МОТОБЛОКИ (мотокультиваторы). Оценочный лист (опрос)

МОДЕЛЬ: МКМ-3 Lander с двигалелем Субару ЕХ-17 (6 лошадей).
КУПЛЕН: в сентябре 2010 в Шебекино за 39 тыс. руб.
ДОСТОИНСТВА: Нулевая развесовка(весь вес на колёса,а не на руки оператора).Удобная ручка сцепления.Лёгкое и удобное управление(с ним справляется даже ребёнок - мой 8 летний сын сам заводит,переключает скоростя и легко перевозит грузы в тележке) Небольшой вес - 65 кг. Мотоблок удобно перевозить(открутить руль и помещается в неразложенный багажник ВАЗ 2109). Большой выбор навесного оборудования.Наличие основных и транспортировочных колёс(удобно доезжать до места работы если нет тележки).Быстро и легко переставляется руль в любое положение.Надёжный Японский двигатель и редуктор собраный на авиационном заводе.
НЕДОСТАТКИ:
1.Плохое качество сборки. Особый выговор сварщикам - отлетело крепление натяжного ролика,так как было слегка прихвачено,но не проварено(вопрос решил с помощью сварочного аппарата).
2.Сухой подшипник натяжного ролика(глушу мотор,а ролик со свистом ещё вращается секунд 30. Это тоже решаемо,зимой разберу ролик,проварю подшипник в литоле)
3.Отвратительного качества приводной ремень,порвался фактически сразу,когда дал после обкатки нагрузку(тоже решаемо,перешёл на автомобильный ЗУБЧАТЫЙ ремень).
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС:Решил не обращаться.Вышеописанные недостатки устранил своими силами.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий):5 с небольшим минусом(минус из за недостатков).Несмотря на его на мой взгляд неособосерьёзные недостатки считаю данную модель очень удачной конструкцией - так как достоинства покрывают недостатки с лихвой.Для меня инвалида 3 группы самым главным критерием при выборе данного мотоблока была лёгкость управления - какой могут похвастаться далеко не все мотоблоки.Удобно им окучивать картошку - вместо колёс одел полольники,а вместо сошника "ушастый" окучник и тяжёлая земля нипочём.Идеально работает на очень тяжёлой почве,там где погнул не одни садовые вилы(про сломанные лопаты вообще молчу) мотоблок выворачивая глыбы без проблем выкопал картошку.Более подробно через пару дней отпишусь в соответствующей .

МОДЕЛЬ: Самсон(Анолог Фаворита,но из Китая)
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2009
ДОСТОИНСТВА: Правильно развесован. большое к-во навесного оборудования,справляется со всеми задачами на 5+(фрезерование,работа с плугом,дисковый окучник,картофелекопалка,прицеп,косилка,лопата отвальная)ЦЕНА!
НЕДОСТАТКИ: Надо иногда утяжелять.(Был бы тяжелым-легким не сделаешь)
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: Не было
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА .Работяга.5+

МОДЕЛЬ: ELITECH КБ 60Х
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 2010
ДОСТОИНСТВА: очень удобный, отличный движок HONDA, легко заводится, работает тихо
НЕДОСТАТКИ: пока не нашел
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: однозначно 5!!!

МОДЕЛЬ: МТЗ-05 ???
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Август 2008 года очень сильно Б/У двигателя не было, сдан в металлолом, двигатель заменён на UP-168 от автономного генератора
ДОСТОИНСТВА: нормальный сцепной вес, принудительно блокируемый диффенренциал, возможность переключения передач на ходу
НЕДОСТАТКИ: сцепление в масле трудно поддаётся регулировке, невнятно включаются передачи, требует сноровки. травмоопасен при движении задним ходом, так как для остановки необходимо выжать сцепление
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: ремонтирую сам
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 4+
Конкретная железяка. выпуск ориентировочно 88-93 год, угробили его заливая вместо масла тепловозный конденцат. это смесь тепловозного масла и гари, собираемая с выхлопных газов тепловоза.
Покупал просто за дарма с навесным оборудованием, обошёлся, вместе с покупкой нового китайского двигателя и изготовлением переходников примерно в 1/5 от стоимости нового. пашу огороды всем соседям. старые бабки молятся и крестятся на него, лучше, чем я мотоблоком, им ни кто не пахал. таким же из знакомых пашет только один человек. остальные тупо с тележкой ездят. Первое видео размещал админ сайта Луноходов.нет, остальные сам.
Из навесного использую в основном плуг, иногда окучник. Борона и культиватор как бы не нужны, после вспашки земля рыхлая, на видео это видно. Остального навесного нет, да в нём и нет необходимости. Переделал сцепное к автомобильному прицепу.
Перебирал КПП. убрал заусеницы на валике. В принципе всё скидывал в тему выше по ссылке.

