Только что прочитал инструкцию на мотоблок - только вчера купил. Вот по поводу "красной ручки"... Если уж совсем, то можно же немного изменить схему. Сделать например как на водных мотоциклах - шнурок с ключом. Споткнешься, упадешь и мотоблок сразу вырубится...
Про масло. Я так понимаю трансмиссионку W80 заливать в коробку? Думаю наверняка недолив с завода. Они такое же масло заливают? То есть, минералка/синтетика играет роль? И сразу про двигатель каок масло...Смущает что про "минералка/синтетика" нигде не указано. Кто что заливает - поделитесь...
Спасибо.
Посмотрев на Неву я понял так, что для движения надо нажимать рычаг, тоесть если мы упали и отпустили руль то мотоблок встанет но не заглохнет. А у Угры надо ручку сцепления отпускать на свободу когда начинаешь движение при этом остается один шанс для аварийной остановки МБ(красная рукоять).ВСЕ ПОНЯТНО МНЕ. Но опять же при моневрировании с телегой мне кажется возникает проблема ну и при выполнении других работ всеровно надо сначало вырубить скорость а потом фиксировать рукоять, иначе через годик от вибрации и фиксатор ослабнет отщелкнет если на него и вправду надеется и наматает на "кардан" и руки и ноги.
Ну саму клавишу я тоже оставил, большим пальцем очень какраз нажымать, глушить то как то надо и соседу тоже.
Нет отпустил ни красную ручку, а сцепление и поехал,( у НЕВЫ надо наоборот нажать) и остается один шанс остановить аврийно это бросить красную ручку.
Извените за мой русский если не поняли
Привет всем . Опасная ситуация может возникнуть когда вы пользуетесь задней передачей .Когда вперёд мотоблок можно удержать . а когда заднию влючите .Споткнётесь мотоблок может на вас наехать .Техника безопасности прежде всего
Активно пользуюсь красной клавишей и ни за что ее не сниму. Один раз чуть не въехал в забор (вместо того, чтоб резко сбросить газ, резко добавил), пару раз чуть не уехал в глубокую канаву с водой. Ситуации разные бывают. После этого каждый раз в начале движения обязательно проверяю, активна ли клавиша ( пускаю на секунду и слушаю, не глохнет ли двигатель). Кроме того использую ее для аварийного торможения и на крутых спусках при движении с телегой - очень удобно, пустил клавишу и двигатель тормозится компрессией, пока едет не заглохнет, в нужный момент нажимаю клавишу и еду дальше.
Любой человек, а особенно русский учится на ошибках( но кто то на чужих, а мы как всегда)
У меня есть тумблер на двигателе (штатно)
По опыту могу сказать полностью отказываться от красной ручки мне бы даже не пришло в голову.
Но я ее отключаю когда на дальняк ехать нужно (особенно по прямой), руку не оторвать и она затекает
Когда от мужчины уходит женщина, значит он ее недостоин. Когда от мужчины убегает МБ значит .......надо что то в себе менять.
Спасибо за ваш опыт буду мотать на ус.
Имеется задняя балка от WV Golf в сборе даже ручник, подскажите стоит ли ее укорачивать для телеги.
RUSLANYGRA написал :
Имеется задняя балка от WV Golf в сборе даже ручник, подскажите стоит ли ее укорачивать для телеги.
Я использовал балку 2108 так как диски резина тоже имелось
Для облегчения конструкции я оставил от балки только ступицы, в итоге конструкция получилась проще и легче