МОТОБЛОКИ (мотокультиваторы). Оценочный лист (опрос)

Pubert Caiman SD2 6 л.с.
Первая весна- лопнул ремень (1000р.)
Вторая весна- лопнул ремень (1000р.); накрылась шестерня заднего хода. По гарантии отремонтировать не захотели. Суд- деньги возвращены.
Общее впечатление хорошее, мотор Субару отличный. Редуктор и привод дрянь китайская.

МОДЕЛЬ: НЕВА МБ2 PRO 6.5 B&S Vanguard
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: февраль 2012
ДОСТОИНСТВА: не с чем сравнивать - машина первая в жизни, поэтому нравится почти все!
НЕДОСТАТКИ: только те, которые приводят знатоки форума. лично еще не сталкивался.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет и не будет - буду ремонтировать сам
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: очень нравится - первая машина подобного класса в моей жизни, которая уже помогла собрать и вывезти горы снега! Надеюсь будет и отличным помощником в огороде. Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.

МОДЕЛЬ zirka41
ПОКУПКА 2006 осень
ДОСТОИНСТВА: простой, економичный, при 4,5 л.с. тянет даже на малых оборотах ( дизель),топливную апаратуру можно разобрать, перемыть,собрать и отрегулировать (на глазок) и будет работать.при плюсовой температуре заводится хорошо,есть декомпрессор.
НЕДОСТАТКИ: воздушный фильтр поролоновый, зимой завести нереально.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: сам менял сальник и поставил воздушный фильтр с масляной ванной. на прошлой недели заклинил редуктор-вскрытие показало износ промежуточных валов до 3мм(промежуточные шестерни на бронзовых втулках, на втулках износ незначительный) из-за чего обломало зубья на шестернях.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: до поломки 4+.(обрабатывал до1,5 га)

Модель: PUBERT Promo 55L C2
Дата покупки: 24.03.2012
Достоинства: простота, надёжность, цена, качество, хорошая мощность, наличие ЗХ.
Недостатки: нет автопилота или,хотя-бы, дистанционного управления, нет круиз-контроля, после работы с аппаратом нет чувства глубокого сексуального удовлетворения.
Обращение в сервис: нет
Оценка: +++++

Дополнение от 19.08.2014, 20:39.
Прошло 2 года. Восторг тоже прошёл...
Слабовата рама у Пуберта, металл тонкий - навесное разорвало уголок, как бумажку.
Ремни горят, как дрова в печке.
Отверстия на фрезах стали яйцеобразными.
Вывод: Данная техника не годится для тяжёлых почв.

Модель: Угра НМБ-1 ДМ-1-01
Время покупки: март 2011 г.
Достоинства: Многофункциональность
Недостатки: Неудобно включать передачу, когда движешься с перевёрнутыми рачагами управления. Имеется ввиду, когда работаешь с лопатой, косилкой. Нашёл выход приварив на штангу переключателя передачи старую отвёртку средних размеров со стороны крепления рычага КПП. Теперь не надо обегать мотоблок постоянно, чтобы переключать скорости. Очень тугое сцепление. При длительной работе устают пальцы рук выжимавши и рвёт тросс сцепления. За год эксплуатации менял 3 раза. Удлинил рычаг сцепления на коробке. Сейчас таких проблем не замечал. Плохое устройство пускового стартера. При длительных работах, начинает свистеть. Требуется смазка между коленвалом и обгонной муфтой пускового стартера. Для смазки приходться снимать кожух стартера. Неудобно. Особенно 2 нижних болта. Было бы неплохо придумать другую конструкцию центровки стартера относительно коленвала. Некуда крепить, окромя как на колёсные диски груз. Для трудоёмких работ легковата. Штатные грунтозацепы маловаты. За год эксплуатации, сколько ни искал, нигде не смог найти ступицы на колёса. При смене колёс на грунтозацепы приходится откручивать колёса от ступиц.
Обращения в сервис: Пока не было и надеюсь не будут. С мелкими справляюсь сам, благо есть опыт ремонта тракторов и с\х машин.
Личная оценка: За год, именно круглогодичной эксплуатации сложилось впечатление хорошей рабочей лошадки, но не доведённой до ума. Именно те недостатки о которых описывал выше портят впечатление. А так имею участок под огород и грядки 0,5 Га и у дочери участок 10 соток. Начиная с весны и до глубокой осени все работы: пахота, культивация, боронование, посадка картошки, окучивание и выкапывание оного, а также землянные работы на грядках проводил один и особой усталости не чувствовал. Дополнительно был прокультивирован и распахан участок, который отдыхал под рожью 3 года. Без особых проблем. Зимой чистка снега с помощью навесной лопаты и вывозка снега со двора. Прицеп самодельный с объёмом кузова 1,5 куба. И ничего - спавлялся с лёгкостью, даже с полным кузовом. Правда весной, когда вывозил мокрый снег, почувствовал нехватку веса мотоблока. Покупкой доволен, но хотелось бы без этих недоработок. В деревне, видя что я на нём вытворяю, все говорят - что я приобрёл железную лошадь.
Оценка: Твёрдая 4, а можно было бы и 5, если бы не эти недоработки

