Культиватор SunGarden T240

Всем "здрасти". Со светлым праздником Пасхи. Конечно праздник, это хорошее дело, но "душа болит, а сердце плачет". А скорее всего не душа, а тело болит - отвык от лопаты. Боюсь повторится, но ответ я так и не нашел. После зимней спячки вспахав примерно 15м заглох. При последующем заводе, без всяких нагрузок отработав свои честные 10 сек. ситуация повторяется. Так вот и задался я вопросом Достоевского "Что делать?"

bmv-m10 Незнаю кто Вам такое наговорил, я видел не одну тысячу разобранных редукторов и ни в одном не видел шестерен из пластика или алюминия. Почти всегда в червячном редукторе приводная шестерня латунная или сплав латуни с чем либо, а сам червяк стальной. Вышеуказанный культиватор не исключение. Страна производитель Германия-Россия-P.R.C.(Китай), Германия - это страна регистрации торговой марки, Россия - страна финишной сборки, Китай - страна производитель комплектующих и основных узлов.

на форумах встречается что в редукторе бывают пластиковые\аллюминевые\стальные. мне интересно как в магазине понять какой материал стоит. что значит страна производитель- Россия-P.R.C. ?

кто-нибудь пробовал на этом чуде каритошку сажать,или хотя бы окучник цеплять за него?

bmv-m10 Какие шестерни вы имеете ввиду?

как в магазине вычислить какие шестерни стоят -пластиковые или метал?

SERVER77 И я тоже не видел
А не в курсе может здесь где-то обсуждали правильную регулировку клапанов на них? Может где-то статейка завалялась?

Вася Пипетка написал :
Баланс чаши из за кучки сварки теперь не тот. Как думаете это сильно повлияет на подшипник?

Я не думаю что этот дисбаланс сильно на работу повлияет, обороты/масса не те. Тем более новые чашки тоже не сбалансированы, по крайней мере балансировочных выточек на них ни на одной не видел.

SERVER77 Проволокой надежней Метал ослабевает после сварки. Но вот я че думаю. Баланс чаши из за кучки сварки теперь не тот. Как думаете это сильно повлияет на подшипник?

Вася Пипетка написал :
А если её дополнительно проволокой обжать. Накручивая витками? Как смотрите на эту мысль?

Это получается так: "мужики, вы мне тут сваркой прихватите, а дома я капитально проволокой прикручу"

Вася Пипетка написал :
А у вас сайт есть где можно посмотреть запчасти и их стоимость? Типа интернет магазина?

Сайт есть, только заполнять его некому, а в одном только прайсе MTD более 5000 наименований. Но если что то нужно, через форму обратной связи в "контактах" напишите, Вам обязательно ответят.

SERVER77 > Я вообще то тоже про эту прокладку говорю, она металло-графитовая, в прайсе который у меня, она стоит 140 рублей, незнаю с какого лохматого года на складе числится. Но могу во вторник уточнить, может ошибка.

Пока не надо. Денег все ровно нет А так будут я узнаю сколько она у нас стоит. Может тоже не так дорого.

З.Ы. Чашку заварили плохо, просто сверху алюминия наляпали. Надо все же причину искать почему так чашки рвет.

Есть другая тоже заваренная и обточена. Но она полностью треснута а у этой только вверх. Буду молится что на 16 соток хватит.
А если её дополнительно проволокой обжать. Накручивая витками? Как смотрите на эту мысль?
А у вас сайт есть где можно посмотреть запчасти и их стоимость? Типа интернет магазина?

Вася Пипетка написал :
А вы чем занимаетесь? Не ужели вы в сервисном центре работаете? И у вас можно делать заказы???

Работаю. И заказы можно.

Вася Пипетка написал :
Наверное вы не о той прокладки подумали. Я о той которая между цилиндром и головкой стоит из стекловолокна. То есть она сама алюминиевая а с двух сторон стекловолокном обжата и кольцо для камеры сгорания. Как у машин

Я вообще то тоже про эту прокладку говорю, она металло-графитовая, в прайсе который у меня, она стоит 140 рублей, незнаю с какого лохматого года на складе числится. Но могу во вторник уточнить, может ошибка.

Вася Пипетка написал :
Я думаю раз чаша сцепление стоит 800р. а вернее стоила. (щас не знаю сколько)

У нас эти чашки дорогие, 1150 руб, но мы их усредняли по цене, раньше поставки были по дорогой цене, а последняя по дешевой, остатки с новыми сложили и среднюю цену вывели.

Вася Пипетка написал :
А масло проверять в двигателе надо не закручивая щуп?

Да, не закручивая.

З.Ы. Чашку заварили плохо, просто сверху алюминия наляпали. Надо все же причину искать почему так чашки рвет.

SeVa0018 Может причина может быть во всем. Че с искрой там?

Спасибо!

А в клапанах не может быть причина?

