Sedox, да я про него читал да и не один раз. Просто хотелось инфы от тех кто пощупал. У нас в Орле был один аппарат да купили не успел доехать посмотреть. Только мне кажется, что весить должен немного меньше.
Читал про него. Почти обычный Салют. Немного красивее кожухи, добавлен кожух на соединение руля с трубой, тросовое переключение передач на руле, раздельные фрезы, двигатель бензиновый Лифан. Хотя вроде обещают даже дизельные. Производство перенесено (или переносят) в Китай.
S.M.M. написал :
Ну судя по описанию что было у продавца - 99 кг.
Из них - 24кг вес навесного оборудования что иет в комплекте, т.е. фрезы, колеса, сам ящик и т.д.
S.M.M. написал :
Ну судя по описанию что было у продавца - 99 кг.
Из них - 24кг вес навесного оборудования что иет в комплекте, т.е. фрезы, колеса, сам ящик и т.д.
Ну у меня Бригз 6,5, претензий к работе нет. Заводится почти всегда с пол оборота. Общая наработка около 30 часов. Пахал огород, фрезеровал, с телегой ездил, никаких проблем. Только датчик уровня масла после 25 часов примерно начал барахлить, чуть карбюратор не разобрал, отключил датчик и нормально. Здесь нужно смотреть профессиональный двигатель или бытовой. К примеру вот.
S.M.M. написал :
Так а пока сказать то нечего.
Аккуратно упакован в коробку с железными ребрами. Пока даже не распаковывал, потому что вначале хочу до дачи доставить. В багажник универсала влез прям шикарно, коробка будто под размер машины сделана
Так а пока сказать то нечего.
Аккуратно упакован в коробку с железными ребрами. Пока даже не распаковывал, потому что вначале хочу до дачи доставить. В багажник универсала влез прям шикарно, коробка будто под размер машины сделана
В итоге купили Салют 100 с двигателем Лифан 6,5 л.с.
Конечно же решающая роль была цена. С двигателем Лифан мотоблок был почти на 9000р. дешевле.
Продавцы тоже в один голос убеждали что покупать Бригз смысла нет если на мотоблоке не ездить по дорогам общего пользования и не таскать тележки.
У нас же он будет использоваться только как в огороде.
У СУБАРЫ тоже воздушный фильтр забирает воздух из под колеса или фрезы,что ни есть хорошо...При работе по сухой почве приходится иногда продувать карб компрессором или пылесосом.
Riba4ok1 написал :
Сообщение от valerich
Бригс Американский дерьмо!
Сообщение от valerich
а бригс дерьмо
Сообщение от valerich
Бригс- вообще дерьмо
Сообщение от valerich
Бригс- ни в коем разе! ,- дерьмо.
У меня, конечно, нет такой "любви" к этому слову как у valerich что б так клинило в одном сообщении, но тоже думаю что китаец лучше. Собственно вообще американская техника далека от совершенства и тем более не приходится говорить вообще о каких-то самостоятельных разработках американцев, правда, как и наших тоже.
Вспомнился сюжет из книжки про Швейка
В трактире "У чаши" сидел только один посетитель. Это был агент тайной полиции Бретшнейдер. Трактирщик Паливец мыл посуду, и Бретшнейдер тщетно пытался завязать с ним серьезный разговор. Паливец слыл большим грубияном. Каждое второе слово у него было "задница" или "дерьмо". Но он был весьма начитан и каждому советовал прочесть, что о последнем предмете написал Виктор Гюго, рассказывая о том, как ответила англичанам старая наполеоновская гвардия в битве при Ватерлоо.
— Хорошее лето стоит,— завязывал Бретшнейдер серьезный разговор.
— А всему этому цена — дерьмо! — ответил Паливец, убирая посуду в шкаф.
Поскольку практически все МБ и МК, и другие механизмы собираются здесь то нередки случаи что что тип воздухоочистителя не соответстствует такой технике. Одно дело когда он стоит на помпе, к примеру, и другое дело на на МБ. Конечно желателен "циклон". У меня на ВМ стоит такой "циклон" и сам воздухан контактно-маслянный. В силу того что на 1050 двигатели развернуты то забор немного удален от колес по сравнению с другими.
Это правда так критично и насколько у Бригза лучше с этим?!
Разные модели есть, у меня забор воздуха снизу, над самым колесом (фрезой), переделал с помощью деталей от пылесоса. У соседа, тоже Бриггс, воздухан повыше. Лифанов с таким забором воздуха как у меня не видел, но, может, просто я не видел.
Так а вроде Лифаны тоже заводятся на морозе легко... нет?!
Тут еще вопрос: Сидел - изучал, и единственное что про Лифан нашел не совсем хорошее это система засоса воздуха. Вроде как расположена она неудачно, пыль летит.
Это правда так критично и насколько у Бригза лучше с этим?!
52dim написал :
Большинство пользователей выбирают клоны Хонды, руководствуясь тем, что:
-заводятся легко,
-экономычные,
-хорошо работает ЦРО,
-запчасти дешевые и всегда в наличии,
-ломаются редко.
За 3 года эксплуатации СУБАРЫ нни когда не было проблем с запуском с расходом топлива а запчасти ,извините не знаю дешевые дорогие...