VTS написал: Grom73, задайте вопрос в теме 105-к , там подскажут быстрее , хотя учитывая цену (около 9,0$) может стоит поискать и заказать этот регулятор?
(сдвоенный провод - это к генератору, где один провод- в цепь).
хотя если есть в наличии 12-вольтовые от скутера, может и действительно станет.
VTS, заказывать долго,а мопедовских штук пять валяется.
Grom73, задайте вопрос в теме 105-к , там подскажут быстрее , хотя учитывая цену (около 9,0$) может стоит поискать и заказать этот регулятор?
(сдвоенный провод - это к генератору, где один провод- в цепь).
хотя если есть в наличии 12-вольтовые от скутера, может и действительно станет.
Ребята,подскажите или ткните носом. Достался мне дизель 178f с электростартером но без реле заряда,слышал что можно поставить реле-регулятор от мопеда. Ладу дать не могу как это сделать,если кто сталкивался подскажите пожалуйста.
Сегодня пришлось срочно "дорабатывать" плуг, позвонил товарищЪ, нужно будет "поднять целину" (говорит что не садился огород около 4-х лет). съездили- глянули, все поросло пырием......., в общем будет еще та мозго@е..тряска..., а у меня как раз плуг на "запчасти " разобран, пришлось сегодня день ему...., плугу, посвятить.....
В общем что изменено..., укоротил еще больше тяги и усилил их, переделал сцепку (бо на китайском варианте нет возможности регулировки наклона плуга ...хоть и под палец кольцо приварено "типа под углом", но на практике под углом плуг не становиться...), в общем сцепка теперь с регулировкой (ничего нового не придумал, а просто повторил то, что увидел здесь на форуме!), "приделал " позади плуга ручку, для более удобной установки плуга в прицепное , и поскольку "ручка" уже есть, сделал доп.крепление под дополнительный груз для утяжеления плуга.....,планировал еще сделать "носок" на лемехе из рессоры, но рессору че-то не нашел, а новую резать не захотелось...., в общем, не знаю, как будет пахать эта "приблуда", но вот такая она теперь.....
P.S. - "ото" зелененькое . -это все тот же коленвал от полуторки ))))).
VTS написал:
P.S. - у кого есть возможность купить подобный оборотник в магазине......, не покупайте, ))))))), поверьте, он Вам не нужен, будет достаточно и одного "ушастого" и "полуавтоматических" граблей для посадки картофеля ...))))))).
VTS,спасибо за отрезвление На прошлых выходных у тещи обошелся одним ушастым,без "полуавтоматических" граблей,как в ролике.Нарезал борозны на широких ГЗ с одной колеей(получилось в среднем 65см),а закрывал на штатной елке 4х8 с другой,более узкой колеей(45см),поэтому картошка не давилась.
VTS написал:
"реинкарнировал" оборотник , но уже под №3
......, ну что, можно поставить твердую троечку....., по закрытию картошки этими пластинами, возможно такое впечатление из-за очень влажного грунта, местами закрыло картошку хорошо, местами бульдозерило, дожди все заливают, идут через день, в общем еще есть время "поэксперементировать", попробую поставить к этим пластинам в дополнение колеса, для регулировки заглубления, а там будет видно...
P.S. - у кого есть возможность купить подобный оборотник в магазине......, не покупайте, ))))))), поверьте, он Вам не нужен, будет достаточно и одного "ушастого" и "полуавтоматических" граблей для посадки картофеля ...))))))).
Ну а теперь вот, "начитавшись" и здесь и на "АПКфорум", что многие для закрывания картошки в борозде отказались от ДО а сделали себе пластины, решил и я "реинкарнировать" оборотник , но уже под №3 и немного другой технологии. От колес тоже отказался, т.к. подъем осуществляется электролебедкой, то и уровень заглубления будет так же ней определяться (опять же, для того, чтоб с/х орудие было как можно ближе к задним колесам), а то как-то не очень, нарезать рядки -раз "плюнуть", а закрыть их...., вручную теми же ДО...)))). Умный, о культиваторных лапах со съемными "перьями" на них я не забыл , но есть в наличии два "ушастых" приобретенных еще в 2011 году по "сумасшедшей" цене для того времени - пусть свое "отрабатывают" , а Вашу идею пока "держим" как запасной вариант ,... , если уж с "оборотником №3" не все буде гаразд....
В общем, вот он, "оборотник №3" из части коленвала полуторки с использованием штатных крепежей (вкладыщей там нет, залито бабитом), и с использованием (как в китайских плугах) куска "венца" от маховика в виде фиксатора, который тоже провалялся около 4-х лет после того как был срезан с маховика используемого в качестве утяжелителей на колеса.
В общем, с понедельника бум пробывать..., а резутьтат тоже увидим....
( шел дождь , вот и получился такой "длинный" пост).
И так, как-то отписывался, что порезал два коленвала от полуторки снятых с "убитых" двигателей (одному "гаплык", над вторым стоял минут 10-ть..., размышлял -резать-не резать..., в общем порезал т.к. кое-что от них было нужнее да и еще один есть для двига, который стоит и ждет своего "часа" ))))) ).
