Один из варантов-это рассверлить отверстия, что бы можно было сдвигать защитный кожух большого шкива на редукторе, ведь именно он не дает снять ремень...
Рулевое от москвича 412. рама из квадратной трубы 25х50мм внутрь вбита 20х40мм. Колеса от тогоже москвича, только переварены для того что бы менять колею. Колея 94см, 107см и 120см, кому что нравится. Задний мост сделан из отрезаных чулков москвичовского моста, укороченые полуося с выточеными шестиграниками для подсоединения к приводу мотоблока. Передние ступицы и балка приварены на крестовинах от РАФа. Донором послужил мотоблок кипор 610 СА, на мой взгляд лучшее цена-качество на сегодняшний день. Есть три передачи в перед одна назад и ВОМ (вал отбора мощности) , так как думаю приспособить туда активную фрезу. Когда испытаю выложу фото, если кому интересно, постараюсь снять и видео для наглядности.
А далее как и в авто, определиться действительно ли нет давления, или датчик виноват, если датчик исправен, значит причина в железе (что конечно хуже), если на гарантии, не постесняйтесь поднапряч сервис. Удачи!!!