МОДЕЛЬ: sungarden t35(культиватор) двиг.:китаец 3 л.с.
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 2009
ДОСТОИНСТВА: лёгкий, экономичный.
НЕДОСТАТКИ: любит закапываться, не годится для целины, нет навеснова
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): маленький спокойно лезет в 99, культивирую дачу 7 соток и он справляется, я доволен

МОДЕЛЬ: Агро
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: декабрь 2011г., дата выпуска - 2010г. (брал БУ, но почти новый - только обкатку прошел)
ДОСТОИНСТВА: Еще не знаю... но он мне уже нравится.
НЕДОСТАТКИ: неудобное переключение передач, но буду с этим бороться.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: Боже упаси! У самого руки заструганы неплохо...
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: 4+

Купил перед новым годом, по объявлению. Ездил за ним за 250 км в один конец (и не пожалел). МБ практически новый, только прошел обкатку на пеньках, пару-тройку соток хозяин пробовал пахать, после чего поменял масло в моторе и коробке (и фильтр само собой).
Сейчас делаю к нему адаптер, заодно решил пристроить воздушный фильтр от М2141. Бак пристроил на рулевую колонку, поставил фильтр тонкой очистки топлива от классики. Может быть именно по этому к карбюратору пока претензий нет. Сегодня пробовал ездить с адаптером. Я конечно понимаю что это не груженая телега с массой 500-600 кг, но на 4 передаче и с оборотами чуть выше холостых трогается с пробуксовкой и рытьем грунта без всяких провалов. Сцепление отрегулировано неплохо, примерно в середине хода рукоятки начинает схватывать, работает плавно, без рывков. В общем кто на заводе регулировал- постарался на славу.

МОДЕЛЬ: AL-KO MH 4001 R (Вес 44 кг, двигатель AL-KO OHV 140 CC, 1,9 кВт (2,5 л.с.), ширина обработки 30 см (две фрезы) и 50 см (четыре фрезы), в комплекте грунтозацепы 2 шт. + плуг-окучник).
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: апрель 2012
ДОСТОИНСТВА: Компактный, перевозится в багажнике "Ланоса". Есть задний ход. Медленно, с подскоками, но грызет целину (с четырьмя фрезами). По ранее обработанной почве проходит ровно и без напряга. Заводится легко, 1-2 тыка (при наличии бензина и правильной настройке тросиков управления))). Использовался в роли бороны во время посева сидератов на винограднике.
НЕДОСТАТКИ: Нужно сильно затягивать крышку бензобака перед перевозкой, иначе бензин просачивается. Легкий, скачет по целине.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока не требовалось, всего около 10 моточасов отработал.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Пока нравится (первый культиватор, с другими не работал). Будем пользовать дальше - узнавать о нем больше.

МОДЕЛЬ; Kipor KGT 510L Вес 80кг Модель двигателя GK205cc,бензин,мощность двигателя кВт (л/с) 4.1 (5.5)Ширина обработки (см) 40-110,Глубина обработки (см) 15-30,Передачи (вперед/назад) 6+2,в комплекте активная фреза, грунто зацепы,плуг,телега
ВРЕМЯ ПОКУПКИ; Апрель 2012
ДОСТОИНСТВА; Конечно коробка и широкий диапозон выбора передач,наверно еще и вес,не тяжело, и хороший выбор навесного.
НЕДОСТАТКИ; Конечно же цена,не оправдано дорого,брали в фирменом центре, отдали его нам в каробке без регулировок и внятной инструкции, первый раз наотрез отказался заводится,поменяли свечу,завелся,привезли домой опять так же,потом отказала кнопка стоп двигатель,ладно починили,перебило маховиком двигателч провод от этой кнопки,плохо был закреплен,сделали и закрепили,не нашли ни как еще три передачи,оказалось что переключатель не отрегулирован,давай регулировать по книжке,появились,но тут выпал тросик из опрессовки,пришлось переделывать.Вообщем первое знакомство оказалось негативным и отдельный привет торговому дому КИПР.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР; Проще самому сделать,и от куда там такие сервисники взялись
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА; НЕ плохо но ожидалось за такие деньги увидеть готовый продукт а не конструктор,впринципе сейчас все едет и крутится,пока обкатка в щядящем режиме таскаю тележку с перегноем ,фрезу собрал но у нас на Урале пока рано пахать...