Основное видео по ссылке

Самое первое видео

МОДЕЛЬ: Аврора 81ДЕ
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: февраль 2011
ДОСТОИНСТВА: Достаточно мощный двиг.(8 л.с.), большое к-во передач(8-6+2), большое к-во навесного оборудования
НЕДОСТАТКИ: Недостаточный вес(180 к.г.), хлипкая рама, неудобное сцепление, слабые тормоза.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: Не было
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 4 с +

МОДЕЛЬ: НЕВА МБ-3С-6,0 PRO, двигатель EX17 Robin SUBARU
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: апрель 2011
ДОСТОИНСТВА: Если сравнивать с НЕВА МБ-2: центр тяжести расположен ниже. Масса,сухая - 67 кг
НЕДОСТАТКИ: На моторном шкиве один "ручеек" - для активного навесного оборудования нужен новый шкив. Отсутствует штырь спереди.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не было.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): До этого 8 лет пользовался мотоблоком НЕВА МБ-2. На МБ-3 более удачное передаточное отношение (3 передачи + задний ход). Мотоблоком доволен.

ol64 написал :
сам делаю ходоуменшитель

Вот бы поподробней про него. Есть потребность и возможности... Может в этой ветке, если сообщество и админ разрешат? Если нет, прошу прислать адрес, где это будете обсуждать. Спасибо.

МОДЕЛЬ: Kipor 610 L
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: осень 2010 года
ДОСТОИНСТВА: главным достоинством Kipor считаю наличие разблокираторов полуосей, что очень облегчает работу. В конце гона, выжав соответствующий рычаг, мы даем возможность мотоблоку самому развернуться в нужном направлении, его не надо толкать или тянуть. Мотоблок многофункционален, его можно использовать с активной фрезой или устанавливать фрезы вместо колес, рыхлить и окучивать междурядья, бороновать, активными роторами припахивать сидераты, сажать и выкапывать картошку. Особенно мне понравилась фреза-ротоватор, которая позволяет отказаться от вспашки и делает это намного быстрее, если-бы пришлось пахать плугом. Большое количесво передач, 6 - вперед и 2 - назад, дают возможность подобрать рабочую скорость под любую операцию, не перегружая двигатель и не бегая за мотоблоком.
НЕДОСТАТКИ: подтекание масла из воздушного фильтра. Легко "лечится" заменой штатной прокладки на две самодельные из более толстой резины, а так больше и не припоминается.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не было, надеюсь и не будет.
ОБЩЕЕ МНЕНИЕ : мотоблоком очень доволен, ведь он выполняет практически всю работу на огороде. Если оценивать по пятибальной шкале - "5" с маленьким минусом (воздушный фильтр).

mtd-245 машина 2010 г.в. двигло 5.5 л.с без претензий сам делаю ходоуменшитель

МОДЕЛЬ: Мотор - Сич МБ 8
Ширина колеи, мм 500; 600; 700; 800
Дорожный просвет, мм, не менее: 240
Двигатель:
тип четырехтактный, карбюраторный
мощность, л.с. 8
Тип трансмиссии коробка передач шестеренчатая,
передачи на колеса через дифференциал
Число передач:
вперед 4
назад 2
Частота вращения ВОМ, мин-1 1000
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: Лето 2011г.

Зверюка!

Опишу впечатления когда действительно нормально с ним поработаю. Пока серьезного опыта нет... только обкатка и мелкие работы на маленьких площадях.

Хорошо сказано. Самое главное, честно. Имею другой аппарат, но согласен в принципе, со сказанным.

МОДЕЛЬ: Viking VH540 Культиватор, дв. Briggs & Stratton ,5 л/с
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 2005 г
ДОСТОИНСТВА: до сих пор всех знакомых удивляет запуск с первого раза после зимнего
отстоя. Прекрасно работает по целине. Площадь обработки - 18 соток. Для обработки (2 раза) хватает двух дней без напряжения. Низкий шум двигателя. Захват с дополнительными фрезами - 1 метр.Весьма важно - задний ход.
НЕДОСТАТКИ: кроме изложенных ранее: 1 скорость вперёд, что для столь мощного двигла недостаточно: затруднительно использование в качестве тяглового агрегата. Давно подумываю доработку под 2 скорости. Для женщин и особей другого пола, ослабленных офисом велико усилие на ручке "вперёд". В нарушение ТБ пришлось придумать легко отбрасываемый фиксатор.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: не было.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: наверно есть лучшие, но этот на четыре с плюсом точно. С предыдущими оценками по поводу затруднений с перевозкой не согласен. Вожу в Opel Astra VAN, не разбирая и не опуская задней спинки.

