Выбор мотоблока из имеющихся

2maer Мое мнение - берите Агро и не заморачивайтесь. З/ч, ремонт другого - оно Вам надо? За те деньги, за которые его у вас в Уфе продают, я бы даже не думал.

ValNik написал :
Нева хороший мото... Двигатель хороший, не заводил с первого раза, когда забывал включить зажигание

Ну надо же...

Дмитрий Т написал :
Ну надо же...

Вы о забывчивости или о мото, поясните. Плииз...

Выше написали про 10 000 моточасов для какой то халеры.А на оф сайте B@S /кто не в курсе-они выпускают примерно 40% мирового обьема двигателей для вспомогательной техники/ пишеться что для самой что ни на есть професиональной техники ресурс под 2 500. Так что стряхиваем лапшу с ушей.

Алексейй написал :
стряхиваем лапшу с ушей

Это без масляного наноса и фильтра, а движок Д-250 с насосом и фильтром

то Частник, да возможно вы правы в Москве в магазин "Крот" () НМБ-1 с движком B|S - 6.5s стоит 37000, против 32000 в заводском магазине, в товре мя как Агро у нас на УМПО стоит 34000, посмотри за какую цену к нам в Уфу НМБ-1 с движком B|S - 6.5s смогут привезти, да и смогут ли вообще, в одной конторе сперва, резво взялись, а потом дескать, он дорогой, отказы коробки мы перестали возить никто не берет, позвоните в конце марта и т.п.
Да кроме того когда звонил в магазин "Крот" (), поитересовался по поводу SUN GARDEN MF360, стоит там 20000, + фреза 9500+ набор для сцепок с плугом-4500,
но сказали что на глубину не более 17 см,и твердую землю им дескать не возмешь, т.е. до 10 соток,
хотя движок ХОНДА, редуктор шестеренчатый, жаль в Уфе в живую посмотреть нельзя, как сцепка организована.
Агрос хорош, но советский двигатель в плане надежности и заводкой при отрицательной температуре и вопрос транспортировки и хранения для него остается открытый, а брать Салют с имп. двиглом,
ременные передачи по мойму уже морально устарели.

2майор. Когда два года назад покупал первый мото (Нева), испугался тяжелого МС (и тогда были по одной цене + акт фреза отдельно). Огород 25х80, чтоб с ним сладить грузил Неву до веса тяжелого мб - иначе ни вспахать ни выкопать. НМБ-1 и салют даже утяжелить нельзя. Сколько у Вас огорода, что там планируется? За $300 купите себе легковой прицеп, будете на нем возить Агрос на дачу (огород) и по трапику туда-сюда, на сцепное устройство прицепа сделаете переходник под Агрос и будете его же таскать Агросом, а легковой прицеп в хозяйстве всегда нужен.. Двигатель отличный - с масляным насосом и фильтром и запчасти все есть. Заводить зимой научитесь.
ЗЫ.Может у Вас там всего 3 сотки?
Создадим тему любителей тяжелых мотоблоков и будем там графоманствовать (Блин, закрою глаза и вижу перед собой Мотор Сич 4.05, много положительных эмоций от огорода... Отаке)

Shihan написал :
Вы о забывчивости или о мото, поясните. Плииз...

Да я, собственно, о включении зажигания.

ValNik написал :
салют даже утяжелить нельзя

Тут я с Вами не совсем соглашусь. С прицепом и двигателем - полностью согласен!

ValNik написал :
закрою глаза и вижу перед собой

А вот не нужно "слюнку выбивать", а...

maer написал :
ременные передачи по мойму уже морально устарели

Тут в основном вопрос не в устаревании, а в дополнительной защите редукторов и в конструктивном решении, которое позволяет сделать цену МБ ниже и легко применять различные двигатели. Ремённые передачи применялись и будут применяться.
По SanGarden была темка, в которой описывалась взаимная "любовь" владельцев и МБ. Поищите.

Ременная передача не порок!И реверс есть(у кадви и каскада).А вот коробка у МНБ-1 в один один похожа на китаюскую.Даже если китайцы слизали у нас МНБ,где возмешь запчасти на коробку и сцепление?Шестигранные валы?
У вас их не продают потому что по гарантии менять геморно!
Почти на всех и мпортных мотоблоках стоит ременное сцепление!Просто и надежно!
Мотор тоже наш бери!

Алексейй написал :
для самой что ни на есть професиональной техники ресурс под 2 500. Так что стряхиваем лапшу с ушей.

ValNik написал :
Это без масляного наноса и фильтра, а движок Д-250 с насосом и фильтром

2ValNik
Берем Мерс... Ресурс 300.000 км Скорость 60 км/час = 5000 часов. С ТО каждые 10-15 тыс км... ремонтом и заменой на 50% всего. В результате - через 5000 часов - машина - в хламе.
С фигенным маслянным насосом и фильтрами во всех дырках

Точно - сними лапшу... Если Д-250 (как илюбо другой мб, с 7-ю фильтрами и 5-ю насосами) хотя бы 1000 часов пропашет без проблем - это щастье.