МОДЕЛЬ: Салют 5.5 Лифан
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: апрель 2010
ДОСТОИНСТВА: как бы не хаяли китай - мотоблок с этим двигателем ни разу не подводил. тяги двигателя хватает и к нему претензий нет абсолютно. заводился
НЕДОСТАТКИ: Все по порядку. 1) хлипкий руль 2) при длительной поездке устает рука от постоянного зажатия сцепления 3) тяжело вытащить подножку 4) всего 2 скорости вперед - следствие низкая транспортировочная скорость 5) колеса металлические с грунтозацепами лучше делать самому. - они должны быть более тяжелые и грунтозацепы из уголка 60мм. 6) При широком разведении колес тяжело поворачивать - отсутствие дифференциала 7) косилка роторная существует но дороже аналогичной фаворитовской почти на 5 т р.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: Ни разу не обращался
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Отличный мотоблок оцениваю его на 4. Все указанные недостатки связаны с ценой и классом мотоблока. Все свои функции выполняет. Советую покупать и не переплачивать за аналогичные дешевые модели. (Если у кого то не получается пахать или фрезеровать - вопрос не в технике нужно просто ее правильно подготовить и подстроиться.)

МОДЕЛЬ: АГРО(двигатель УМЗ-341).
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: лето 2009
ДОСТОИНСТВА: Т-34 для дома. Лучший танк с/х войны . 4+2зх передач, дифференциал с механической блокировкой, ВОМ. Главная передача с круговым (спиральным?) зацеплением. Двигатель с фильтром очистки масла. Как и в Т-34 заложена возможность модернизации. ТЯЖЕЛЫЙ.
НЕДОСТАТКИ ТЯЖЕЛЫЙ.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока не требовалось. Из за уличного хранения раскрошилась пластиковая крышка (кожух) воздушного фильтра - заказал в ВОЛОПАСЕ, прислали - заменил. Пару раз "залипало" сцепление от долгого бездействия.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): совершенству нет предела, поэтому - **** из *****.

МОДЕЛЬ: Patriot-Garden T 7.5/900 2FB PG Montana
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2012
ДОСТОИНСТВА: цена 26 тыс. в интернет-магазине; сцепление в масляной ванне, 2 передних передачи 98/135 об/мин и 2 задних 55/77 об/мин, шестерённый редуктор (блок свободно прокатывается на нейтрали), вес 98 кг. Корпуса редукторов- массивное на вид литьё. Двигатель 7 лс. Надеюсь, прочная ручка-руль с возможностью поворота на 360 град. (+180/-180), поворот ограничен только тросами и проводами управления. Широкий захват культиваторов. Фрезы подрезают землю практически вокруг редуктора оси - нет посадки на редуктор, и редуктор сделан с острыми краями типа лодки. Вал отбора мощности.Комплектуется ходовыми колёсами и 4 фрезами- 2 двойных и 2 одинарных, собирающихся в 2 тройные., 2 защитных диска. Ножи сменные на болтах. В моей модели: имеется спереди трубчатая штанга для транспортирования фрез если блок на колёсах или колёс, когда блок на фрезах. Во втором случае колёсами можно пользоваться для вытаскивания зарывшихся фрез. Крепление переднего опорного колеса выполнено аналогично креплению сошника в сцепке, в том же размере. То есть можно работать культиваторами на заднем ходу с пониженными оборотами, если снять фару.
НЕДОСТАТКИ: неудобное для оператора переключение передач и реверса на корпусе редуктора, нужно тянуться. Плохо ощущается фиксация переключения, рычаг передач имеет большой свободный ход и просто болтается. При повороте ручки в положение "над двигателем" рычаг скоростей развернуть не удастся, хотя он оборудован поворотным фиксатором - мешает двигатель. (возможно, есть способ регулировки, но описание предельно лаконично.) До рычага реверса можно добраться при этом только обойдя машину сбоку- сверху над рычагом глушитель, как ни странно горячий Транспортное опорное колесо при установке своим хвостовиком упирается в крепление фары.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Аналогов за такие деньги с шестерённым редуктором пока не встретил. Есть пара-тройка клонов этой модели, DDE и Greenfield. Отличаются двигателем. Мотоблок чем-то немного похож на Sungarden MF-360, но имеет высокую посадку и нет червячного привода на колёса со всеми вытекающими прелестями. Если шестерни в редукторе не пластилиновые окажутся, то очень достойная машина. Некоторые неудобства видимо придется доработать напильником или смириться. Наличие фары на блоке - мелочь, но приятно, возможно пригодится. Нет данных к сожалению о мощности генератора мотора.

