Не верю, результат на грани самовнушения. Всё, что нужно, в масле уже есть. Можно сказать, с небольшой натяжкой, что только 4 фирмы в мире выпускают самодостаточные пакеты присадок для масел:Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron. Ну может ещё белорусский "Нафтан". Про ХАДО слышал, но их присадки льют не в базовые масла, а в уже готовые, содержащие присадки упомянутых ранее фирм. Есть ли толк? Не знаю. Если льёшь их зелье на протяжении сотен километров и с мотором всё хорошо, то это ещё не значит, что зелье работает. Возможно хорошо работает масло. Нужны независимые исследования.
Если у них зелья чудесные, то и масла должны быть такими же.
На сайте посмотрел их масла, смутила фраза: выполняет требования спецификаций: sn и т.п...
выполняет требования спецификаций и имеет спецификацию ( или допуск) это не одно и тоже.
Кроме того щелочное число весьма скромное, в районе 7 единиц, в то время как 10-11 единиц давно не редкость.
При цене 5300 рублей за 4 литра ! Такое себе Мотюль не позволяет.
И собственно давайте не забывать о том, что для двигателей мотоблоков допуски весьма скромные, обычно SG,SJ...а это масла весьма недорогие.
Ну зальете вы SL, SN - хуже не будет, лучше скорее всего тоже.
Кроме того надо понимать, что масла допуска SN заморочены на работу с катализаторами и сажевыми фильтрами , экологические нормы тоже делают своё дело, основная задача не допустить вредные выбросы, ресурс - вторично.
Хотите модификаторов...залейте масло с модификатором трения на основе молибдена.