Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2144070

Спосибо. Надо обмозговать. А идея мне нравится!!!

Я в первом сообщении хотел написать Каскад, а написал Фаворит (ошибся-отвлекли). А ШОМ у Салюта и Фаворита крутятся в одном направлении и это направление против движения колёс (короче, не совпадает с Невой и Каскадом).
Вот идея tremal-а мне действительно нравится. В принципе, можно попробовать.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

Я тут на выхах в деревне был. Имеются три агрегата: Пила Партнер 400, Коса Штиль 55-й, ну и МБ Салют с Хондой GC 160-т. Мороз был градусов 20-ть. Пилу, со старым топливом,(ну может быть месяца полтора, как у сына отобрал) завёл раза с 10-го. Косу, вообще с лета не заводилась, На том что в баке было, раза с 4-го. А вот Хонду не завёл... Но правда эта проблема и в том году в мороз была, феном разогрел - завелась. Сейчас не стал греть. Похоже вода где то в системе. Топливо тоже не сливалось. Трудно добираться.

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 2362

valerich Из болончика "быстрый старт" пару доз в воздухоочиститель. Мой МБ-1(двигатель Калужский) , с таким пуском в любой мороз.... Удачи.

Я тоже вчера в деревню заехал. Зачем то завел лифан. с пятого раза нормально завелся после месяца простоя. 2valerich согласен с тем что добираться далеко и топливо тоже не сливаю.
А косу заводить не стал т.к. она и летом то не сразу заводится

2krvic зайди в тему самодельный снегоуборщик и на предпоследней странице я выкладывал эскизик по идее переделки.

Всем привет Люди добрые подскажите кто понимает. Проблема такова. Мотоблок Салюс(это не сильно важно, важнее двигатель) с двигателем Лифан 6,5л.с. Стоял год, до этого эксплуатировался без проблем сезона 2-3. Не заводился он этот год вообще. Я его оживил, снимал карб чистил продувал, в итоге вообщем я его завел. Но проблема теперь в другом. В устройствах и ремонте я разбираюсь хорошо. Так вот заводим его с закрытой воздушной заслонкой и с закрытой дроссельной заслонкой - это по хорошему так должно быть.Когда машина заводится то убираем так называемый подсос которым служит воздушная заслонка и даем газа открывая дроссельную заслонку. Это теория. А теперь конкретно что у меня получается. Закрываю воздушную - завожу. Начинает реветь, открываю воздушную так он так ревет что пол трясет. Ручка управления дроссельной заслонки не реагирует вообще. Присмотрелся и понял у меня (при заводке и работе)на полную была открыта дроссельная заслонка. Теперь немного к устройству. Под баком идет такая дуга к которой присоединена тяга с пружиной и они идут на заслонку, также на этой дуге есть пружина которая идут на ..ну вообщем на тросик газа. так вот. тянем за тросик газа, через пружину на дугу а с дуги через тягу на заслонку, бросаем тросик газа и пружина сгибается и всё и та пружина которая на тяге к заслонке что идет не возвращает заслонку назад до конца. Как его настроить не знаю. может поставить самодельную пружину чтобы оттягивала эту дугу или саму заслонку. Вот не могу понять этого. в магазине вроде тоже заслонка не до упора то закрыта ну не до регулировочного винта. Вот не знаю что с ним делать. помогите кто знает. Да еще масло думаю поменять сразу, купил 600 гр масла сае 30 говорят нормальное.
Может кто фотки выложит если можно, именно как там тяги эти крепятся и пружины.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

От центробежного регулятора к залонке на карбюраторе идет жесткий поводок и пружинок на самом карбюр-е не требует.
У вас скорее всего привод центробега "Закис" от года простоя, его разработать надо просто.

А скажите пожалуйста где этот центробежный регулятор. Понимаете такое ощушение что в машине все намного проще чем в мотоблоке. Там всё просто вроде. На карбе такая штучка пласмассовая сверху, она поворачивает дрос заслонку. к этой штучке подходит метал стержень на котором пружина, и пружина тоже крепится на эту плассмаску. стержень уходит на такую дугу которая поворачивается на оси вставленной в двигатель. от этой дуги идет возвратная пружина на регулятор скорости.
вот я скачал инструкцию по этуму движку и там ничего не сказано о нём.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

dimon1986 написал :
стержень уходит на такую дугу которая поворачивается на оси вставленной в двигатель.

Вот ось вставленная в корпуса двигателя и есть часть центробега. Посмотрите может она в месте выхода из корпуса от пыли и т.п. заедать стала....

я так и подумал сразу потому что другого там и нет. Ну она так вращается немножко вообщем, может так и надо я не знаю. я бак снял чтоб удобнее было. А если чистить то это нужно крышку двигателя снимать? к ней же по другому не подобраться. или что можете посоветовать? а вообще скажите как она должна работать? то есть как я понимаю она и поворачивает эту дугу назад, а не какая не пружина.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

dimon1986 Сейчас зима холодно любая смазка густеет.
Ни чего не разбирайте только в движке

Я б капнул какой-нибудь синтетики на место где ось выходит и дал движку поработать на средних (отсоедените поводок временно от заслонки карб-ра зафиксировав ее ), мне кажется она само разработается , год не такой большой срок.
А за рычажек на оське не крутите, вы его или провернете или согнеете сбив настройки.

Блин а я дугу уже снимал с оси. подскажите еще такое - я масло думаю поменять. спереди есть винт и есть щуп. винт выкрутить и слить масло. а сзади тоже на движке есть пробка вот думаю зачем она там? и еще в магазине мне сказали что 600 гр хватит.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

Если они на одном уровне наверное без разницы через какое сливать, но посмотирите инструкцию, может картер с хитрой формой и сливать надо с 2 дырок
Когда пробку выкрутили для слива масла винт со щупом то же выкручивавем. Масло меняем на прогретом движке.

А спереди и сзади пробки может для удобства слива - куда крен у движка в данный момент.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10077

kanol написал :
"быстрый старт" пару доз в воздухоочиститель.

Не поможет. В том году пробовал. Говорю же где то вода в системе.

dimon1986 написал :
а сзади тоже на движке есть пробка вот думаю зачем она там?

Движки не только на МБ ставятся. И не всегда удобно как На МБ ( кое где наоборот стоит) тогда та пробка удобней.

спасибо за советы. сходил посмотрел сейчас. дуга вращается нормально на оси этой. вечером заведу заменю масло.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

valerich написал :
Движки не только на МБ ставятся. И не всегда удобно как На МБ ( кое где наоборот стоит) тогда та пробка удобней.

Валерич прав наверное.

а я правильно мысль всё же сказал про эту ось центробежного регулятора, что она вращает эту дуга которая в свою очередь управляет дроссельной заслонкой? и еще я читал что от масла в этих движках многое зависит. мол будет мало не заведешь вообще и всё в таком духе.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

dimon1986 написал :
мол будет мало не заведешь вообще и всё в таком духе.

Датчик там стоит на минимальный уровень масла.

скажите , а как мне понять что вот этот центробежный регулятор исправен? и плассмасовая шьучка на карбюраторе она на самом деле не должна упираться в регулировочный винт? (в магазине именно так) или всё же должна чтоб заслонка была закрыта полностью?

и еще подскажите почему может ремень сваливаться постоянно? при чем один ближе который к двигателю? чуть ручку начал прижимать и сразу свалился