Андриенко написал :
Реально ли доварить зубья сваркой и аккуратно зачистить болгаркой?
Реально,в случае быстрой продажи и выезда,чтоб не нашли.Это что-то вроде деревянных поршней в ДВС для продажи.
А серьезно,должно сломать сразу-же при нагрузке.
Предполагаю, что использовал слишком густое масло (летнее), при включении передачи при выжатом сцеплении слышался скрежет шестеренок. И вал явно вообще не каленый, и на ведомых шестернях нет даже следов сработки, как новенькие.
Придется на коленке, в Украине сервисов нет, и границу закрыли. Ну не выбрасывать же мотоблок.
Реально ли доварить зубья сваркой и аккуратно зачистить болгаркой?
Здравствуйте, может не в теме. После размышлений о прополке картофеля, в том числе и уже окученного, пришел к сегментной бороне. Четыре подвижных сегмента, по одному сегменту на сторону грядки. Это вместо конусных ежей, которые мне гораздо сложнее сделать. Хотел бы узнать за и против такой конструкции участников форума.
Fluid force написал :
Был опыт эксплуатации двух аналогичных двигателей от Невы. Подозреваю, что производит их та же фирма - Кадви. Двигатель нормальный, ремонтнопригодный, не дорогой с хорошим ресурсом. Из недостатков хочу отметить:
Maksik написал :
только задние сместить в самый край и думаю будет достаточно
Насколько понятно по видео этого будет мало, ось задних колёс должна быть как минимум там где заканчивается сиденье. Чем дальше вы её сместите тем сильнее своим весом пригрузите мотоблок и улучьшите тягу, в разумных пределах конечьно, т.к. общая длинна увеличится, если она для вас не критична, делайте больше.
Саня написал :
Колёса на адаптере сдвинуть назад на полметра-метр, а себя с креслом на месте оставить. А то он себя с пробуксовкой везёт. У вас сиденье смещено назад относительно оси адаптера, тем самым разгружаются колёса мотоблока и нет достаточного сцеплнния. Будете сидеть посередине (приблизительно) он без грузов лучьше поедет. А конструктивно неплохо, молодец.
Спасибо, подумаем на счет этого. Там в принципе колеса только задние сместить в самый край и думаю будет достаточно
Maksik написал :
Оцениваем, критика приветствуется)
Колёса на адаптере сдвинуть назад на полметра-метр, а себя с креслом на месте оставить. А то он себя с пробуксовкой везёт. У вас сиденье смещено назад относительно оси адаптера, тем самым разгружаются колёса мотоблока и нет достаточного сцеплнния. Будете сидеть посередине (приблизительно) он без грузов лучьше поедет. А конструктивно неплохо, молодец.
Fluid force написал :
Смотрите какую вещь на ютубе нарыл интересно то, что это явно не самоделка. Ранее такие вещи в продаже не встречались. Интересно, насколько может быть полезным такой девайс и нужен ли он вообще?! Вид какой-то хлипенький.
А вот и производители этой чудо гусеничной приставки оказывается это для езды по снегу! Цена правда не гуманная 25000 за такое чудо - по моему дороговато
Свистунов Л. написал :
на них обычный пламегаситель(хотя глушители делают, ставились на каскад)
насчёт мощности, а зачем больше? 4лс вполне хватает, они натуральные, может и больше развивать, но ни к чему.........
слабая башка, это издержки производства- там и коленвал не цементирован, и шатун из хрупкого сплава(а мотор практически новый и не работал)....прикинул цену ремонта(запчастей) и за эти деньги купил китайца(на сколько хватит, не знаю)
Могу ошибаться, но по моему там 4 киловатта, соответственно лошадок по больше. Но это не важно, в любом случае хватает. Про коленвал и шатун я просто промолчал, чтобы не сгущать краски.
Было дело весной, отдал свою Неву родственнику, мне уже без надобности, я Угру купил. Так вот, прошёл он фрезами пару соток и тут у него обрывается шатун... Вылетает наружу, проломив блок и только чудом его не зацепил. А двигатель этот только третий сезон начал.
Очень хочется поддержать своего производителя, но опыт общения с отечественными двигателями подвиг меня на покупку импортного и я не прогадал.
Про китайцев на форуме очень много пишут, пока плохих отзывов не слышал, в основном только хвалят, да и цена смешная.
Fluid force написал :
Двигатель нормальный, ремонтнопригодный, не дорогой с хорошим ресурсом. Из недостатков хочу отметить:
1 высокий уровень шума
2 капризный карбюратор
3 слабая башка (несколько раз приходилось ремонтировать резьбу в блоке цилиндра)
4 устаревшая конструкция! Такое расположение клапанов не даёт возможности снять с двигателя максимум мощности
на них обычный пламегаситель(хотя глушители делают, ставились на каскад)
насчёт мощности, а зачем больше? 4лс вполне хватает, они натуральные, может и больше развивать, но ни к чему.........
слабая башка, это издержки производства- там и коленвал не цементирован, и шатун из хрупкого сплава(а мотор практически новый и не работал)....прикинул цену ремонта(запчастей) и за эти деньги купил китайца(на сколько хватит, не знаю)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.