Только там про Салют ни слова. Лёгкий он. Даже что бы адаптер использовать надо нагрузить на него(клюв, колёса) килограмм 50-т. У меня есть. Ржавеет без дела.
Всем доброго времени суток! Подскажите у кого есть опыт эксплуатации САЛЮТА с АДАПТЕРОМ ?Думаю сделать адаптер,хочю узнать стоит или нет? или киньте ссылку где обсуждалось.Заранее спасибо!
[QUOTE=ZeVic;2581276]
Сверху нашел какой-то винт латунный с отверстием. На регулировочный не похож - без пружины. Выкрутил на пару оборотов - обороты стабиллизировались, хотя до максимума не развивались. Проехал пару километров - винт закрутился от виб
явначале тоже начал его винтить ,но когда карб снял понял что он не регулирует а удерживает .
SubaruEX17 написал :
и двиг начал работать волнами то набирая обороты то убавляя притом что ручка газа оставалась в одном положении.
Похожая* история приключилась. На фильтр не подумал т. к. на вид относительно чистый.
Поскольку ехать надо было срочно, полез к карбюратору. Сверху нашел какой-то винт латунный с отверстием. На регулировочный не похож - без пружины. Выкрутил на пару оборотов - обороты стабиллизировались, хотя до максимума не развивались. Проехал пару километров - винт закрутился от вибрации. Опять тоже самое. Зафиксировал выкрученный винт спичкой. Так целый день и отработал. Только при максимальной нагрузке дым выхлопной чернел.*
Двигатель вангвард 5,5.*
Здравия всем! Ну вот на четвертом году столкнулся с первыми трудностями . Под нагрузкой начала пропадать тяга МБ . Начал грешить на карб и бензин. Карб был снет промыт и продут - изменений не произошло. так и мучился выкапывая по пару рядов давая МБ остывать - так как холодный работал болие устойчивей. Потом на последней ходке телеги произошло чтото невероятное -сначало повалил черный дым а ззатем он изменился на белый и двиг начал наберать обороты появилась тяга и двиг начал работать волнами то набирая обороты то убавляя притом что ручка газа оставалась в одном положении. Тут я решыл дать немного кислорода : не глуша двигатель снял фильтр ю!! двиг чихнул потом выхлопная дала выстрел и двиг начал работать как новый. Я после каждой работе на МБ снимал фильтр тирал паралоновый фильтр и силой дыхания обдувал бумажный фильтр . --- но как оказалось этого было недостаточно!!! На следующее утро взял фильтр и рвонул на ближайший шиномонтаж 2км. продул компресором фильтр (6 атм.) после установки на МБ работа пошла нормально. Хотя фактически при завершении перевозки карт. опять непруха -спустило колесо прицепа -но это уже другая история .
waduha,
Сильно не грузите первое время.Главное это масло в движке и редукторе.Обычно не доливают и особенно в редуктор.У меня такой же агрегат дык и половину небыло в редукторе.Походил за ним по двору часок с передышками минут по 20 работа 10 перерыв, далее фрезы и без сильной нагрузки по мягкой почве.Далее замена масла в двигателе и редукторе.Какие инструкции нужны скину ссыль в личку.Вопросы туда же.Удачи земляк.
waduha написал :
Народ подскажите новичку. Прикупил мотоблок Салют5л (с Лифаном).Что будет если он этот часик-другой просто поработает, а не на фрезе?
А зачем? Просто бензин жечь? Я так понимаю вы его под выкопку картошки сейчас взяли. Так вот работа с плугом, картофелекопателем, тяжелым прицепом, в первые часы не рекомендуется. А вот фрезы, легкий прицеп, окучивание - вполне.
Второй вопросик, ничего не нашел по режиму работы (после обкатки), сколько можно непрерывно работать не делая перерыв для движка, если до опустошения бака - это часа так 4 выйдет, не много-ли ?
Нормально, этот движок для профессиональной работы.
Народ подскажите новичку. Прикупил мотоблок Салют5л (с Лифаном).
Мнения по обкатке движка,что предложили мне в магазине и на форуме немного разнятся (чисто по Лифану обкатку не нашел , отталкиваюсь от общих рекомендаций на форуме).
В магазине мастера сказали что обкатка на средних оборотах 5 часов и с небольшой нагрузкой, типа на пол фрезы на легкой почве поработать и потом маслице в движке поменять и вся обкатка, на вопрос, а можно на средних в гараже пару часиков ему предварительно перед выходом на землю поработать - ответ конечно, но на форуме не рекомендуют более 10 мин на средних. Что будет если он этот часик-другой просто поработает, а не на фрезе??
Второй вопросик, ничего не нашел по режиму работы (после обкатки), сколько можно непрерывно работать не делая перерыв для движка, если до опустошения бака - это часа так 4 выйдет, не много-ли ?
Пропольник.Для работы в междурядьях-прополка, окучивание -рыхление.
Ну а с остальным я думаю разобрались.Синяя штука -тормозной диск от двухэтажного автобуса -груз на грунтозацепы.
tremal написал :
Сегодня с фоткал свой трансформер в положении телега.Осталась покраска, ну а остальные доработки будут по ходу эксплуатации. На обозрение.
супер.все супер. и кресло тоже
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.