Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172
#980556

Что тянет верю.Одно плохо, на нормальных дорогах на такой технике не поросекаеш.Пневмоход нужен.Насколько легко рушать гружоным?С первой передачи на вторую не перескочиш как на автомобиле.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

to1ik написал :
4.Вывести на руль газ и сцепление.

Вот тут и проблемма. Как сделано у фабричных? А так все класс!
Как на окучнике регулируются установки дисков по углам.

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

Вот тут и проблемма. Как сделано у фабричных? А так все класс!
Как на окучнике регулируются установки дисков по углам.

Огромное спасибо за критику.А то я уже заждался.

А вчем проблема? Два тросика по три метра, ручку газа и сцепления перекинуть не проблема...Если я гдето не прав поправте.

Тот мужик, ну что аналогичную приспособу эксплуатирует 5 лет, сцепление вывел на ножный привод.Тоже вариант.

На окучнике углы не регулируются.Безусловно это минус.Но за много лет с этим проблем не было.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

to1ik написал :
А вчем проблема? Два тросика по три метра, ручку газа и сцепления перекинуть не проблема...Если я гдето не прав поправте.

Да это само собой. Вопрос в другом, как сделать чтобы все это можно было бы быстро ставить и снимать. Или планируется все время на адаптере ездить.

to1ik написал :
На окучнике углы не регулируются.Безусловно это минус.Но за много лет с этим проблем не было.

Возможно я у себя перемудрил. У меня крутятся во всех плоскостях. Когда делал не знал как надо вот и подстраховался.

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

Да это само собой. Вопрос в другом, как сделать чтобы все это можно было бы быстро ставить и снимать. Или планируется все время на адаптере ездить

Планирую все время на модуле.Но есть одно НО.При фрезеровке буду перекидывать все назад.Как и тот мужик.

Возможно я у себя перемудрил. У меня крутятся во всех плоскостях. Когда делал не знал как надо вот и подстраховался.

У вас лучше.У меня она очень тежолая и ширины маловато.На этой волне планирую квадрат заменить на трубу профильную квадратную сторона 30 длина 1 м.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

to1ik написал :
На этой волне планирую квадрат заменить на трубу профильную квадратную сторона 30 длина 1 м.

У меня такой. Только диски ставлю с лущильника на 450. В этом году удалось достать старенькие.
Труба 25х25Х2 ползуны труба 30Х30Х2

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

Диски супер.На 450, у меня 400 мало.

всем привет скажите пожалуста а вот к дисковым окучникам грунтозацепы ныжны большего диаметра или нет?

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2444

letnik написал :
ныжны большего диаметра или нет?

Картоху надо пропускать между колесами. Посмотрите последние сообщения в тяжелых мотоблоках.

МС 4.05

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

К Неве продают на 600.

to1ik как быть с разворотом при окучивании. На двух колесах - запросто на месте, на четырех нужны метры... за участком. Такую идею я хотел использовать но негде развернутся.

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

У меня картохи 13 соток.Длина рядка 100 м с разворотом проблем нет.Вам рекомендую попробовать на 2 колесах задом на перед на задней передаче.У нас это стандартное решение.Иначе будет выворачивать картошку, при обычном режиме.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2444

to1ik написал :
рекомендую попробовать на 2 колесах задом на перед на задней передаче.У нас это стандартное решение.Иначе будет выворачивать картошку, при обычном режиме.

Те впереди диски, а затем мото? Почему выворачивает картошку?
И такой вопрос. Плоскость дисков должна быть перпендикулярна поверхности земли или она должна регулироваться? Почему?

МС 4.05

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

Те впереди диски, а затем мото? Почему выворачивает картошку?
И такой вопрос. Плоскость дисков должна быть перпендикулярна поверхности земли или она должна регулироваться? Почему?

Диски ставят сзади за мотоблоком, но наоборот.И идут тоже задом, на задней передаче.При обычном режиме, при повороте в рядку выворачивает картошку.Сцепка длинная...Идеально было-бы их вобще под МБ поставить.Но так нельзя.Наклон дисков по ходу движения МБ что-бы он шол ровнее.Стабилизатор.

to1ik. рулить при работе окучниками можно отпустив стопорные болты (МБ -тягач). Но если МБ-толкатель тогда как? Или такая комбинация для четырехколесного МБ.

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

Болты не спасут, всеравно в рядок заедиш.Когда толкатель, одна проблема - трудно пройти задом энное количество метров.А при четырехколесном комбинировании вобще люкс.МБ сзади, подногами рабочие органы, а впереди рядок...

to1ik написал :
МБ сзади, подногами рабочие органы, а впереди рядок...

Сенк to1ik.
Если на моем МБ руль повернуть на 180 грд то можно ити за МБ и навесное получится спереди. Шанс попробовать еще есть.
если у Вашей местности это стандартное решение- задом наперед, то рулят на жесткой сцепке или отпускают?

Регистрация: 09.01.2009 Черкассы Сообщений: 172

На жосткой.За МБ не видно рядка, руль нужно подымать верх - минусы.Попробовать поцепить спереди боковое зеркало от Камаза?На адаптере картоху можно окучивать, это когда диски под ногами.Может есть резон примантачить более длинную сцепку?

Регистрация: 14.10.2008 Красноуфимск Сообщений: 336

to1ik

скажите пожалуйста ступицы у адаптера сами делали или поставили уже готовые? если сами то нельзя ли поподробнее

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2444

stiel2006 написал :

Делал автомобильный прицеп лет 20 тому назад. Есть два пути, оба с автомобильной разборки. Первый - на основе передних колес. Ось с переднего поворотного кулака (лишнее обрезать), приварить к трубе (оси будущего адаптера), на нее одевается ступица с подшипниками.
Второй путь на основе заднего моста. Обрезать кусок заднего моста (чулок), в него вставить кусок полуоси (с подшипником). Две части моста соеденить трубой. Кто занимается ремонтом авто (ходовик + сварщик) это все знают и сделают.

МС 4.05