да ремни родные стоят. могу по состоянию сказать лишь что они естественно блистят вот и всё.
теперь понял смысл работы этого регулятора. только ребят вот как раз и проблемка. Вы описали всё четко и подробно и понятно. Трос натянул пружину и в моем случае то как раз заслонка открывается полностью и регулятор не тормозит дугу, он просто повернулся да и всё. А когда отпустили ручку газа, то пружина сжалась и всё, а дуга назад не увела тягу с заслонкой. Вот так и получается что ручка газа не влияет на обороты, они сами по себе.
Сегодня я собрал его, снял только тягу и бак. завтра залью бенза, прогрею, поменяю масло и посмотрю как двигается этот регулятор, я бак пока не ставлю. так в руках подержу да и всё.
Про ремни если менять то думаю лучше с прорезями ну зубчатые, а не гладкие как заводские.
Ослабьте его и попробуйте отрегулировать как описал WOW. Извиняюсь, но я не нашел это описание WOW. Может в другом месте он описывал?
dimon1986 написал :
получается что ручка газа не влияет на обороты, они сами по себе.
Она устанавливает средние обороты для конкретной работы, а регулятор сам за счет пружинки может добавить или убавить подачу топлива, в зависимости от нагрузки.
dimon1986 написал :
но я не нашел это описание WOW.
Я давал ссылку на его пост. Вот цитата: Дальше ось этого рычага выходит наружу. К ней прикручен рычаг, котрый связан тягой с дроссельной заслонкой. Если я точно помню, то когда устанавливаем рычаг на эту ось, то пассатижами ее надо повернуть до упора по часовой стрелке, рычаг тоже надо до упора повернуть по часовой стрелке (то есть в одну сторону). Это все хозяйство зафиксировать болтиком с гайкой (если я ошибся на почве склероза, то надо делать наоборот, против часовой стрелки, во всяком случае двигатель должен работать устойчиво и правильно реагировать на педаль газа)
Разобранное состояние (в моем случае) - это без воздухана и бака где открывается вид на все тяги и дуги. А разбирали потому что технику делать надо, чтоб она работала, а не стояла. Я не из тех людей которые при малейшей неисправности несут всё в сервис где им накидывают такое что короче нужно многое менять. Отнести на ремонт и заплатить денег никогда не бывает поздно. Это можно сделать в любой момент и при любой стадии ремонта.
напрягает и настораживает лишь то, что это не Россия, в том плане что не наше двигло или сделано не под наше. Как то всё не с топора, а более тонко с этими лебезными тягами и настройками. Вот в этом да есть проблема, а в остальном разберемся
dimon1986 написал :
равности несут всё в сервис где им накидывают такое что короче нужно многое менять. Отнести на ремонт и заплатить денег никогда не бывает поздно.
Народ, есть проблема, может кто поможет.... подскажет... наставит на правильный путь...
У общем умирают в деревне трактора, да и трактористы уже давно не молоды, не хотят, да и порой не могут они на своих Белорусиках чистить снег, да же большим рублем тяжело заманить. От дома до дороги 200 метров, дорогу-то чистят грейдерами, а вот эти 200м, за ночь, особо если ветерок, может занести наглухо.
Как думаете, реально используя например прочистить дорожку длинной 200 м для легкового авто ?
Если кто юзает это, либо что-то подобное, скажит - сколько потребуется времени на уборку снега?