Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1718331

Вся регулировка сцепления на НМБ сводится к установке свободного хода троса. Его размер должен быть прописан в мануале. Это всё. Причем, она не должна зависеть от любого положения руля. Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается. Если хотите иметь более точное представление о работе сцепления, посмотрите его конструкцию на www.kadvi.ru в страничке пользователя.

а в каком положении вал рычага не важно? (выдвинут из корпуса или вставлен до упора)

У меня вал стоит на месте. А у Вас, что свободно ходит относиьельно корпуса? Посмотрите здесь .

njuk написал :
Правильное положение рычага то, при котором сцепление включается.

я откручивал трос от вертикального рычага.
проверял положение в котором он должен находится, а потом слегка натягивал тросик и зажимал.
Если трос перетянут изначально , то сцепление будет чуть выжато и будет пробуксовывать.

фотки нового НМБ-1Н с выставки

вал двигается перпендикулярно корпусу коробки

lll написал :
вал двигается перпендикулярно корпусу коробки

Такого не наблюдается, да и по моему не должно быть

alex_k написал :
фотки нового НМБ-1Н с выставки

Выставка где и когда плиз

можно посмотреть видео о положениях рычага и оси привода сцепления

Я так понял это Ваш мотоблк. По моему это какойто брак. Щас пойду на своём попробую произвести такие манипуляции. Аж интересно.

Да, у меня похоже тоже что и у Вас. Но всё работает. Попробуйте открутить гайку и переставить рычаг на шлицах так чтобы он находился вертикально. то есть к мотору отклонялся почти полностью, а к ВОМ фиксировался примерно вертикально. Ось оставьте в положении как на фото.(5-6мм)

Регистрация: 19.03.2007 Новосибирск Сообщений: 179

Похоже владельцы Булата и Теро засветили китайскую "доработку".
На НМБ-1 стоит вилка и люфт по оси у нее - гдет 1 мм. Вилка давит с двух сторон основного вала на выжимной.
Усилие на ручке сцепления похоже на мотоциклетное.

Я на своем не вытягивал шток, регулировал только натяжение тросика, вообще навскидку что то не так
Впечатление что кулисса выскочила, ну а видео вообще жесть

AE241 написал :
Похоже владельцы Булата и Теро засветили китайскую "доработку".
На НМБ-1 стоит вилка и люфт по оси у нее - гдет 1 мм. Вилка давит с двух сторон основного вала на выжимной.
Усилие на ручке сцепления похоже на мотоциклетное.

Похоже на правду, в остальном тож

вскрытие показало отсутствие стопорного кольца №30 на оси №29 рычага привода сцепления
(номера по каталогу Кадви )

вдобавок к этому люфт на соединении ось-рычаг дает градусов 10..
и лапки на выжимной вилке наверно наваривать нужно
все вместе дает неподходящий угол хода троса(на излом)

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3088

njuk написал :
Кто-нибудь пробовал изготовить самостоятельно какие-либо активные навесные орудия с приводом от вом, или привод для подключения внешних устройств, кардан или шкив для ремня? Интересует все, хотелось бы использовать все возможности мотоблока.

Картофелекопалка грохотного типа от ВОМ (МБ КИПОР)

Бело написал :
Выставка где и когда плиз

gardentool на красной пресне. две недели назад.

Ertos а на валу не шлицы а две "лыски" и на рычаге соответствующего вида отверстие..
только большего размера чем нужно..

alex_k написал :
gardentool на красной пресне. две недели назад.

Опять профукал
Надо тему отдельную завести - выставки , распродажи, магазины и т.д.

а за активные роторы в Киеве хотят 1900грн!!!