Мотоблок Салют 5БС2-6,5

Salut BM, выверните свечу зажигания и внимательно её осмотрите. Если она покрыта чёрным рыхлым матовым нагаром, велика вероятность повышения уровня бензина в поплавковой камере карбюратора и, как следствие, критическое переобогащение поступающей в двигатель топливо-воздушной смеси. Причины: повреждение поплавка, отсутствие герметичности запорной иглы поплавковой камеры карбюратора. Лечение - согласно диагнозу с последующей регулировкой уровня бензина в поплавковой камере карбюратора.

смотрели,вобще снял его,забыл написать,он не заводится

Воздушный фильтр смотрели?

на лифане,черный дым пошёл,и звуй хлопающий,будто заслонка закрыта,что с ним может быть

Выполняю обещание. Фото самодельного колеса на самодельную переднюю сценку Салюта.

Salut BM, Малые вещи порой влекут далеко идущие последствия(К.Прутков). При установке любого воздушного фильтра важно обеспечить абсолютную герметичность стыков, дабы не допустить проникновение неочищенного воздуха в двигатель, даже через малейшие зазоры, поскольку все современные двигатели относительно высокооборотны, а значит с неочищенным воздухом в двигатель проникнет критическое количество пыли с абразивными частицами, способными, как наждак, быстро вывести из строя, как его цилиндро-поршневую, так и кривошипную группы (банально). А так как любой самодел из-за нестандартных, а значит не испытанных элементов, этого не гарантирует-решение очевидно.

Zemledel написал:
Карбюратор снимал

Кину от себя мыслишку. Если снимали для чистки карбюратор, велика вероятность его неверной установки, которая могла повлечь переобеднение топливной смеси(подсасывание воздуха помимо диффузора карбюратора). Это может быть неравномерная или недостаточная затяжка шпилек крепления карбюратора, перекос карбюратора при установке, порванная прокладка между ним и головкой цилиндра, посторонние предметы между фланцем карбюратора, прокладкой и головкой цилиндра, чрезмерная затяжка шпилек крепления карбюратора к головке цилиндра, вызвавшая деформацию (искривление) плоскости фланца карбюратора, прилегающей к головке цилиндра( при относительно небольшой - утомительная шлифовка на плите, желательно руками специалиста, при большой - замена карбюратора) . Проверить можно старым огнеопасным, подчеркиваю ОГНЕОПАСНЫМ способом. Завести двигатель как есть, с закрытой воздушной заслонкой, вдали от легковоспламеняющихся предметов, держа под руками рабочий огнетушитель и, обмакнув в бензин ватный тампон(лучше всего подходят те, что продаются в аптеках) провести им вдоль стыка карбюратора с головкой цилиндра. Если обороты двигателя повысятся - значит оно.

бумажный фильтр не влазиет в рамку ,в которой паралонка. Её на выброс или краешки фильтра подрезать?

Zemledel написал:
а зажигание может быть?

Если раньше двигатель нормально заводился и за зиму с ним ничего не делали, то маловероятно.

Осенью я сливаю бензин полностью, в камеру сгорания двигателя через свечное отверстие заливаю чуть-чуть масла и медленно шморгалкой (вкрутив свечу и не подсоединяя высоковольтный провод к ней) оставляю цилиндр в верхнем положении (когда сопротивление шморгалки сильное). Весной двигатель обычно заводится раза с 3-го, первое время из глушителя идет белый дым (сгорает масло). Этой весной еще не заводил.

Попробуйте залить свежий бензин и дайте поработать двигателю. Погазуйте. Может, имеет смысл (раз уже снимали карбюратор) посмотреть поплавковую камеру в карбюраторе - я так понял, что ваш мотоблок зимовал с бензином, может быть, отложения какие-то образовались, проверьте работу игольчатого клапана.

