Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

ValNik написал :
Не раскрошится ли от нагрузок этот диск?

я рассматривал бу колеса от МТ как вариант для ездьі с прицепом (у меня зирка 105). На рьінке у нас их полно, стоят от 100 до 200 грн за пару (качество резиньі разное). Если цеплять, посверливши отверстия в силуминовом диске, то наверное он не вьідержит - там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом, а здесь будет нагрузка в 4х точках - думаю повьірьівает возле болтов. Кроме того, там вроде нет плоскости - он немного конус, не приляжет на ступицу.

ValNik написал :
д = 700 мм

я летом замерял диаметр - кажись бьіло шото около 65-67 сантиметров - собранное и накачанное колесо от МТ.

VanVo написал :
там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом,

Это вроде тормозной диск. Там в средине вставлена втулка со шлицами, одевается на ведущий вал. Втулку не вырывает.
Одно мнение есть:

VanVo написал :
Если цеплять, посверливши отверстия в силуминовом диске, то наверное он не вьідержит - там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом, а здесь будет нагрузка в 4х точках - думаю повьірьівает возле болтов.

Какие еще мнения, может как-нибуть усилить?

ValNik написал :
Какие еще мнения, может как-нибуть усилить?

А если вырезать стенку (дно) барабана и вместо него приварить самодельную стальную в виде стакана. Приварить стакан можно к залитому в силуминовый барабан стальному тормозному кольцу.

Про кольцо не знал. К кольцу должен быть доступ изнутри. Там и приварить. А в стенке высверлить только отверстия под головки болтов. Кто б еще подтвердил или опроверг. Мотоциклисты, помогайте!
Такие большие колеса пойдут на любой мото для окучивания дисками.

У нас мужик один переделывал такие колеса для телеги под лошадь срезал спицы и вместо их приварил прут на 8-10 в центре кусок трубы на 57 может по этому принцыпу и сделать вместо трубы только пластину

Рано темнеет и теперь вечером на МБ особо не поездишь, решил установить на МС фару. Чтобы не тянуть провода через весь мотоблок тумблер вмонтировал в фару, лампочка автомобильная галогенная 12В 60W. На разных режимах работы двигателя напряжение практически стабильное, свет яркий. Подключился к свободному разъему в блоке напряжения. На разъеме красный провод (+) а второй провод (-) масса, массу можно пускать через корпус двигателя.

Dji написал :
вместо трубы только пластину

Вот это хорошая идея, по центру пластина передней ступицы от ВАЗ, 6-8 спиц (прутков или уголков) приваренных не к центру, а к краю обода (чтобы при сборке выйти в размер колии 700мм), а на ободах бездорожная шипованная "кроссовая" резина для МТ 4х19 дюйма (есть в продаже).

KIN 74 написал :
Рано темнеет

И на все световые приборы прицепа (габариты, поворотники).

KIN 74 написал :
приваренных ... к краю обода

Обод не тонкий, не прогорит?

ValNik написал :
И на все световые приборы прицепа (габариты, поворотники).

Нет, это лишнее, на прицепе есть отражатели, для проселочных дорог достаточно.

ValNik написал :
Обод не тонкий, не прогорит?

Если варить полуавтоматом или аргоном - точно не прогорит, а хороший сварщик и электродом сварит.

Купил от копейки два диска на шиномонтажке 20 грн шт (на разборке 40 грн, убитые). Вопрос. Для грунтозацепов лучше варить елочку или можно просто перемычки?

Фару ставить на двигатель не рекомендую. Вибрации разрушат фару и место ее установки. Двиг это источник вибрации. Ее место самодельный кронштейн под спец гайкой креп. руля к штанге мб МС.Запитка + от кр. глазка контроля ав. давления масла. Кожух ограждения выхлопной поставить на резиновые шайбы (гасители вибрации). Жесть ограждения между двумя резиновыми шайбами тол. 3мм крепить штатным болтом с мет. шайбой, диаметры шайб около 15мм... 20мм.
Колеса ведущие применять не более 650мм иначе старт на 4 передаче с груз. прицепом затруднена или не возможна. При таком диаметре колес скорость на 4 передаче чуть более 30 км /час управление становиться затруднительным аварийно опасным в транспорте.

На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т. Длина пути с карьера домой 17 км движение на 4 только по горизонтальному асфальту без подемов на пределе возможности тягача МС4,05 диаметр ската 620мм.
Прицеп гружоный капустой вес чуть более тонны длина пути 800м через вырезаное поле капусты по батве и по мокрому грунту (грязи).

Купил арго и с ним в придачу отдали самосвальный прицеп. Марку не могу понять, табличек и документов нет. Хочу продать и не знаю марку. Может кто подскажет

expert54 написал :
На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т.

Мощная у Вас техника. Только завидую.

2newbas зря вы это затеяли прицеп полезная штука у нас новый к агро 16тыщ может к весне если убитый муравей не найду прийдется брать так как конструировать не из чего увы, а у вас похоже на самодел интересно как тормоза устроенны

expert54 написал :
На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т. Длина пути с карьера домой 17 км движение на 4 только по горизонтальному асфальту без подемов на пределе возможности тягача МС4,05 диаметр ската 620мм.
Прицеп гружоный капустой вес чуть более тонны длина пути 800м через вырезаное поле капусты по батве и по мокрому грунту (грязи).

К вам местная автоинспекция не придерается, за такую массу

valerich написал :
Мощная у Вас техника. Только завидую.

Да с нынешним кризисом скоро придеться только и завидовать тем кто успел купить...

2Dji
Нет это завод. Тормоза барабанные. Механизм закрыт крышкой

expert54 написал :
Фару ставить на двигатель не рекомендую. Вибрации разрушат фару и место ее установки. Двиг это источник вибрации. Ее место самодельный кронштейн под спец гайкой креп. руля к штанге мб МС.Запитка + от кр. глазка контроля ав. давления масла. Кожух ограждения выхлопной поставить на резиновые шайбы (гасители вибрации). Жесть ограждения между двумя резиновыми шайбами тол. 3мм крепить штатным болтом с мет. шайбой, диаметры шайб около 15мм... 20мм.
Колеса ведущие применять не более 650мм иначе старт на 4 передаче с груз. прицепом затруднена или не возможна. При таком диаметре колес скорость на 4 передаче чуть более 30 км /час управление становиться затруднительным аварийно опасным в транспорте.

Ув. Еxpert54, я разсматривал разные места для крепления фары, в том числе и рулевую колонку, дело в том что вибрация на рулевой колонке только усиливается да и место не очень удобное. Нашел в инете фото МБ МС работающего на территории завода "Мотор Сич", там фара тоже установина на двигатель. По эл. схеме информации в инструкции оч. мало, единственное упоминание на счет подключения цитата: "Наличие регулятора напряжения дает возможность подзарядки и предотвращения перезарядки аккумуляторной батареи потребителя, которая может быть подключена к разъему внешних подключений XS2 (XS5)". Объясните, почему с Вашей точки зрения нельзя запитаться на этот разъем?
Что касается больших колес, так их применение планируется на картофельных грядках с дисковым окучником на 1-2-й передаче, для транспортного положения отлично подходят и родные. Думаю, для владельцев МТЗ болишие колеса на резиновом ходу подойдут и для транспортного положения.

Еxpert54, просматривая фотки я обратил внимание на разное расположение круглого топливного бака по высоте. На Вашем фото установка бака заводская или переделка?
ValNik, а как у Вас расположен бак?