Как вариант - само устанавливающиеся подшипники от сельхозтехники. Крепление снаружи колесного диска тремя болтами. На самой сцепке с одной стороны вал проварен, а с другой закреплять болтами или парой хомутов.
Как гласит поговорка «Готовь сани лето, а адаптер с косилкой зимой». Интересно как у них исполнено крепление к колесам. Я вот думаю использовать старые шаровые от «копеечки»
Ребяте неужели эта тележка такая удобная в работе что так много обговариваете её. И как это приспособление ведёт себя в саду где землянные роботы нада проводить между деревями??
А цена указана за модуль или за грунтозацепы? Какие мысли.
Наша Украинская поделка без кузова стоит столько же только в Украинских "керенках", а это как минимум у 4 раза дороже. У нас столько стоит плуг. Что то сомнительно?
Делаю анологичный модуль.
Только колёса ведущие задние.
За основу взял модуль фирмы из Санкт-Петербурга.
Передние колёса с задней подвески от ЗАЗ. Взяты вместе с рычагами. Рычаги обрезаны на нужную длину.
Рама и передняя подвеска из металлолома (стары транспортёр с сельхозбазы, понравился наличием в конструкции малогабаритных швейлеров 4 и10 ). Сейчас собрал раму и подвеску. Передняя подвеска как у белоруса. Вырезал поворотные кулаки. Рулевой редуктор о ВАЗ 2105. Рулевые тяги на рулевых наконечниках от Ваз класики. В выходные буду устанавливать редуктор и подганять рулевые кулаки и рулевые тяги. Может кто подскажет какой максимальный угол поворота колёс на Белорусе? Передние тормоза гидравлические от запорожца. Ручник тоже. Сцепление тросиком. Не придумал механизмы подъёма спереди сзади. Фотки выложу к весне, как доделаю 1 этап.
2 этап установка на адапторе промежуточного вала отбора мощности, генератора и гидронасоса. В потенциале установка подключаемого переднего привода. Схема есть, где взять детали тоже. Единственная проблема где взять (или как сделать) раздвижные карданы. Карданы должны быть очень короткие примерно 150 мм. (так как расстояние между колёс 650 мм.).
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.