2 Алексейй
Имеем, имеем
Значит был у моего деда мотоблок Нева (куплен новым). И вот он как раз всегда и грунтозацепы стальные на колеса одевал, и гири вешал (эксплуатировал он так его лет 5). Короче умер дед и достался мотоблок нам. Проработал он года два уже без этих наворотов и двигатель сдох. Разобрали - коленвал квадратный, в шатун в каку (отверстия почти под края разбиты, палец вываливается). Ходовая относительно жива - только шкивы побиты. С ремотном мы тогда нагемороились отдуши, но не об этом речь.
Сейчас мотоблок работает, но жрет масло литрами (блок не меняли - цилиндр походу тоже овальный). Заводится только после шаманских дел (чужой не заведет некто!).
Так что не расказывайте мне сказок - я хорошо знаю, что такое перегруз даже для грузовиков, а вы мне про какой то махенький мотоблок говорите.

sarat написал :
У вас их не продают потому что по гарантии менять геморно!

на самом деле все не так.
у меня в 2005 году к концу сезона на НМБ-1 потек левый сальник на редукторе.
на заводе дали адрес московского сервиса.
в сервисе он простоял правда долго
почти месяц . пока редуктор пришел с завода.

завод чтобы разобраться с производственным браком заменил редуктор в сборе.
я когда звонил на завод ругаться, слышал в трубку разговор.
судя по всему разобрались, потому что среди здешних пользователей НМБ такой заморочки больше не встречалось.

Alexcris написал :

Слабое место двигателей МБ-1 разбрасыватель смазки,там железячка прикрученая к коленвалу.Когда она отламываеться то без смазки движку приходит хана.Отламываеться возможно при густом масле при заводке зимой. Потом завод изменил систему разбрызгивания-поставил пластиковую шестеренку. Так что ,,перегрузка ,, двигателя и ,,тяжелые условия эксплуатации,, тут не при чем.

alex_k написал :

До Калуги я доезжаю за два-три часа!Месяц они ждали когда у кого нить накернится китайский или американский движок.И освободится коробка!В магазине при заводе есть все запчасти на российский двигатель и редуктор!Кроме импортных движков и коробок на НМБ-1!
Что то на вазах и газах меняют сальники а не мосты с коробками!Сальник копеечное дело!Предлагаю заводу разобрать несколько коробок на запчасти и провести скупку б/у коробок для тех же целей!
Может где неправ иль что не доглядел извините тогда!

Алексейй написал :
Слабое место двигателей МБ-1 разбрасыватель смазки,там железячка прикрученая к коленвалу.Когда она отламываеться то без смазки движку приходит хана.

Мое чисто теоретическое мнение:Что слабое место смазка шатунной шейки коленвала!При износе шатуна появляется зазор,и лапка достает стенки картера и отламывается(Что первей курица или яйцо).Либо цепляет о щечку коленвала и обламывается!Поверьте эта лапка из такой крепкой стали и довольно толстый метал что у меня возникают сомнения ее поломки об густое масло,вот густое масло не чем загнать на шейку коленвала!У американца алюминиевая лапка отлита вместе с шатуном!!!! Супер алюминий?Нано технологии?У КАДВИ до сих пор лапка а пластиковая шестеренка КАСКАДа закачивает масло непосредственно в шейку коленвала!Как закачивает густое масло?Возможно никак пока не прогреется двигатель!

2 Алексейй
Я сотрю с вами спорить бесполезно. Если например по вашему грузить не 5 т как полагается, а 9 т как хочется и это все без последствий для двига и ходовой - то больше сказать нечего.

2 sarat
Не знаю как на ГАЗ, а на ВАЗ точно коробки гэ - они и новые то через одну гудят.

Выше я писал про друга который по весне отдавал свой Луч/МБ-1/ и через месяц блужданий по садам его возвращали,поршневая до сих пор родная.
Ваша беда товарищи ,что в детстве вам не довелось ковыряться с мотоциклами,иначе вы бы на всю оставшуюся жизнь запомнили маслянистость поршневой расколотого движка.И не говорили бы про ,,сухость,, при пуске и как ее побороть.

Износ шатуна чтоб чтото стало цеплять за корпус-там зазор 1-2 десятки.И в милиметр он превратиться только при отсутствии масла.Иногда бывает-типа слил, а залить забыл.

Алексейй написал :
Ваша беда товарищи ,что в детстве вам не довелось ковыряться с мотоциклами

Ну, что ж, жизнь не удалась...

Извините за вторжение,
тоже планирую отказаться от лопаты и тяпки путем использования мотоблока, т.к. типа дача старый дом, картоха, овощи, зелень, теща и т.д. и т. п....., вобщем надо пахать, полоть, убирать ну и все то что между этим , сотки небольшие, но спина...Значит мех помошник. Пролистал форум, СПАСИБО! всем писАвшим на тему мотоблоков, так сказать де-юре выбор мотоблока определен, но де-факто? Поэтому вопросы: 1.маеру: Если Агрос у Вас правда 34000,0, может как-нибудь сговоримся его из Уфы до Н-Тагила за приемлимые деньги? у нас он самый дешевый 41500,00 без всего стоит. 2. пользователям НМБ-1, продавцы наши говорят мол "редуктор сыплется, завод гарантийные ремонты затягивает, короче ж-а это" гонят сцуки наверное или нет, кто нибуть из Свердл. обл. покупал этот мотоблок? 3. Увидел дизельный ж-пауэр кипор, цена 38000,0, продавец говорит: "с осени 4 продали, последний стоИт, заведем, проверим без проблем", вопрос к землякам - отзовитесь кто купил (если продавец не гонит) напишите как он в работе. Заранее спасибо.
С Уважением Сергей.