МОДЕЛЬ: Салют 5Б B&S "Intek I/C” 6,0 л.с
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Май 2012
ДОСТОИНСТВА: Сочетания: нашей ходовой (качественная, не дорогая, ремонтно пригодная) и импортного двигателя (надёжность, гарантия качества) + это Мотоблок, а не мотокультиватор. Дешевизна навесного оборудования.
НЕДОСТАТКИ: Русская сборка нужно протягивать все болты, проверить масло, тросы в общем весь МБ придётся прощупать и потрогать перед эксплуатацией.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока рано и надеюсь не будет.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): В общем за 3 выходных, что он у меня работал вскрыл целину на 4 сотках, взрыхлил её в порошок (под газон), нарезал 4 грядки под клубнику, на собирал 10 вёдер камней от 5см в поперечнике до 40 см. + разворотил правое крыло (фреза достала металлически прут из земли и провернула под крылом, за одно замяв оное). МБ реально мощный и главное тихий. Брал в магазине "Салют", что при заводе (100% гарантия не нарваться на подделку). В магазине посоветовали брать с Американским движком, как уже с давно проверенным на этой технике + объяснили, что например на тот же Субару будет тяжело найти запчасти если что пойдёт не так.
Мне нравится этот МБ

МОДЕЛЬ: Салют Лифан
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: декабрь 2011
ДОСТОИНСТВА: Достаточно малый вес,много навесного оборудования,дешевизна,мощность,компактность.
НЕДОСТАТКИ: Нет дифференциала,переключатель скоростей на редукторе,вибрация,воздушный фильтр часто надо обслуживать,нет щупа
уровня масла редуктора.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не было.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Хороший недорогой помошник на 10 сотках.Буду делать прицеп.Поставлю на резиновый ход.Начал делать приметивный дифференциал.Если постараться то он и пашет и окучивает и выкапывает и пропалывает и прицеп везет.

МОДЕЛЬ CROSSER CR-2M он же ФАВОРИТ
ВРЕМЯ ПОКУПКИ апрель 2012
ДОСТОИНСТВА простота,цена.компактный,запас мощности,вал отбора мощности,много навесного
НЕДОСТАТКИ надо ловить 2-ю передачу,ширина прицепного
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС не было
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА мощный в сваем классе,недорогой,легкий относительно,сеет,пашет,прицеп возит,отробатывает с лихвой

Купила б/у Мотоблок «Нева» МБ-2Б-7,5 (B&S VANGUARD, 7,5 л. с. ) PRO и столкнулась с проблемой , не могу понять как работает сцепление , т.е пружина на ролике натяжном .

Борман У меня к Вам просьба не могли бы Вы выслать фото крепления пружины сцепления и газа около натяжного ролика. Подскажите марку карбюратора а то не заводится что то, чтобы знать как собирать Буду вам очень признательна если получу ответ Борман

модель: НМБ-1Н5
время покупки: ноябрь 2011года
достоинства: пока не обнаружил
недостатки: болтается руль, на пятом часу работы заклинила КПП. После разборки оказалось,что зубья хвостовика вторичного вала истерты под корень. Так же значительно изношены зубья шестерни первой передачи на первичном валу. Другие шестерни, изготовленные не на валах, износу не подверглись. Получается, что валы изготавливаются из "сырого" материала и термической обработке не подвергаются.
Обращения в сервисные службы завода остаются без ответа, чем отремонтировать не представляю.
Личная оченка: жалею, что связался с этим производителем и его продукцией.

