РАИ написал :
2SubaruEX17 Подскажите по пропольникам По Вашему совету купил такиеже.Чем защишали сальники осей на фото не видно? Окучник не пробывали к ним подцеплять?
сальникине защищаю ничем......
окучникс пропольниками не потянет..... пробовали......
разве что слегка, но нормально ( это типа 20см в высоту гряда, бурт) - не будет.
Ferda написал :
А прокоментируйте, плиз, каким образом Вы "ступицу" колеса на резиновом ходу изготовили? Пуансон (ступица) - это заводская деталь или самоделка?
Резина не по дгорает при сварке?
:yu Ступици использовал из ГЗ 425 мне их при покупке мото всучили ,изначально хотел больше интуитивно чувствлоовал ,но на складе тогда небы.Взял болгарку и вырезал.
Кзмич написал :
2SubaruEX17Особенно пололники понравились.Захотелось сделать такие же,а то скоро карт взойдет.Делал боронование,мелкие сорняки побились.Вывернул 10 клубней.
с пропольниками хохма получилась при продаж сказали что это тарпановские я померял внут деаметр мне подходит и купил начал ставить загиб большой бет по редуктору ,взял болгарку и отрезал сантиметра полтора два на глаз немеряя.
SubaruEX17 написал :
Ступици использовал из ГЗ 425
Спасибо за ответ. Получилось неплохо и "всученное в нагрузку" пригодилось.
Но мне такие ступицы не достались, я воспользуюсь советом уважаемого Олегом М, куплю родные ступицы колес + на обыкновенных болтах к жигулевским дискам и на удлиннители. Очень чистенько и аккуратно получается.
Ferda написал :
Сообщение от Ник-Ник
2Ferda Куда-то вы совсем пропали...
Прошу простить, уважаемый Ник-Ник, - замотался, не смог. Помечу себе на выходные сфотать ГЗ с грузами, фрезы с уголками - для тяги при окучивании, стойку для снятия колес с редуктора, передний "клюв", на который вешается груз. И сам груз на 22кг.
Пока могу показать, как делал "передний" груз на "клюв":
выпилил развертку, согнул. Потом сварил все вместе. Установил направляющую трубу - для "клюва". Вставил заглушки - для отверстий в грузе, что б груз можно было фиксировать болтами на "клюве". Потом залил свинцом полученную посудину. Зачистил, покрасил.
Готовое изделие сфотаю позже.
.
Миниатюры
Вот, что обещал, Фотосессия:
Родные ГЗ с грузами по 20 кг;
Самодельный груз на "клюв"=22 кг
Собственно "клюв"
Окучник "ушастый", раскрыв показался узковат, увеличил, надставив шайбами;
Подставка для снятия колес, на базе сцепки сошника;
Фреза "колесо" для работы с окучником, принципиально отказался от сварки - считаю, что нагрузки велики для сварки. Потому получилось не очень красиво (симметрично).
Ferda написал :
Фреза "колесо" для работы с окучником, принципиально отказался от сварки - считаю, что нагрузки велики для сварки.
Ну,про надёжность сварки,это вы зря.Посмотрите на грунтозацепы,там спицы,мягко говоря,соплями приклеены ,а какую нагрузку держат.Другое дело с болтами практичнее,проще разобрать,ежеле чего.
Многорук написал :
Ну,про надёжность сварки,это вы зря.Посмотрите на грунтозацепы,там спицы,мягко говоря,соплями приклеены ,а какую нагрузку держат.Другое дело с болтами практичнее,проще разобрать,ежеле чего.
Вспомним сопромат: все ответственные соединения делаются на болтах, в крайнем случае - на заклепках. Мостовые соединения с болтами размером с бревно видеть не приходилось? А клепаная броня крейсеров, толщиной 200мм...
В данном случае сварка может и выдержет, но нагрузки возможны ударные, если целину "грызть".
В любом случае "запас карман не тянет", ИМХО, хоть это запас по надежности.
Ferda написал :
все ответственные соединения делаются на болтах, в крайнем случае - на заклепках
Далеко не все. Корпуса Водо-водяных атомных реакторов варят. Правда далеко не каждый сможет правильно спроектировать и подобрать материалы. Поэтому она и отваливается
Ferda написал :
В данном случае сварка может и выдержет, но нагрузки возможны ударные, если целину "грызть".
С заклёпками согласен,а вот болты,нет.Сварной шов 1см. выдорживает нагрузку до 150кг.если мне память не изменяет.А мосты,это совсем другое.Да ведь я и не настаиваю,что бы вы делали соединение именно сваркой.И,если можно расшифруйте пожалуйста,что за ИМХО,я в этом профан