SknUA написал :
у нас валит дождь. Мелкий но уже второй день без остановки. Картошка откладывается...
Привет участникам форума!
Присоединяюсь к благодарностям SknUA за фото. И еще просьба после копки картофеля, будте так добры, отрапортуйте, как оно, копать с ХУ. Что понравилось, чего хотелось-бы улучшить и т.д.
Заранее блогодарен.
valerich написал :
Просто без колёс он стоять не хочет
попробуйте добавить в бензин виагры 1/50.
ну а если серьезно.
у производителя написаны правила перевозки . на какой бок можно класть.
в какую сторону наклонять и на какой угол.
у моего мотоблока на движке с одной стороны кронштейн бензобака.
при перевозке опирал на него , чтобы плата регулировки газа была сверху.
там пружинки маленькие. легко содрать при погрузке. даже не заметишь как.
если просто кладете горизонтально, то сливайте масло и не ломайте голову.
если масло затечет в цилиндр в лучшем случае незаведется и будет дымить (5-10 мл)
в худшем случае сломаете кольца . -
масло не бензовоздушная смесь.
оно не сжимается.
SknUA написал :
Сфотаю в ближайшее время... у нас валит дождь. Мелкий но уже второй день без остановки. Картошка откладывается...
Спасибо. У нас тоже дождит и по прогнозу еще будет, но картоху слава Богу вырыли.
Пытаюсь сделать что то на подобие Вашего ХУ, но у меня в пуберте растояние от корпуса редуктора до отверстия под палец на валу 27мм. Подшипник и звездочку в это растояние не всунеш, да еще корпус блина. Буду делать по другому. Интереснно какой размер в Вашем мото.
Я просто спросил, что будет, если на бок положить? Ну может масло в фильтр попадёт, что ещё???
Просто без колёс он стоять не хочет. А так даже Салюта можно в багажник положить...
Cheraton написал :
А кто нибудь для транспортировки разбирает свой МК на части
Каждую весну вижу как сосед собирает Неву .
любой МК с приводом через ремень разбирается на раз.
4 болта , тросик газа и все.
основная морока выставить потом положение тросика сцепления.
2Cheraton в этой теме пользователи клонов 240... так что не совсем уместный вопрос. 2AlNik54 колесо одето на вал, далее шайба, далее розжимной шплинт (кстати не очень мощный). 2Goltara
МКМ-840 6.75 кс, Шассі Forte HSD1G-101 + Kipor KM186FE
Благодарю. Если можно еще вопрос. Как колесо закреплено на удлиненном валу, оно ведь может проворачиваться, и не должно спадать. К сожелению нет фотки с наружного торца колеса. А так все вроде ясно. У системы есть, по видимому, еще одно достоинство. Довольно просто менять колею колес, достаточно заменить трубу удлинителя. Еще раз благодарю за фотки.
.Alex. написал :
У меня самого была подобная проблема, надо было перевозить МК в багажнике "десятки", а без снятия движка он туда никак не помещался(глаз был положен на Pubert)... Но добрые люди подсказали, что этим не стоит особо заморачиваться, т.к. снять движок с того же Пуберта - это 10 минут работы. И действительно, все оказалось очень даже просто - 4 болта, шкив, направляющая ремня скоба и тросик газа - движок снят...
Запоздалый вопрос. А кто нибудь для транспортировки разбирает свой МК на части, кроме как аналогов МТ 240 (крот, пуберт и т.д.). Спрашиваю потому, что пытаюсь выбрать культиватор, а основное требовние - перевозка в багажнике.
Пан Леший написал :
Обсуждались одно время роторные фрезы (не бороны), в продаже под салют нет, вот мечтаю сделать по скудным итальянским фоткам.
Где-то в инете читал что, роторные фрезы даже при небольших люфтах сильно разбивают подшипники редуктора. Видел в их продаже в магазине "Садово-огородная техника" что в Киеве.