SERVER77 > У нас вроде была такая прокладка, цена 140 руб + персылка 45 руб + упаковка 15 руб. Итого обойдется Вам в 200 руб., если надо.

А вы чем занимаетесь? Не ужели вы в сервисном центре работаете? И у вас можно делать заказы???
А обороты за меряются на выходе? Где чаша сцепление?
Наверное вы не о той прокладки подумали. Я о той которая между цилиндром и головкой стоит из стекловолокна. То есть она сама алюминиевая а с двух сторон стекловолокном обжата и кольцо для камеры сгорания. Как у машин. Я думаю раз чаша сцепление стоит 800р. а вернее стоила. (щас не знаю сколько) То прокладка эта на 1500р. тянет Вы наверное про ту прокладку где крышка клапана закрывает.
Отрегулировал я щас сцепление как вы сказали. Я расслабил болты и нижний обод. Выжал сцепление завязав его проволокой. Двигатель в этот момент пред поднялся так как чаша уперлась. Подтянул болты до состояния сжатия половинок но при этом оставил свободный ход. Пару раз по дрынкал кикстартер пред подняв ножи что бы не греб. Снова подтянул маленько. Снова по дрынькал. И так несколько заходов. Во избежание сдвига двигателя во время дрыньканья. Затянув все болты стал затягивать обод таким же образом на всякий случай. После этого завел. Пред подымая ножи они вращались. Я ослабил регулировочный болт сцепление. Теперь Ножи не крутятся но как только надавив слегка на рычаг сцепление они начинают по тихонь-ку набирать обороты. Выжимая полностью начинает рыть Надеюсь я все правильно сделал.
А масло проверять в двигателе надо не закручивая щуп?
Вот фото......

Сам щуп.....................................

.........................
А это моё бедное сцепление.

Надеюсь я вам не насаждаю

Вася Пипетка написал :
Но нужна еще прокладка которая тоже полетела. Толи от температуры толи брак, но она немного по плавилась. И теперь из головки цилиндра выдавливается масло которая поступает на клапана.

У нас вроде была такая прокладка, цена 140 руб + персылка 45 руб + упаковка 15 руб. Итого обойдется Вам в 200 руб., если надо.

Вася Пипетка написал :
Но вот меня вот что еще заинтересовало. А сколько оборотов двигатель должен создавать при работе? Вряд ли ответ найдется

Ну почему же, ответ найдется. Рабочие обороты 3400 об./мин., максимальные 4000 об./мин. Мы ставим 3400 - 3500 по тахометру.

Не зажигание там практически неубиваемое. Если на холодную не заводится, а на горячую нормально, то это как и в вышеописанном случае сбита регулировка воздушной заслонки. Все дело в том, что для нормальной работы прогретого двигателя необходимо соотношение топлива/воздуха = 1/15 и практически все карбюраторы на производстве так отрегулированы при полностью открытой заслонке. Но для запуска холодного двигателя необходимо соотношение 1/1 и если воздушная заслонка неправильно отрегулирована то такое соотношение не достигается и запуск двигателя происходит тяжелее. Проверить просто, купите очиститель карбюратора (аэрозольный баллончик) или эфир (в продаже бывает под названием "быстрый старт") и пшикните один раз в воздушный фильтр или под него. Если заведется сразу, то точно воздушная заслонка виновата. Только пшикать можно не более 2 раз по 1 секунде! Сильная концентрация эфира в воздухе в закрытом помещении может привести к взрыву.

SeVa0018 Будем надеяться что зажигание не полетело. Распространенная проблема в техники. Это когда проверяя искру ты не знаешь какой она должна быть. У меня был такой случай на мопеде. И у друга тоже. Проверяя на искру свечу с виду было все нормально. Четкая насыщенная. Но это был обман. Двигатель не заводился. А причина была в бобине. Она вышла из строя а вернее внутри она пробивала между витками.
То есть. Проверяя искру на свече не забудьте проверить ей и на броне проводе. То есть снимите на свеч ник и поставьте конец брони провода к массе на расстояние не более 10мм и не ближе 5мм. Искра должна бить на массу. Если же не бьет значит бобина пробивает между витков и скора полностью выйдет из строя.

SERVER77 > у Вас на фото видно что зазоры между заслонкой и стенками карбюратора сильно большие

Странно но в реальности он по меньше.
Но вот меня вот что еще заинтересовало. А сколько оборотов двигатель должен создавать при работе? Вряд ли ответ найдется
Но вить еще при его сборки могли не правильно отрегулировать его. И возможно что у всех владельцев SunGarden T240S разные обороты. У кого-та рычит до не могу а у кого-та едва дышит.
Эта мысль мне пришла из за того что у всех газ по разному работает. У кого-та на черепахи на всю а у кого-та на зайце. И не факт что там они тоже намудрили.

Server77: Прогретый чуть лучше

Вася Пипетка Спасибо проверю