NAP написал :
Вашего детища не видел. А вот Толика есть
Да, то что сделал Толик видел....
Мое "детище" было только описано на словах. Выходит - достаточно....
Меня интерует "дислокация" лизунов, их цех и офис.... Физический....
BSlavik написал :
Мое "детище" было только описано на словах. Выходит - достаточно....
Там есть и модель по которой Толик делал. Ее делали наверняка не Вы. ..............
"Будьте по проще и к Вам потянутся люди" Казьма Прутков. Но это не про центр Европы. У нас другое: "Мне плохо по тому, что соседу хороше". Хотелось бы ошибатся. Прошу прощения у остальных участников форума.
Здравствуйте. Весной купил себе девайс культиватор Triunfo TR 560 Eco N называется с двигателем Robin SUBARU EX17D. работу свою выполняет исправно, но хочется модернизировать его для транспортных работ на не большие расстояния и научить картоху копать да и территорию от снега бы чистить, но бегает он будь здоров не угонишься. перечитал здесь почти всё по поводу ходоуменьшителей и пр. мысль (СЛУЧАЙНО)возникла, а может гусеницы ему приделать не очень сложнее ходоуменьшителя зато проходимость. Как думаете а?
Lysenko,Класный мотоблок . Раскажи подробней как реализовано сцепление и понижение с двигателя на коробку.
с маховика зделал шкив на моторе тоже но я его снял дал зделать меньше а то бежит быстро.а сцепление с запорожца в полной комплектации
Вчера провел первое испытание прокатился вокруг гаража работой рулевого управления доволен,
а вот скорось на первой передаче на холостых оборотах едет где то 5 км.час
придется делать промежуточный вал и добавить звездочек
taljn в моем случае уже поздно двигатель с коробкой у меня состыкован в кожухе
сцепления от ЗАЗ, а рулевое управление точно рейка от хонды
taljn мотоблок действительно классный получился коробок передач от заз можно надыбать
сколько угодно но зато как здорово впереди выжодит свободный вал к которому можно подцепить
хоть вом хоть насос НШ, хоть угловой редуктор, а там и косилка и снегоуборщик вобщем идея классная
taljn написал :
а сцепление с запорожца в полной комплектации
Я на приёмке металла тоже ЗАЗ разбираю, интересно. Только не пойму, подскажите, в оригинале сцепление крепится к маховику, а маховик к коленвалу двигателя. У вас вал который выглядывает спереди от чего? Сами точили? Как к нему прикручен маховик т.е. шкив? Толщина вала? Тип подшипников? Как вал ограничен от перемещения во внутрь?
alexku59 написал :
как здорово впереди выжодит свободный вал
Vit.master написал :
Я на приёмке металла тоже ЗАЗ разбираю, интересно. Только не пойму, подскажите, в оригинале сцепление крепится к маховику, а маховик к коленвалу двигателя. У вас вал который выглядывает спереди от чего? Сами точили? Как к нему прикручен маховик т.е. шкив? Толщина вала? Тип подшипников? Как вал ограничен от перемещения во внутрь?
Я так и оставил корзину прекручинуюк маховику . Маховик на коленвале только его обрезал по первую щочку и проточили под подшипник зделали ступицу и врезали в флянец. С маховика снял венец и проточил на шкив . А от перемещения вовнутырь непустит первичный вал а наружу подшипник . вал двух ступенчатый
taljn как у тебя насчет сцепления когда выжимаешь двигатель не глохнет ? у меня почемуто глохнет думаю из за выжимного там стоят феритовые кольца думаю надо поставить выжимной подщипник.
помогите распознать двигатель купил весной мотоблок наделал навесных а он впервый же день
руку дружбы показал. оборвало шатун пробило блок если узнать марку может удастся починить
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.