Добавление от 06.07.2011 (07:34):
Кстати в тему. Ещё один важный минус (вчера забыл). Снял напрочь переднюю "стойку шасси", т.к. в использовании при транспортировке она крайне неудобна (приходится "штурвал" до плечей поднимать), зато здорово усиливает шум при работе. Для транспортировки набрасываю колёса, не фиксируя их. Так удобнее.

Добавление от 17.05.2012 (07:42):
Уважаемые,
каюсь. Продал я свой Viking. Стало мне его не хватать. Буду брать Caiman Vario.

МОДЕЛЬ: SunGarden T250 F OHV 6.0
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2010г.
ДОСТОИНСТВА: простой , удобно разбирается пополам , отлично заводится , хорошо обрабатывает почву .
НЕДОСТАТКИ: сцепление - фрикционная накладка приклёпана через одно место заклёпками из того же места , в результате 2-е из 4-ех просто отлетели . Посадил накладку на клей и приклепал заклёпочником . Разок порвался заводной шнур (он трётся о два пропускных кольца и разлохмачивается довольно быстро).
Ровно через год (гарантия только кончилась) сдох подшипник в сцеплении (греется прижимной диск очень здорово и смазка - "Куку , Гриня!" ) . Заменил на наш (увы , родные кончились , а ждать 3 недели пока привезут не хотелось) на открытый 1000907 от рулевого управления в МАЗах , КрАЗах,КАМАЗах за 100руб./шт.(взял сразу 3 шт. , ибо на сервисе сказали что это болезнь всех SunGarden-ов серий Т240-Т250 независимо от типа сцепления (конус или плоскость у вас - не важно , правда на конусном сцеплении немного другой подшипник , но тоже доступный) , заложил в него Циатим-221(эта смазка вроде как более жаростойкая , чем всякие там Литолы и Шрусы) и культиватор снова в строю .
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет , всё в состоянии сделать сам.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): нормальный агрегат за свои деньги, если запастись подшипниками (благо менять их 10 минут)

МОДЕЛЬ: Cougar GT 85 B2R Культиватор, дв. Briggs & Stratton ,6,5 л/с
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2011
ДОСТОИНСТВА: отлично заводится вес 85кг в комплекте колёса чугнный редуктор (правда не знаю достоинство это или недостаток) 2 скорости вперёд 1 назад
НЕДОСТАТКИ: полное отсутствие навесного плохо включаются передачи один ремень соответственно одинарный шкив
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: сервисов рядом нет
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА: четыре с плюсом пока всё устраивает переделал с цепку на простую мотоблочную в планах телега и много всего ещё
впервые в жизни садил картошку мотоблоком про лопату и тяпку забыл совсем но тяжеловат в управлении заставляет попатеть

МОДЕЛЬ: Кадви НМБ-1 двигатель ДМ-1М3
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2011
ДОСТОИНСТВА: Прост в обращении, экономичен, дешёв, удобно перевозить и хранить, сервис есть везде.
НЕДОСТАТКИ: После покупки надо тщательно обработать напильником. Инструкция на неизвестном китайском диалекте. Управление простое но тугое, нужны сильные пальцы. Мне достался бракованный (см. ниже).
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: скоро поеду
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): 4+ за такие деньги. Проще говоря соотношение цена/качество очень хорошее. Смотрел бы тщательнее при покупке, проблем бы было меньше.
Кстати, КАДВИ изменили конструкцию: у классических НМБ было крепление колёс на шестигранник, а у нашей и, как сказал продавец, у новых НМБ теперь крепление как у ОКИ - на трубу с штифтом. Неудобства в этом я не увидел, т.к. не имею возможности сравнить. Сам правда погнул стопорную пружину у штифта, пока не научился их ставить. Кстати то, что можно вставить и вынуть штифт руками, очень радует.

