Вся регулировка сцепления на НМБ сводится к установке свободного хода троса. Его размер должен быть прописан в мануале. Это всё. Причем, она не должна зависеть от любого положения руля. Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается. Если хотите иметь более точное представление о работе сцепления, посмотрите его конструкцию на www.kadvi.ru в страничке пользователя.
njuk написал :
Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается.
я откручивал трос от вертикального рычага.
проверял положение в котором он должен находится, а потом слегка натягивал тросик и зажимал.
Если трос перетянут изначально , то сцепление будет чуть выжато и будет пробуксовывать.
Да, у меня похоже тоже что и у Вас. Но всё работает. Попробуйте открутить гайку и переставить рычаг на шлицах так чтобы он находился вертикально. то есть к мотору отклонялся почти полностью, а к ВОМ фиксировался примерно вертикально. Ось оставьте в положении как на фото.(5-6мм)
Похоже владельцы Булата и Теро засветили китайскую "доработку".
На НМБ-1 стоит вилка и люфт по оси у нее - гдет 1 мм. Вилка давит с двух сторон основного вала на выжимной.
Усилие на ручке сцепления похоже на мотоциклетное.
Я на своем не вытягивал шток, регулировал только натяжение тросика, вообще навскидку что то не так
Впечатление что кулисса выскочила, ну а видео вообще жесть
AE241 написал :
Похоже владельцы Булата и Теро засветили китайскую "доработку".
На НМБ-1 стоит вилка и люфт по оси у нее - гдет 1 мм. Вилка давит с двух сторон основного вала на выжимной.
Усилие на ручке сцепления похоже на мотоциклетное.
вдобавок к этому люфт на соединении ось-рычаг дает градусов 10..
и лапки на выжимной вилке наверно наваривать нужно
все вместе дает неподходящий угол хода троса(на излом)
njuk написал :
Кто-нибудь пробовал изготовить самостоятельно какие-либо активные навесные орудия с приводом от вом, или привод для подключения внешних устройств, кардан или шкив для ремня? Интересует все, хотелось бы использовать все возможности мотоблока.
Картофелекопалка грохотного типа от ВОМ (МБ КИПОР)