Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1786680

Dmitry95 написал :
Сегодня опробовал свой мотоблок после небольной модернизации (установил понижающий редуктор и добавил третью рару фрез на сторону).

А сколько стоил понижающий редуктор и чувстуеться ли понижение скорости
когда работаете на калёсах ?

Alvis Понижающий редуктор заказывал по почте на заводе (выше об этом писал).
Обошёлся мне всё вместе около 8 тыс. руб. (пересылка+комисия за перевод+оплата тары+редуктор)
Да, понижение скорости чувствуется = примерно 4 км/час на 1-й скорости на стандартных колёсах.

Да, понимаю, что дорого, но оно этого стоит.
Работать стало на много легче, хотя пробовал только фрезеровать и доезжать до огорода (100 м) на доп. опорном колесе (не на телеге).

Прочитав параллельные ветки, видел много фото и видео мотоблоков на большом колесном ходу.Такое ощущение, что окучивают и копают лучше, чем на ГЗ. Поэтому вопрос? Имею колеса в сборе 13 дюймов, работал ли кто на НМБ в таком варианте, и еще вопрос(т.к. МБ купил только только) почва-суглинок, как лучше нарезать борозды под картофель -2 фрезы и окучник;2 фрезы тупой стороной и окучник; резиновый ход и окучник( ГЗ пока не имею, но и как лучший вариант не рассматриваю. Имею 3-ю пару фрез)

Сергей771 написал :
Имею колеса в сборе 13 дюймов

Один сезон отработал на родных колесах (твердые) сейчас в раздумьях - приобретать или делать ГЗ

Сергей771 написал :
борозды под картофель -2 фрезы и окучник;

Пока обошелся сим методом.

Может кто сталкивался на НМБ-1 при эксплуатации вылетает рычажок(который выходит из коробки) переключения передач
и надо заново включать скорость и предерживать ее чтобы не выключалась.

maer Да, тоже самое, от вибрации на мотоблоке выскакивает скорость.
При нарезке рядов (1-я скорость), подвязывал рычаг проволокой, за рукоятку к поперечине руля.

Такого не наблюдал, слава богу, надо приглядется.

Регистрация: 19.01.2009 Петропавловск Сообщений: 87

у меня на луче тож выскакивала скорость, но я это быстро устранил.лечиться эта болезнь очень просто - надо открутить винт, который держит обойму возле ручки скоростей на валу, аккуратно снять её. там будет прорезь с отверстием с одной стороны. внутри отверстия хорошо виден внутренний валс проточками для фиксации скоростей. в это отверстие подбирается шарик от подшипника (подошёл у меня с велосипеда). в прорезь вырубается пластинка из пружинящего материала (вырубал из отжившего свой век складного метра), надевается обойма с тем расчетом, чтоб винт в ней притянул пластинку. и после этого никаких выскакиваний скорости!

Регистрация: 27.01.2009 Зеленоград Сообщений: 103

мне кажется что на луче не такая коробка передач?

Dmitry95 написал :
Да, понижение скорости чувствуется = примерно 4 км/час на 1-й скорости на стандартных колёсах.

На большых грунтозацепах понижение скорости в 1.5 раза бедет мало чувстваваться.ИМХО.
Лучше бы изготавливали первоначальный вариант,понижение скорости в чертеже было
в два раза.

Написал 4 просто по ощущению, на сайте КАДВИ есть точные цифры.

Регистрация: 19.01.2009 Петропавловск Сообщений: 87

не такая, но в любом случае где-то должен быть фиксатор, который удерживает от отключения...

Здравствуйте!
Вот и отпахал я то, что хотел.
Сделал себе борону даже .
1-я фотка - борона
2-я фотка - вспаханная целина, которую не пахали 36 лет как минимум.
3-я фотка - то же после бороны. Снег упал ночью, к 11 часам уже растаял

сейчас разберусь куда залить видео, и выложу ссылку

Это кусок, который не вскапывали 5 лет. Весит видео 33 мб. попробую уменьшить на досуге.

Добрый день всем форумчанам!
У меня возникла проблема при попытке нарезарь борозды под картошку двумя окучниками при помощи двойной сцепки. Мотоблоком очень тяжело было выдерживать прямолинейное направление, и при заглублении окучников на глубину больше 10см грунтозацепы зарывались в землю и сильно буксовали. Пришлось отказаться от двойной сцепки. Но на одном окучнике грунтозацепы тоже пробуксовывали и приходилось подталкивать мотоблок! Может подскажите что - нибудь?

Да, и подскажите пожалуйста как к сообщению фотографию прикрепить она занимает больше допустимого места 938Кбайт?

сегодня добрался до мотоблока,но вечером колеса заклинены, а штивт к которому крепится рычаг переключения передачь после попытки поставить на нейтраль был вынут, может кто сталкивался там на штивту две прточки видать под стопорные шайбы одну видимо из их верхнюю я и извлек, нт только осткти, после поставил штивт обратно но поставить нейтраль так и не получилось, можно не разбирая коробки воткунуть штивт обратно, чтобы работало как ранее. Завтра позвоню на завод в сервис центр, может поломка распростран, отработал 2 сезона и то без напрягов.

День добрый! На праздниках наконец то опробовал мотоблок. Вобщем и целом все понравилось, но есть кой какие вопросы.

  1. На мой слух очень сильно шумит (воет) передача в "ноге". Если на первой скорости почти не слышно, то на 3ей чуть ли не заглушает шум движка (ЕХ17). Это у всех так или мне достался такой экземпляр?
  2. Рычаг разблокировки заднего хода то легко нажимается до упора, то на середине хода упирается и продавливается до конца когда сцепление отпускаешь. Это нормально?

Регистрация: 19.03.2007 Новосибирск Сообщений: 179

maer написал :
не разбирая коробки

на форуме кто-то отмечал - коробку в переборку.

Vovan77 написал :
очень сильно

именно в ноге, а не в коробке? Масло какое?

Vovan77 написал :
на середине хода упирается

всегда?
У меня бывает раз на 5-10, не всегда шестеренки сразу в зуб-зуб попадают, чуть отпустил сцепление - провернулись и встали как надо.