alexku59 написал :
Не знай почему у вас не получается в прошлом году я под дисковый окучник и сажал и окучивал можно сказать совсем не управлял шел по соседнему ряду и одной рукой придерживал может вопрос в блокировке у меня мотоблок с постоянной блокировкой отключаю только на поворотах а может нада угол атаки поменять а так при посадке я помучился при проходе первого ряда пришлось даже лопатой подправить а там идет как по рельсам удачи
NAP написал :
На адаптере ездите в двоем? Вы как оператор МБ и сажальщик. так?
Или МБ через спутник курс держит?
На адаптере один сажальщик,я иду рядом и подруливаю, на фото не видно т.к. отошёл чтобы сделать фотку, а спутник тут лишний, куда он денется с борозды?
PLRtx написал :
вопрос как сделать чтобы мотоблок шел ровно с дисковыми окучниками вы вобще не управляете сам? ровно идет ? уменя как не старался рыскает сильно
Не знаю почему так получилось, ничего не регулировал (даже глубину), собрал, попробовал, всё получилось. Никаких попыток рыскать, идёт ровно, наверное просто повезло, угадал с регулировками. Да и сама канструкция довольно тяжолая кило 50-60 + сажальщик, а навеска закреплена по горизонтали жостко.
2Виталий С уменя к вам вопрос по изменению направления вращения фрезы. Увеличилась или уменьшилась нагрузка на двигатель после изменения вращения при одинаковом заглублении фрезы? А то у меня при максимальном заглублении чувствуется нехватка мощности, подумываю сделать как у вас но не увеличивать скорость вращения но побаиваюсь, хватит ли мощности. Зараннее спасибо.
Саня написал :
уменя к вам вопрос по изменению направления вращения фрезы.
Саня написал :
но не увеличивать скорость вращения
Эпопея с фрезой была такова:
Сначала я уменьшил количество ножей. Результат нулевой.
Потом я уменьшил обороты и поставил ножи от Крота.
Мотору стало легче, но теперь на плотной почве мотоблок отрывал колёса от земли и шёл на фрезе.
Тогда я прочитал о том, что на импортных мотоблоках обратное вращение. Хозяин писал, что если земля тяжёлая, то МБ просто пробуксовывает, замедляя ход фрезы. Тогда я реверснул фрезу.
Теперь мотоблок не прыгает на ней. Но стало нехватать производительности фрезы. На тяжёлой почве буксует настолько сильно, что закапывается
Сейчас я добавил ножей. Попробую.
А двигатель не напрягается даже на полном заглублении (25 см). Но надо учесть, что он у меня теперь форсированный.
2Виталий С спасибо за разъяснения. Пока ничего переделывать не буду т.к. почва у меня глинистая, сосед чтобы нормально пахать на МТЗ-80 с плуга снял 3-й корпус а двигатель у меня слабоват, Калужский 5,5 л.с. замлю под грядки фрезой готовлю за 2-3 прохода. Недавно по случаю прикупил генератор за дёшево (3000р.) почти новый нанём стоит аналог Хонды GX-200 но не знаю какой у него вал (мне нужно с конусом), а разбирать рабочий генератор рука не поднимается.
52dim написал :
Сколько видел генераторов- все валы двигателя были конусные.
Это радует, я генераторы видел только в сборе. Теперь придётся ждать конца сезона т.к. мотоблок нужен часто а возится с заменой некогда.
Виталий С написал :
Получилось что-то монстровидное. За колёсами мотоблока стало не видно.
Я тоже когда первый раз в место родных дутиков на 10 дюймов поставил Нивовские был приятно удивлён, внешне мотоблок стал выглядеть гораздо мощнее и солиднее.
Принимайте в свои ряды. Два года разговоров и уговоров закончились покупкой МБ "Агро". Взял со склада вместе с тележкой, покатался с час кругами, пока жена не подъехала, и вместе с ней в деревню за 25 км. Особо не насиловали. 30 минут едем, 5 минут курим. Солнышко. Хорошо. Заехали в лес, там колеи тракторные по колено искупаешься. 150 кг наровит в них соскользнуть, но выезжает. Счастье длилось недолго. Заехали. Фонтан воды из под крыльчатки... Но заводиться и едет. После особо глубокой ямы, заглох окончательно. Инструменту никакого (к такой комплектации уже привыкаешь). Сходили за трактором, загрузили мото в тележку и метров 800 до своей деревни. Беру отгул на работе, инструмент и на автобус. Выкручиваю свечу - искра есть. Лезем в карбюратор. Точно - вода в поплавковой камере. Бензин осторожно в бензобак, чтобы не гадить на землю, воду долой. Собираем, дергаем, завелся... Покатался по полю. Осталось всего часов 35 обкатки
Может кто сталкивался с плохой заводкой АГРО. Карбюратор регулировали, потом заменили на новый не помогло, регулировали зажигание , не помогло, заменили электронный блок, не помогло, бензин меняли, не помогло, если заведешь то работает нормально, тащит как трактор. В чем может быть проблема?
Вообще-то, как в форуме писалось, карбюратор АГРО любит перелив. Пошел бензин из поплавковой камеры - заведется с полпинка. У карбюраторных моторов причин плохой заводки не очень много и сводятся к двум - Нечему гореть и нечем поджечь. Слишком бедная/богатая смесь, слабая искра по мокрой свече, большой свечной зазор. Можно и свечку поменять для проформы, ибо наличие искры на свежем воздухе совсем не гарантирует ее появление в цилиндре, но это, как понимаешь, крайний случай.
Осталось проверить клапана, а так же герметичность коллектора и прилегающих плоскостей карбюратор-коллектор-цилиндр. Может где воздух подсасывает?
Попробуйте выкрутить свечу и налить немного (2-3 мл) бензина в цилиндр, а потому завести. Если сразу схватывает, но глохнет и при этом сухая свеча - проблема с подачей бензина.
newbas написал :
Осталось проверить клапана, а так же герметичность коллектора и прилегающих плоскостей карбюратор-коллектор-цилиндр. Может где воздух подсасывает?
Попробуйте выкрутить свечу и налить немного (2-3 мл) бензина в цилиндр, а потому завести. Если сразу схватывает, но глохнет и при этом сухая свеча - проблема с подачей бензина.
Клапана регулировал, разницы не какой, свечи менял это самое первое что делал, т.к. есть опыт общения с УД2 свечи постоянно были в запасе. При заливке бензина напрямую в цилиндр забрызгивает свечу.