Zemledel написал:
бензин годовалый

однозначно заменить

UrikEEE написал:

Zemledel написал:
и...работает только на обогатителе((((((что делать,подскажите

"На обогатителе" - это когда закрыта воздушная заслонка?
Тут набор действий стандартный. Я бы выкрутил свечу и посмотрел на наличие нагара, почистил бы ее. Также посмотрел бы состояние воздушного фильтра - можно попробовать завести даже со снятым фильтром. Ну и бензин в бензобак залил бы свежий.

UrikEEE, Свечу смотрел(нормуль) бензин годовалый.Воздухан в порядке,Карбюратор снимал,продул(маш.насосом) но может плохо((((((а зажигание может быть?

Zemledel написал:
и...работает только на обогатителе((((((что делать,подскажите

"На обогатителе" - это когда закрыта воздушная заслонка?
Тут набор действий стандартный. Я бы выкрутил свечу и посмотрел на наличие нагара, почистил бы ее. Также посмотрел бы состояние воздушного фильтра - можно попробовать завести даже со снятым фильтром. Ну и бензин в бензобак залил бы свежий.

Сегодня после зимней спячки завел мотоблок...и...работает только на обогатителе((((((что делать,подскажите мастера.Салют,движек Хонда 5 Спасибо.

Techred написал:
Товарищ. что у Вас за резина и на каких дисках?

На родных колесах литая резина, какого размера диски - не скажу, но внешний диаметр колеса примерно 40см (это если мерить по резине, а не по ободу).

На родных колесах я только кошу, все операции на земле (посадка, окучивание, копка картошки и вспашка плугом) делаю на металлических грунтозацепах. Их у меня аж 3 пары накопилось

На фото рядом с мотоблоком как раз один из них. Есть еще большого диаметра (54см по ободу) и маленького (примерно 34см по ободу).

В.Н.Я. написал:

bulbash написал:

vv631 написал:
Но цепных я не нашёл

Наберите"картофелесажалка кс 50 производства Кадви",на ней стоит цепь с ложками,а не лента.

bulbash, чем лучше цепь я пользуюсь сажалкой с лентой 4года никаких проблем.

В.Н.Я.,

В.Н.Я. написал:
чем лучше цепь я пользуюсь сажалкой с лентой 4года никаких проблем.

Абсолютно согласен. Решая, какую конструкцию выбрать для самодельной картофелесажалки я, первоначально, склонялся в пользу цепной, и даже подобрал конструктивные элементы(цепь, звёздочки).Но вновь просматривая темы на разных форумах и оценивая различные мнения, пришёл к выводу, что цепная картофелесажалка больше повреждает посадочный материал, а это критично. В итоге "сваял" ленточную, но с увеличенными диаметрами шкивов. Три года сажаю, причём разными мотоблоками (МТЗ-06 и Салют-5)ни разу не пожалел. Проскальзывания нет и в помине. Если заклинивает ленту от случайного попадания двух картофелин, останавливаются приводные колёса(а они у меня обычные диаметром 400 мм, от мотоблока) и картофелесажалку просто тащит. К слову, промышленные картофелесажалки изготавливаются исключительно ленточными именно по названной мной причине.Решил использовать стандартные пластиковые чашки по той же причине, плюс по форме они оптимальны. За всё время ни одна ещё не сломалась(хотя надо признать попадались экземпляры с трещинами и недоформованные, выбраковывал при покупке).

UrikEEE написал:
У меня Салют-5

Товарищ. что у Вас за резина и на каких дисках?

bulbash написал:

vv631 написал:
Но цепных я не нашёл

Наберите"картофелесажалка кс 50 производства Кадви",на ней стоит цепь с ложками,а не лента.

bulbash, чем лучше цепь я пользуюсь сажалкой с лентой 4года никаких проблем.

vitil, нужно было просто развернуть шкив на двигателе и все.

Кузьмич 71, Скорее всего ваш размер.

здраствуйте. пробежался по теме но толи просмотрел толи небыло размер сальника на ось мотоблока. инет размер не даёт. может с сельхозтехники какой подходит. на запас надо купить. родные больно дорогие 250-300р. а сельхоз от 75р с внутренним 25мм. а какая ширина-внешний диаметр?