Опыт апгрейда старого Салюта
У нас на работе случился такой случай. Прибежал к нам один начальник, весь в расстроенных чувствах, на мотоблоке Салют с двигателем производства Владимирского тракторного завода (не выпускается лет 15) оторвало шатун. На данном экземпляре имеется понижающий редуктор на двигателе, как на Фаворите. Так как дело было срочное и в сервис Салюта тащить мотик было некогда и нерентабельно (замена двигателя, переборка коробки передач для разворота входного вала, замена шкивов, кожухов и тд) сумма набегала приличная, еще немного добавить и можно уже купить новый МБ. Ребята двигателисты за небольшой магарыч отдали двигатель Робин EY20 с не очень ходовым у нас концом вала (короткий вал диаметром 20 мм) который с незапамятных лет пылился на складе. Пришлось решать задачу стыковки этого девайса с маленьким понижающим редуктором. Токарем дядей Петей был по нашим картинкам изготовлен переходной фланец толщиной всего 10 мм из люмения, и прошлифовано отверстие шестерни на вал двигателя, вырезаны из картона прокладки, просверлены нужные отверстия. При окончательной сборке под двигатель подложили переходные плитки для компенсации толщины фланца (двигатель сдвинули вбок на 10 мм). В конце концов мы сделали мотоблок по компоновке лучше, чем Фаворит:yu
После заправки всех жидкостей, двигатель завелся с полтыка
К сожалению процесс не был увековечен для истории на фото.
tremal написал :
С помощью зубила , молотка и ихней матери.
Вчера целый день долбил. Сдвинул мм на 4ю Но это ещё мелочи. Оказывается внешняя обойма в ступице, а ступица "завальцована" с того конца. Вообще ума не приложу как её оттуда выбить.
VVell написал :
надрезают сваркой.
Нету сварки в деревне. Ну не везти же прицеп куда нибудь.
valerich написал :
Литьё. Но не полностью, край только. Упор подшипника. Но чуть толще обоймы.
То что было вставлено - должно и выйти.Просто нужно смотреть по месту , какой приладой это сделать.Хуже всего, когда подшипник был повреждён или грелся- прикипел.
umnyi написал :
Я проварил много мест у себя в тележке
И прям с подшипниками?
Ну а то как варят на заводе называется - соединение деталей чертежа в единую конструкцию.
О качестве и речи не идёт.Сам убедился на навесном.Основные швы пришлось переваривать.