МОДЕЛЬ: Нева МБ-2С-7.0
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2010 (выпуск - апрель)
ДОСТОИНСТВА: лёгкий пуск обкатанного двигателя, с пол-оборота. Много разного навесного можно докупить. Шины транспортные 10 дюймов - достаточно ходовые.
НЕДОСТАТКИ: (нецензурная брань удалена производителями-злоумышлиниками) 1.отвратное включение передач и "вылетание" оных на рытвинах - конструкторы - ****** и ***** (удалено) и уже на ходу потерял - ибо стержень рычага просто затягивается болтиком на 10 2.дебильное заливание масла в редуктор - "сбоку" - залейте, попробуйте 3.все тросики , идущие на рычаги - висят сами по себе, типа "а пусть болтаются" 4.враждебное крепление болтом под ключ на 19 крепление рулевой колонки без фиксатора - просто "внатяг" 5.отвратное крепление двигателя через гнутую переходную пластину к "раме". чтобы снять двигатель - надо сначала отвинтить 4 болтика на раме и только сняв пластину - ещё 4 болтика на двигателе (это когда ремень переставлять) 6.когда вытягивается ремень - невозможно роликом натяжителя выбрать люфт - идёт проскальзывание 7.движение в горку без груза "на клюве" или с прицепом хоть с 2-мя людьми - издевательство... скачет, но не тянет - отвратная развесовка 8.прицеп-транспортная тележка и его сцепка - 2 травмы у меня уже - лопнула сварка на сцепке и на дороге "сложился", так же ограничитель оси поворота -качания на кочках - сворачивало постоянно - из микро-огрызков прутиков толщиной около 6мм, так же весь прицеп и по сварке бортов и в местак приварке направляющих для сидушки - везде трещины.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: какой сервис в деревне?
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Задумка отличная - исполнение - "за такое вешать надо"
Итого - купил для деревни, практически всё навесное - прицеп, плуг, окучники, колёса для пахоты, доп.сцепка, роторная косилка, снегоуборщик роторный СМБ-1 Экспплуатация по грунтовке, по лугу, по колеям от УАЗ (моего) выявила нарекания к крепежу самого мотоблока, а так же отвратное качество и конструкцию прицепа. Как и писал выше - развесовка для транспортировки с прицепом - неверная, непродуманность конструкций крепления Косилки и Снегоубощика спереди - отвратное и качество.
Потратил в 2010м в сумме (округлённо) 42тр+14тр.+14,5т.р.+12тр.+10-12 (примерно на мелочь)т.р. ну пусть будет примерно 94т.р. за эти деньги мог бы купить полноценный б.у. трактор тут в деревне. и прицеп за 4т.р. а не за 14т.р к МБ... вывод - сделал глупость, мотоблок с таким качеством и такой комплектации не стоит того.

МОДЕЛЬ: Мастер МК-265 (Двигатель Lifan 6л.с.)
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Август 2011 г.
ДОСТОИНСТВА: Быстро разделяется редуктор и двигатель, удобно хранить, легко переносить. Двигатель заводится с полоборота, работает тихо. Расход топлива очень низкий. Низкая цена.
НЕДОСТАТКИ: Все недостатки связаны с некачественной сборкой самого культиватора. В магазине первый редуктор гремел, поменяли на другой. Этот редуктор в дальнейшем тоже был в сервисе. Тросики плохо прикручены, ручка газа все время слетала. Т.к. тросик плохо фиксируется в зажиме, воздушная заслонка не перекрывалась до конца. Не могли завести в магазине в течение часа, даже карбюратор промывали. После недолгого изучения системы управления двигателем, рукой прикрыл потянул тягу заслонки и он завелся с полоборота. Пришлось вечер повозиться и довести до ума привод. Червячная передача. Необходимо вытаскивать его из почвы, в первые два дня спину сорвал, потом понял, надо его за руль не поднимать, а ноборот давить вниз, опирая его на сошник и поднимая фрезы, переставляя их в следующий ряд Вчера профрезеровал после картошки сотки 4, даже не вспотел. Теща глядя на меня тоже захотела попробовать
Штатные грунтозацепы не покупать ни в коем случае, зарываются мгновенно, тяги нет.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: износ верхнего подшипника в редукторе. Сделали по гарантии за два месяца, дак так сделали, что лучше б я сам его перебирал. Подшипник теперь люфтит в корпусе и сопливится масло
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): В целом агрегатом доволен. В этом году обработка и посадка 10 соток прошла за два дня. Хочу сделать железные колеса и ходоуменьшитель, буду догружать и пробовать копать картошку. Фрезерует глубоко, поднимает на поверхность земли мусор, который лопатой никто не доставал в течение 25 лет. Мощный, прикольно пыхтит под нагрузкой, как трактор

МОДЕЛЬ: мб-1 луч
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 1987
ДОСТОИНСТВА: большой запас мощности лёгкий в управление надолго хватает полного бака бензина многофункцианальность усиленый редуктор
НЕДОСТАТКИ: когда включаешь 2 передачю и если дашь мала газа то он заглохнет
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: никогда поломки всегда устранял сам
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 9.9 из 10 мотоблок меня ещё некогда не потводил