Так что, оказывается МБ-23 это обычное тиристорное зажигание? В инструкции что-то пишут аж про саморегулировку угла опережения.
Когда-то паял для местных картингистов коммутаторы. Искру давали очень не хилую.
Господа, проконсультируйте!!
После доставки на следующий день завел. Не нравится работа двигателя, присутствует какой то металический звук. Пролезу по моту на выходных может что откручено. Как он должен работать пока не притрется все?
NAP написал :
А где Вы брали такой адаптор?
И фотку если можно. Или где на сайтах?
Адаптер я покупал в магазине МС в Киеве, фото я сбрасывал в начале этой темы. Интересовался в магазине, почему нет рекламы на сайтах, так мне ответили следующее: хороший товар в рекламе не нуждается а за рекламу нужно платить деньги и без рекламы хорошие продажи.
Уважаемые знатоки. Почитал я много вашых рассуждений и они конечно поучительные, но всё же хочу предложить вам свои. Недавно читал я ваши рассуждения по поводу адаптера к МБ и решил себе сделать не что иное, но вот беда какая, всё вроде нашёл но с колёсами произошла заминка небыло у меня таковых в наличии, поискав что у меня было - так это два диска от автомобиля Таврия, которые я приспособил к мотоблоку взамен родимых на всякий случай (сделал переходник с таврийского диска на мотоблочную ступицу. Переходник был сделан из таврийских зпачастей. Не знаю как вы, но я сначала решил приспособить жигулёвские диски и взял у знакомого чтоб попробовать одно колесо. Как я был разочерован. Дело в том что не совпадают отверствия в диске с МБ ступицей и установить диск без переделки не возможно. Я уже не стал задумываться на этот счёт, и так как имею в наличии Четыре Таврийских диска приспособил я их. Получилось не плохо я считаю. Но дело в том какую резину выбрать чтоб была нормальная в зацеплении, вот здесь и проблема. Я переездил все автомагазины у нас в городе и не нашёл лучше зимней авторезины, и не знаю как быть. Я считаю что она плоховата по сцеплению с дорогой будет для МБ так как он имеет меньшый вес чем авто, но посмотрим. Так вот попались мне под руку колёса велосипедные, которых у меня оказалось в достаточном количесве и я решил: а не использовать мне их для работы, и применить их на адаптере. Вот и решил попробовать. Что получится напишу.
На адаптере колеса НЕ ведущие, поставте хоть лысые - не имеет значения. Велосипедные, вроде, узковаты - своим весом продавите, глубокий след, дополнительное сопротивление.
Сделал из жигулевских дисков грунтозацепы. Посадочное отверстие у жигулей - 61 мм, у МС 76 мм, пришлось расточить. Четыре дырки под болты не очень совпадают (у жигулей 4х98, кажись, а у МС 4х100 мм), но тк на дисках диам болтов больше - на МС стало нормально с шайбами. Главное - отверстие под ступицу расточить под 76 мм.
ValNik написал :
у жигулей 4х98, кажись, а у МС 4х100 мм), но тк на дисках диам болтов больше - на МС стало нормально с шайбами. Главное - отверстие под ступицу расточить под 76 мм.
Отверстия 4х100 мм в иномарочных дисков и радиус R13. Отверстие я вырезал электролобзиком на малых оборотах охлаждая полотно водой.
ValNik, Вы упоминали что приспособили автомобильный прицеп, хотелось бы посмотреть и услышать Ваше мнение. У меня стоит без дела автомобильный прицеп, хочу его тоже задействовать. Бывает, что срочно нужен прицеп (мотоблочный), а он в это время переделан в адаптер.
а фиг его знает я просто картинку нашел, но похоже да.
Интересно плужек он утянет? и как решена проблема тормозов...А багажник впереди скорее всего противовес.
Dji написал :
По поводу адаптера в Белгороде никто не видал
Нужно пилить в Томаровку и спрашать главного инженера, в каком состоянии реализация универсального прицепа-адаптера-опрыскивателя. Идея, которую я видел реализованную в опытном образце - просто замечательная. Можно посмотреть отзыв в теме
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.