Друзья.
У меня случилась такая беда: заклинило механизм возврата заводной верёвки, ну руки у меня в порядке остались, однако всё пришлось разбирать. Ну короче я кожух снял, смотрю не крутится вал ни туда ни сюда, разобрал. Внутри вал на который собсно надет барабан со шлицами, так вот этот вал с двумя канавками по кругу, а кроме этого внутри там ничего нет. Я промыл всё, консистентки туда насувал всё заработало. Но вот мучает меня вопрос: а не "забыли" случайно на заводе в этот барабан шариков в эти канавки насыпать?
DSV74 написал :
на что в первую очередь обращать внимание в магазине чтоб не впарили явный брак
Я в оценочносм листе описал проблемы, которые у меня были при покупке.
Решился на приобретение мтоблока. Площадь 30-40соток земли после 2 метровой конопли и крапивы. Земля легкая, очень похожая на перегной. Лет 10 конь не валялся. Трактор загонять не хочу на огород - поглядел у соседей последствия вспашки удручают. Мало того что нарыты арыки (видимо пахать начинали все время с одного места и в одну сторону, перепад с моим огородом под метр уже), так и земля представляет из себя нечто безжизненное.
Почитав по форумам остановился на Угре НМБ-1Н9 или НМБ-1Н10. Оба уже идут с круглыми валами - другого нет. Ценник в нашей местности 40900 за 1н9, и 49800 за 1н10. По 1н10 вроде уломал контору до 44-45тыр, завтра узнаю как уломались.
Возник вопрос - так ли принципиальна разница в 6 и 7 л.с. субарового двигла и сколько за нее стоит переплачивать?
Второй вопрос - реально ли фрезами поднять такой участок? Мотокосой уже все свалил, но корневиша огого. Радует только что земля мягкая. Насколько я понимаю стандатрными фрезами там будет муторно. Может сразу гусиные лапки взять, или которые называются целина? У нас доступны навесные железки от академии инструмента и всеволжского РМЗ. Активные ротора видимо только самому варить, но незнаю так ли уж они нужны на такой замле.
Третий вопрос - на что в первую очередь обращать внимание в магазине чтоб не впарили явный брак
Сергей771 написал :
Кто нибудь устанавливал опорное колесо к окучнику для равномерного нарезания борозд по глубине? Хочу сделать к гагаринской сцепке. Если кто делал , киньте ссылочку.
VasGen1 написал :
Грунтозацепы (пахатные колеса), просто проворачиваются вместе с землей, т.е. они врезаются в землю и выгребают ее. Здесь надо наверное какие-то шипы, но что бы они складывались как-то, если не нужны.
Так ГЗ и есть колёса с шипами, только "что бы складывались" не пойму зачем. Не нужны снял и поставил резину. А чтобы не проворачивались их надо пригрузить. Совет - почитайте указанные темы, много чего полезного почерпнёте.
Грунтозацепы (пахатные колеса), просто проворачиваются вместе с землей, т.е. они врезаются в землю и выгребают ее. Здесь надо наверное какие-то шипы, но что бы они складывались как-то, если не нужны.
Кто нибудь устанавливал опорное колесо к окучнику для равномерного нарезания борозд по глубине? Хочу сделать к гагаринской сцепке. Если кто делал , киньте ссылочку.
Скажите, пожалуйста, что удобней \ эффективней?
Поставить лыжу на нос при фрезеровке или колесо, чтоб не зарывался по крылья
Предыдущий опыт культивации у меня на МТД, и он так не зарывался.
VasGen1 написал :
Добрый день! Столкнулся с ситуацией, пробуксовывают пахотные колеса. Чтобы не буксовал прходится или толкать или тянуть. И то и другое тяжело. Я понимаю нужны шипы, а если иногда не нужны как быть? Скажите кто как решил этот вопрос?
На грунтозацепы продаются утяжелители на каждое колесо.
Будете окучивать без толкания мб.
Передок грузить малоэфективно.
VasGen1 написал :
Столкнулся с ситуацией, пробуксовывают пахотные колеса....
Для этого есть такое оборудование ГрунтоЗацепы, на форуме их зовут ГЗ. Они ставятся вместо резиновых колёс. Кроме того на них вешают пригруза. По ГЗ и пригрузам есть отдельные темы на Форуме.
Добрый день! Столкнулся с ситуацией, пробуксовывают пахотные колеса. Чтобы не буксовал прходится или толкать или тянуть. И то и другое тяжело. Я понимаю нужны шипы, а если иногда не нужны как быть? Скажите кто как решил этот вопрос?
Взял с круглым валом.
В другой теме было, что цены на оф. сайте отличаются, в моем случае цена та же что на сайте.
А вот у одного дилера румото цена на 5,3 тыс от офи-ой., в рознице, больше была.(так что поездка в Калугу окупилась).
Первое впечатление от покупки:
-тех жидкости по норме залиты были(через 10 мин работы заменил все)
-очень жесткое сцепление(надо как-то это решать)
-не четкое включение передач (надеюсь приработается) и сам механизм не впечатляет доверием.
ну и конечно камасутра с переобувкой(у же начинаю обдумывать механизацию вывешивания)
Бело Не знаю чем круглый Д=30мм хуже шестигранника на 24мм. Я уже както задавал вопрос "Был ли случай когда сворачивало вал?" - отписался 1 человек. В тоже время "Нева","Ока" и др. аппараты работают с круглым валом. У меня "Texas-532" тоже вал круглый 30мм. Поэтому когда брал "Угра" обречённо думал, что вал шестигранный. Т.к. всё добро, нажитое непосилиным трудом пришлось бы менять. Теперь проблем нет! А если срезает вал, так не надо из МБ делать трактор. А ни то у нас "русская рулетка" - работает на четырёх фрезах, добавим ещё две, мало ещё. Сломался - во какое де..мо выпускают.
4az написал :
...акромя лопнувшей шпильки(но там сам юзор согласился, что прошляпил момент подтяжки)
Ничего там юзор не согласился, не имею привычки плохо гайки затягивать.
Бригс интек(шестигранный) или субару(круглый) в магазине два варианта
Очень трудный выбор. Но при моих условиях эксплуатации - рывки с места на дороге, перевозка тачанки с тонной груза, фрезеровка целины,- предпочел бы все же шестигранник.
4az написал :
в аварийном случае по моей логике должна в хлам фреза превратится
Такой исход маловероятен, у фрезы максимум погнётся 1-2 ножа. Скорее полетит редуктор. У меня этим летом срезало шплинт и обломало 1 зуб на шестерёнке в редукторе фрезы.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.