Riba4ok1 написал :
Наверное это была такая шутка, может быть...
vadimulja, что касается Вашего вопроса то на дизелях особого эффекта, даже с увеличением длины и объема Вы не получите т.к. он сам по себе шумный и уменьшить шум тут можно было бы разве шумоизоляцией(капоты и т.п.). На карбюраторных можно было бы уменьшить шумность но для этого потребуется существенно увеличить длину и объемы глушителей чтобы выхлопные газы могли достаточно остывать до соприкосновения с воздухом. И в первом и во втором случаях мы не должны ухудшить вентиляцию. На двухтактных же двигателях глушители точно разрабатываются под каждый конкретно двиг и замена на другой приведет к повышенному расходу, изменению характеристик, снижению ресурса.
Где то прочитал что на новые Салюты завод ставит какие то увеличенные глушители , вот подумал что может кто сталкивался
Riba4ok1 написал :
vadimulja, что касается Вашего вопроса
Riba4ok1 , Огромное Вам спасибо за исчерпывающий ответ. Ничего не буду придумывать. Мысль переделать появилась после того что якобы помешал соседям слушать пение птиц .
vadimulja написал :
Каким боком тут лопата если ветка про мотоблок
Наверное это была такая шутка, может быть...
vadimulja, что касается Вашего вопроса то на дизелях особого эффекта, даже с увеличением длины и объема Вы не получите т.к. он сам по себе шумный и уменьшить шум тут можно было бы разве шумоизоляцией(капоты и т.п.). На карбюраторных можно было бы уменьшить шумность но для этого потребуется существенно увеличить длину и объемы глушителей чтобы выхлопные газы могли достаточно остывать до соприкосновения с воздухом. И в первом и во втором случаях мы не должны ухудшить вентиляцию. На двухтактных же двигателях глушители точно разрабатываются под каждый конкретно двиг и замена на другой приведет к повышенному расходу, изменению характеристик, снижению ресурса.
степновец написал :
Простому обывателю-юзерку ДВС вполне достаточно знать характерные признаки компрессии и примерно чем они вызваны,чтобы начать беспокоиться..
Совершенно верно. Мне это сейчас тоже нафиг не нужно. Работает и ладно!
Заказал пальцы, написали что уже выслали сегодня. Все что были на складе 13-ть штук. . Я не суеверный.
Эх,навеяло..первое мое знакомство с ДВС-да какое!Вместо того чтобы колотить на уроках труда криволапые табуретки,мы с нашим Учителем труда ,списаный трактор разобрали и собрали-и это были нелихие семидесятые..
valerich написал :
Честно. Обычно это интересно в начале эксплуатации.
Предлагаю это считать за вердикт по вопросу..знаю,но мерять не буду ,да и чем(у меня так и провалялась и валяется ИКС-1-это я в качестве примера) Простому обывателю-юзерку ДВС вполне достаточно знать характерные признаки компрессии и примерно чем они вызваны,чтобы начать беспокоиться..
Цитата Сообщение от valerich Посмотреть сообщение
и кстати давление чистое у меня было больше 10-ки
Спецзаказ?
Ну какой спецзаказ Просто такое показало 5-ть
лет назад. Тем более у меня движок GC- бытовой.
umnyi написал :
Цитата Сообщение от valerich Посмотреть сообщение
Перед запуском проверяю уровни масла: прежде всего в двигателе
Прямо каждый день проверяете?
Я не каждый день завожу! А когда завожу действительно проверяю. Ну представьте полетит кочерга... Где я её возьму? И по чём?
Riba4ok1 написал :
если Вы перемеряете через полгода то компрессия, скорее всего будет выше
Честно. Обычно это интересно в начале эксплуатации. Мне тоже было интересно. Оттуда эта 4-ка взялась и кстати давление чистое у меня было больше 10-ки. А теперь мне абсолютно не интересно. Перед запуском проверяю уровни масла: прежде всего в двигателе, потом с матами, потому что обязательно кто нибудь щуп свистнет (мягко скажу) Потому как 2-х мм проволоки у меня не пруд пруди... Потом доливаю бензин и дрыг... Завёлся- отлично. Поехали. Ничего меня больше не интересует!
Riba4ok1 написал :
Вариант: упала мощность, Вы замеряете компрессию и она оказывается меньше 8. Заливаете в цилиндр немного масла и снова замеряете. Если показания не изменились, негерметичен клапан, трещина и т.д. Если давление подскочило до 12, к примеру,-виновны кольца. А колебания при замерах всегда будут
степновец написал :
-купили,померяли,возрадовались-9! через полгода(к примеру) померяли,прослезились-8!
Степновец, если Вы перемеряете через полгода то компрессия, скорее всего будет выше чем при покупке т.к. ЦПГ приработается к этому времени . Компрессия величина не постоянная но и таких перепадов не будет. Износ мы заметим задолго до того как настолько упадет степень сжатия по дымлению, угару масла, падение мощности. Компрессия может упасть не только из-за поршневой, а и из-за клапана, к примеру. Вариант: упала мощность, Вы замеряете компрессию и она оказывается меньше 8. Заливаете в цилиндр немного масла и снова замеряете. Если показания не изменились, негерметичен клапан, трещина и т.д. Если давление подскочило до 12, к примеру,-виновны кольца. А колебания при замерах всегда будут температура, наличие масла на стенках и качество самого бензина, непостоянна и неодинакова скорость прокручивания стартером или рукой и пр. Так что рвать на себе волосы не стоит из-за такого пустяка.