История нашей покупки
Поехали за культиватором на завод. Там повезло случайно зайти в гарантийную мастерскую. Приятный в общении дядечка рассказал что нужно делать чтоб культиватор радовал и как можно дольше. "8 лс" на двигателе написано "для красоты", под этой красочной надписью неказистая металлическая пластинка есть со всей правдой. Первое что произошло, это при загрузке в машину, мы его положили на правый бок (т.е. выхлопной вниз, баком вверх), оказалось так у него начинает вытекать масло, хорошо что продавец подошёл и увидел сразу. Короче воздушный фильтр пришлось чистить; он там весь синтетический (без бумажек), так что весь легко моется. Я НИГДЕ в описании не нашёл, что класть культиватор на правый бок нельзя.
Приехав в Рыбинск, запустили МБ и дали день покрутиться в холостую с передачей, чтоб обкатился. Потом стали менять масло в картере двигателя. Оказалось что там очень неудобная сливная пробка: она сделана под огромную отвёртку; и если откручивать её более менее удобно, то закручивать совсем неудобно т.к. надо держать рукой пробку и фум-ленту на ней а второй крутить отвёртку. Сделали б лучше под внутренний шестигранник - было бы намного удобнее.
Когда начали работать, оказалось что сцепление не отключается, точнее отключается но оооочень редко - свободный ход ручки около 3 мм, так что надо будет ехать в ремонт (напишу потом как съездилось). Как не закручиваю крепление "руля" он всёравно болтается, вверх-вниз и немного влево-вправо. Мы когда в машину его засовывали, открутили руль вообще, есть мысль что что-то потеряли, буду в гарантии спрашивать короче.

МОДЕЛЬ:салют ом 220 редуктором переделан в салют5 LL 168 F1
ВРЕМЯ ПОКУПКИ:примерно 1997
ДОСТОИНСТВА: В продаже достаточно навесного оборудования. Может работать на целине,простота конструкции.
НЕДОСТАТКИ:После сезона эксплуатации плохо запускался двигатель,на третий сезон умер.прошлой осенью был реанимирован (промыт карб.,запаян поплавок,новая свеча),сезон 2011 проработал 15 мин потек карб.,отлетел магнит от маховика разбил пол кожуха.Двигатель в топку.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС:сам себе сервис
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА(и комментарий):Простой и надежный помощник.От нового движка гораздо больше вибрации.

МОДЕЛЬ: ECHO TC-210
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: май 2011
ДОСТОИНСТВА: Т.к. аппарат является абсолютно полным аналогом Мантиса с 2-х тактным движком ( на фрезах даже те же буковки, а в каталогах одинаковые номера на запчасти. Инструкция и та от Мантиса) - то культиватор имеет те же достоинства. Кроме этого ещё : поставляется уже с подставкой ( у Мантиса её надо покупать отдельно) и он гораздо дешевле и продаётся за разумные деньги. Производство США, что и указано на бирках, кодах. ( движок всё тот же- японский). Великолепно вырыет ямы, практически любой глубины.
НЕДОСТАТКИ: Защитный кожух над фрезами расположен сранительно близко к ним, и ,если земля сырая, то придётся частенько делать очистку от налипшей земли. ( естественно то же касается и Мантиса)
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: пока рано
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): машинка для очень ленивых садоводов, не желающих прилагать даже минимальные усилия при работе с землей. В легкую справится любая женщина. Любителям осваивать целинные земли в размерах картофельных полей- просьба не беспокоиться. Смело ставлю оценку культиватору 5+

Аврора 81ДЄ - Аналог ZIRKA61. Двигатель Д180-400см 8л.с.Куплен в январе 2011г. Пока особых проблем не возникало. Но для работы по целине легковат-пробуксовывает. Хотя богатый выбор передач (8) позволяет творить чудеса.

МОДЕЛЬ: Bolens BL-5060GT
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: март 2008г.
ДОСТОИНСТВА: простой , отлично заводится , хорошо обрабатывает почву .
НЕДОСТАТКИ: сцепление,порвался тросик, непродуманная конструкция рычажка "газа"(ломается почти сразу).
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: нет , всё в состоянии сделать сам.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): нормальный агрегат за свои деньги.

МОДЕЛЬ: Нева МБ-2К
ВРЕМЯ ПОКУПКИ: 15мая 2004г. ( послезавтра юбилей - 7 лет)
ДОСТОИНСТВА: Надёжный, многофункциональный, экономичный.
НЕДОСТАТКИ: В основном мелочи: неудобную ручку сцепления с проволокой
заменил на мотоциклетную с тросиком, отдельно поставил кнопку выключения
зажигания. Также великоват шум - хочу сделать нормальный глушитель.
ОБРАЩЕНИЯ В СЕРВИС: Ничего не ломалось.
ЛИЧНАЯ ОЦЕНКА (и комментарий): Каждую весну заводится с первого раза,
тяга как у дизеля. Использую фрезы, плуг, окучник, роторную косилку, цепляю
автомобильный прицеп на котором его вожу, таскаю брёвна самодельным приспособлением, которые и вдвоём поднимать не очень.
Одним словом - отличный трактор.