока (участок под гектар) в частности выбор пал на Агро. Прочитав ветку, обратил внимание, что среди присутствующих есть люди покупавшие Агро прямо в Уфе. Написал мыло в упомянутый выше в теме Волопас, но пока суть да дело возник вопрос: может кто то среди присутствующих (в частности москвичей) подробно и конкретно рассказать о процессе покупки и доставки из Уфы можно в мыло можно тут. Сто раз покупал у буржуев а по совку не довелось.

ValNik написал :
А нарезали борозды для посадки как?

так

sayan написал :
Наверно дввурядным лепестковым окучником.

без адаптера

NAP написал :
Давайте фото своей сцепки. чтобы не на пальцах

Фото сцепки в теме "Окучник для картофеля" пост №126 и в этой теме №3183. И там и там вы уже охаяли конструкцию, как впрочем и в других темах форума, хотя устройство работает нормально уже много лет и никаких доработок не требуется.

rele_svg написал :
Не, вряд ли. Ось качания выше колена практически

зря вы так. во время входа плуга в землю сцепка поворачивается на один и тот же угол, но чем больше радиус тем больше длина окружности т.е глубина

rele_svg написал :
Ось качания выше колена практически

это увеличивает нагрузку на саму ось, на глубине пахоты не сказывается

umnyi написал :
вот.
немного погодя проеду поглубже и пошире.
борозды "р овные" знаю )))

Простите,но хотелось бы фото точек крепления сцепки к адаптеру. Собираю железяки и хочу сделать самодельный адаптер.Но у меня уже есть печальнй опыт когда прицепные волокуться сзади и чертят по земле(в том числе и плуг) ,приходилось для веса сверху ставить сына, а на поворотах сгонять А грязи и своей хватает мы же соседи и дождей у нас столько же(наверное)

Саня написал :
Везде плуг вешается на треугольник, на три точки

Вот здесь вы не правы .Тракторные плуги навешиваются по двух точечной схеме,иначе не возможно повернуть вправо-лево.Трех точечное положение навески используется для "жесткого"крепления машины к трактору.Но ВЫ правы в том что в плане в любом случае навеска -это трапеция и для регулировки высоты заглубления заднего корпуса изменяется длинна верхней тяги

edmond написал :
Простите,но хотелось бы фото точек крепления сцепки к адаптеру.

немного видно на фотках сверху....
а что было штатное ..... уже не увидим на даннный момент переделана колея под 700 мм и родную сцепку которая была на 550 придется переделывать
А родная сцепка по сути : "П"-образная скоба с механизмом подъёма, в принципе это работает.
Но мне почему то очень хочется 3х точечную подвеску. К большому сожалению горю во времени, придеться оставить на чуть позже.... хотя... хм.
вот "магазинная" навеска

edmond написал :
в любом случае навеска -это трапеция и для регулировки высоты заглубления заднего корпуса изменяется длинна верхней тяги

под этим и подразумевают трехточечную навеску

edmond написал :
Вот здесь вы не правы

Возможно в чём то и не прав, на тракторе никогда не работал, хотя когдато учился.

edmond написал :
навеска -это трапеция

Именно это я и имел в виду когда рисовал рисунок в сообщении №3514.

umnyi написал :
А родная сцепка по сути : "П"-образная скоба с механизмом подъёма, в принципе это работает.
Но мне почему то очень хочется 3х точечную подвеску. К большому сожалению горю во времени, придеться оставить на чуть позже.... хотя... хм.

Достаточно добавить шарнир между задней частью "П"-образной скобы и орудием, и одну тягу с верху.

В опущеном положении агрегат должен выдерживать все настройки для нормальной работы агрегата (рабочее положение) и в поднятом положении-максимально удобную и безопасную транспортировку агрегата (транспортное положение) и от того как он поднимается или опускается (паралельно, вертикально или по дуге) работа агрегата от этого не зависит а только его подъем или опускание (перевод в рабочее или транспортное положение).

Саня написал :
Достаточно добавить шарнир между задней частью "П"-образной скобы и орудием, и одну тягу с верху.

вот сижу и думаю...
как б попроще и надежнее забабахать...
как думаете шпилька "магазинная" на в качестве регулировочного винта с длинными гайками выдержит нагрузку?

klesch написал :
В построении такого тех. рисунка надо использовать циркуль для точек которые движутся по дуге.

Я использовал програму. Рисунок сделан на компе и все дуги по которым движутся точки-выдержаны.

Саня написал :
на тракторе никогда не работал, хотя когдато учился.

Ключевые слова "на тракторе никогда не работал" а знаю как работает сцепка. Вот весь хрен до копейки. Прошу прощения.

umnyi написал :
как думаете шпилька "магазинная" на в качестве регулировочного винта с длинными гайками выдержит нагрузку?

Магазинные шпильки нормального качества. Токарь лучше не сделает. Только есть еще и диаметр. На МТЗ регулировочный винт М16. Такой же наверно и на Агро. Так что вполне. Имхо

Вот земляки-украинцы создали картофелекопалку. К июлю выйдет в розничную торговлю с ценой от 3500 грн.
Но хотя производитель и находится в одной обл. Запоржской с МС выпустил детище под Неву.

Можно ли ее будет переделать под МТЗ, МС, Агро.

2Демид78 - дошли руки до сенокоса. Высокую траву в валок она складывает, но норовит часть валка запихать под кожух и измельчить. Отогнул немного назад заднюю часть кожуха, вроде помогло ,похоже мой экземпляр косилки роняли, явно помят был. Строго говоря, кожух странный вообще. Клевер рубит больше чем простую траву, но и в кучки кладёт лучше. Соток 10 в час по кочкам и канавам получется без особого напряжения.