Всем доброго дня.
Не стотря на то, что с мотоблоком дружу с 2000 года, такой апгрейд как ПЛУГ прицепил только в етом году.
Если кому-то будет интересно, раскажу о своих трудностях при проведении настроек.
[
]( "Мотоблок Як Зірка с плугом")
жена снимала на камеру (я догадался только на последних секундах видео)
- сам снимал телефоном (прошу прощения за качество)
Serg83 написал : Greggi, с 2000 года пользовались только фрезой? С чем связан переход на плуг?
С плугом работал МТЗ-80, а я весной - фрезой.
В етом году впервые была посеяна горчица, поскольку ленточных фрез нету - запахивал плугом.
Чесно говоря мне понравилось.
Может оно и виглядит как неглубокая вспашка, но у меня плуг немножко увеличен.
Сегодня попытался найти причину не ровной работы которая описывалась выше. Решил проверить форсунку, вытащив её увидел на ней приличный нагар и уплотнительное кольцо которое снимается самое первое повреждённое - прогорелое:
качество фото не очень (телефоном снимал). Может ли оно дестабилизировать работу двигателя таким образом как у меня или только может пропускать газы наружу или выше к основанию форсунки. Почистил помыл (разобрал форсунку полностью), завёл - работа не изменилась. Снял топливный насос, его ещё не разбирал, пока думаю нужно ли? Если бы он не качал то и не работал бы двигатель совсем. Начался дождь а в гараже места нет - работы закончил на этом. На днях проверю зазоры клапанов и угол впрыска.
Вот снимок форсунки как у меня:
,
но на них нет того уплотнительного кольца и двух медных шайб. Может они не в ходят в комплект форсунки,а относятся к посадочному гнезду форсунки в головке цилиндра?
На заведённом двигателе обратил внимание что плавает тяга "крывошып" регулятора подачи топлива или регулятора оборотов двигателя. Если эту тягу придержать жестко руками то двигатель работает ровно. Попробовал заменить возвратную пружинку которая его должна держать в натяжении при натягивании ручки газа. Поставил жесткую, но всё равно играет тяга. Всё таки подтвердились мои самые страшные опасения причиной такой неровной работы двигателя является регулятор оборотов, который находится в внутри двигателя. Завтра пойду с претензией к продавцу, но чувствую что я этим ничего не добьюсь - пошлют меня и всё. Если так, то придётся работать так до серьёзной поломки, которая заставит колоть двигатель, вот тогда и поменяем регулятор.
Serg83, сначала поменяйте ТНВД. Регулятор работает, он пытается компенсировать неравномерность подачи топлива от ТНВД (или форсунки -это бывает намного реже).
блин новый мотоблок, ещё обкатку толком не прошел, а такая вот проблема...
так что мы имеем: прогоревшая втулка на форсунке и не правильно выставлен момент впрыска (стоит на 10градусах, а должен на 15-ти) и дёргающийся привод газа...
Serg83 написал :
так что мы имеем: прогоревшая втулка на форсунке и не правильно выставлен момент впрыска (стоит на 10градусах, а должен на 15-ти) и дёргающийся привод газа...
Serg83 написал :
и как бонус налили 100 грм присадки для двигателя МС какой то там...
А она не могла спровоцировать эти неприятности?С форсункой в частности?
Dmitryj написал :
А она не могла спровоцировать эти неприятности?С форсункой в частности?
Присадку ещё не лил. Оставил на смену масла после обкатки.
Agrowest написал : Serg83, Сначала для продавца яйца в двери. если не работает, то есть еще "Управління у справах захисту прав споживачів", и кстати работает.
"Ни пуха ни пера"
Сегодня заехал в магазин: "Владельца не было", но в телефонном разговоре пообещал на днях приехать и посмотреть суть проблемы и если что заменить мотоблок полностью. Буду ждать.