И вот дал "вторую жизнь" куску от коленвала полуторки, сделал себе оборотник для посадки картофеля (картофелесажалка мне не нужна, ее сильно не натаскаешся в прицепе, на усадьбе не оставишь - "свиснут", покупать ее тем более нет желания, в общем остановился на "оборотнике").
Оборотник то у меня уже был, получилось не совсем удачно в том смысле, что нарезать борозду- без вопросов, а закрыть картофель ДО, да еще и таких размеров получилось проблематично, получалось через раз, раз нормально, а раз "вильнешь" рулем и всю картоху вывернет на верх гребня...., в общем я потом попробывал на этот оборотник навесить два окучника "ушастых" и ими сделать работу , но в результате травесу свернул в "бараний рог" ...., в общем "оборотник №1" - пошабашил, траверсу я потом переделал , но в связи с небольшим весом МСПА и удалением на значительное расстояние с/х орудий от задних колес , временами сбрасывало с рядка, в результате "оборотник №2" я тоже порезал и сделал из него регулируемую траверсу...))))) , ну в общем это был "маленький" экскурс в прошлое и о "граблях" на которые наступил
Так что из "оборотников" --"труба в трубе", остался необоротник с регулировкой угла атаки с/х орудия.
Вчера испытал "новую" универсальную сцепку...., все-таки хорошо иметь регулировку угла атаки на сцепке (это я по самодельных талрепах) - значительно сократило расстояние между колесом и с/х орудием. На первом фото вчерашний, на последующих - как было (по мере удаления в прошлое).
Зимой не пользую, но вот слыхал, что трактористы в солярку добавляют масло (даже в летнее) кажется 200гр. на 20л....., но лучше поинтересоваться у трактористов.
Привет!Может кто подскажет о зимней солярке Летом....Не будет ли вреда двигателю 135? Я понимаю,что можно летом на летней,а зимой на зимней,но ее скопилось у меня за зимний период.А ей срок годности год((((((((((((
Как пану Марошу не дает покоя его сцепка на мотоблок..., так и мне...., взрослые "дети"...)))))
В общем "очередная" небольшая доработка сцепки МСПА...
При передвижении в транспортном положении (да и вообще во всех передвижениях кроме работы на огороде) я фиксировал сцепку на МСПА в крайнем верхнем положении при помощи небольшого талрепа (убирались колебательные движения сцепки при движении) и все бы ничего, но есть один напряг..., при преодолении встречных препятствий в виде рвов и выезда из оных , когда МСПА задирает "нос", сцепка крайней точкой упирается в дышло прицепа, приподнимается и крючек талрепа бывает выскакивал из зацепления , отпуская сцепку на фиксирующий в поднятом положении трос электролебедки , понятное дело, что самоопускания сцепки не происходит, но и "телепается" эта сцепка на тросу до самого приезда домой , что тоже не есть хорошо (из-за ударных нагрузок на трос и лебедку со стороны сцепки (она тяжелая)).
В общем, хотел я сначала взять еще один такой же талреп и закреплять сцепку с обеих сторон (как страховка), но...., учитывая, что (а особенно сейчас) все стоит денег а " на дороге они не валяются" решил использовать находящиеся под рукой цепи...., и кстати , поскольку при дополнительном поднятии (там буквально сантиметр) сцепки цепь за счет звеньев провисает а не как талреп сдвигается , думаю проблему "самооткрывания" сцепки я решил. (талреп на фото -чисто визуально для сравнения и никакой функции теперь не несет(да и не будет его уже там)).
В общем как-то так.
VTS написал:
... ДА! ... а на прицепе : тележка для мотоблока!
Просто у нас некоторые инспектора такое чувство что с гор спустились,только на глаз и на нюх определяют, а извилина пунктирная ее редко задействуют, у нас сейчас в спальных районах поголовно всех останавливают и на нюх,одна польза,вытирают бушлатом водительскую дверь,дабы поближе засунуть в окно свой фейс
...."ветка одного актера"....
.... так, обрезал таки эти самопальные талрепы, см.4-5ть, как и предполагал,..., угол атаки (на вскидку) составил всего градусов 15-ть... с транспортиром не бегал)..., мож хватит, ну весна покажет, по крайней мере при работе с одним с/х орудием траверсу (а это около 30-ти кг) тащить с собой не нужно.
Теперь плуг....., Марош тут загорелся отрезной диск поставить, а я года с два назад нашел на чердаке отрезной диск, положил его чтоб был поближе..... и вот уже два года он мне на глаза так и не попадается....(ну вот всегда так, кладешь поближе потом хрен найдешь...).
плуг..., на него еще как -то нужно поворотное (осевое вращение) сделать, бо китайцы.... в общем как всегда, конструктор выпускают.
В общем ветка "плуги" ждетс меня... )))).
.., еще по бокам вращающейся части этих "талрепов" приварил куски разрезанной трубки для удобства вращения руками..., ну все.
дополним...
на других ветках указал, здесь дополню, немного промахнулся с размером. нужно подрезать тягу (скорее всего нижнюю неподвижную, для получения необходимого угла атаки сцепки).
...., я ж говорил - "шаманы" на форуме... , и "тема" нашлась...
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.