Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4011212

Павел-61 написал :
Да нет там задачи поддерживать ровно 4,

Павел, я прекрасно понимаю, что такое декомпрессионный м-зм, виды их автоматическое срабатывание и пр. Но до этого момента я был уверен что ДМ удерживает открытым клапан(клапана) независимо от работы ГРМ. А поскольку клапан открыт, камера сгорания свободно сообщается с атмосферой, то компрессии, как таковой, просто нет вообще. Компрессия это-..., а ДЕкомпрессия-отсутствие, "0". Поэтому меня просто заинтересовало откуда взялась цифра 4 и если это так то для чего именно нужно поддерживать такую степень сжатия в момент запуска и каким образом конструкторы этого добились:

ruly написал :
сниженное, приблизительно 4атм

ruly написал :
Смысл поддержки, чтоб легче раскрутить мотор на пуске

Спасибо большое,ruly, за такое объяснение, но Вы чуть ли не единственный на всем форуме, кому я не очень поверю даже если Вы будете утверждать что сейчас, по календарю, наступила осень, извините.

ruly написал :
А истинная компрессия не менее 9

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Riba4ok1 написал :
Пока я не понимаю каким образом поддерживается 4-ка и какой смысл в поддержании.

Да нет там задачи поддерживать ровно 4, а есть задача просто уменьшить компрессию для облегчения запуска, т.е. чтобы рука не дергала, а тянула шнурок стартера.
Алгоритм такой. Пока ДВС стоит-грузик с пружиной толкает штифт в районе кулачка, не давая закрываться клапану в такте сжатия. Раскрутил стартером маховик-и после первых вспышек центробежная сила преодолела пружину, штифт спрятался и геометрия кулачка восстановилась. Все, компрессия появилась. На деле чуток сложнее, но принцип таков.

Простой принцып. Декомпрессор постоянно открыт. И закрывается только когда получит определённые обороты, иза чего разойдутся грузы на распредвалу. Это как на вашем дизельном, чтоб зевести надо рукой открыть декомпрессор, размотать корбой и отпустить декомпрессор. Только тут это автоматически делается. И если при замере компрессии не дать мотору этих самых определённых оборотов, то грузы не разойдуться, и декомпрессор не закроется. И компрессиметр не покажет настоящего давления. А покажет сниженное, приблизительно 4атм. Потому как воздух стравиться через открытый клапан. Смысл поддержки, чтоб легче раскрутить мотор на пуске, там шморгалка и ею много не нашморгаеш. Как в дизеле. Токо там корба. А истинная компрессия не менее 9

tremal написал :
1000 страниц с пояснениями и ремонтом.

tremal, спасибо большое,я ничего не понял, почему и откуда взялось "не больше 4-ки". Думаю Валерич доступней пояснит. Хотелось бы не умозаключениями с форумов воспользоваться, а официальными данными чтобы понять устройство и принцып работы. Пока я не понимаю каким образом поддерживается 4-ка и какой смысл в поддержании.

Riba4ok1 написал :
не могли бы Вы пояснить работу этого декомпрессора

Учитесь гуглить.1000 страниц с пояснениями и ремонтом.




декомпресор

Замер зазора 0,4мм

Регулировка карба

Дерзайте.Удачи.

valerich написал :
В этих моторах декомпрессоры стоят. Потому если не увеличить зазор выпускного клапана миллиметров до 5-ти (может поменьше, подзабыл) то компрессия будет не больше 4-ки.

Валерич, не могли бы Вы пояснить работу этого декомпрессора, в частности каким образом декомпрессионный механизм обеспечивает это "не больше 4-ки"? Буду весьма признателен Вам за мое просвещение...

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

Ну поищите, а я спать. Основа центробежный механизм, по моему на распредвале. Позабылось уже всё. Я эту систему года 3-4 назад рассматривал.

Я в хорошем смысле слова. Значит так, то значит надо так. Начинать с чегото надо. Пусть хозяин решает как и с чего. Что там за система такая, самому интересно. пойду искать картинку.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
Значит эта супер беда

Это вы зры так. Очень полезная вещь!

ruly написал :
каким то образом полюбому отключается.

Я же выше написал в предыдущем посте, при чём второй раз

ruly написал :
А может тогда эта супер беда и мозги компасирует. И клапан приоткрывает.

Нет. Такого не бывало. Там очень простая и надёжная система.

По принцыпу механики. Что когдато собралось, должно както разобраться. Значит эта супер беда каким то образом полюбому отключается. Тяга там снимается, или не важно что. Это дело техники. А может тогда эта супер беда и мозги компасирует. И клапан приоткрывает.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

В ручную отключить его можно только как я выше писал

valerich написал :
увеличить зазор выпускного клапана миллиметров до 5-ти (может поменьше, подзабыл)

, т,е. надо лезть в клапана. А после этого ест. регулировать клапана придётся.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
автоматически включается когда останавливается?

Совершенно верно. Он автоматический, отключается когда двигатель наберёт (насколько помню) 900 оборотов

Туманно это для меня. Он там что, автоматически включается когда останавливается?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
Декомпрессор не мешает, свечи не будет.

Ну так клапан не закроется, если вы не раскрутите , по моему на 900 оборотов вроде.

Ну, и восьмицилиндровые корбой проворачивают. А тут как угодно. Хоть за колесо на передаче. Главное мотор раскрутить Это ж не дизель.
Декомпрессор не мешает, свечи не будет.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
Хотя не понимаю зачем там декомпрессор, и почему только 4

А иначе не свернуть. Там компрессия в районе 9-ти и как минимум 6-ть кобыл. А с декомпрессором даже ребёнок заводит. Вообщем для облегчения запуска.

Спорит не буду. Вам как владельцу виднее. Хотя не понимаю зачем там декомпрессор, и почему только 4.
А как надо?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
А мерять думаю как обычно надо. Свечу выкрутил, вставил компрессиметр, газ полный, всё открыто. И заводить.

Так будет не больше 4-ки.

Если там будет меньше 4-ки. То гореть точно ничего не будет. А мерять думаю как обычно надо. Свечу выкрутил, вставил компрессиметр, газ полный, всё открыто. И заводить.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10107

ruly написал :
Меряйте компрессию.

А вы знаете как её мерять? В этих моторах декомпрессоры стоят. Потому если не увеличить зазор выпускного клапана миллиметров до 5-ти (может поменьше, подзабыл) то компрессия будет не больше 4-ки.