Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Димас написал :
Иногда снимал фильтр, заводил, а потом вешал.

Был у мня трактор с двигателем Т200. тоже бывало запустить не мог пока воздухан не снимешь, а запустишь дымище валит из выхлопухи пока обороты не наберет.

Rinat 82 написал :
Что конкретно Вы на нем переделали? можно подробней.

Это к Tugerу
я уже продал Крота,когда попал сюда.Переделал Неву поставил вертикально редуктор.Теперь у нее передняя развесовка.И при фрезеровании давление на руки очень сильно меньше чем было.Tuger сделал это с Кротом.Тут на форуме есть.Как я понял обязательно надо регулируемый сошник,не жестко закрепленный.

Rinat 82 написал :
Вот он работает уже 8 лет, я писал где-то что 5,

У меня был такой же,крылья были вроде как другие.Медленно он работал.Хорошо получалось (песок у меня) на двух комплектах фрез.Я им только фрезеровал мертвые зоны после пахоты.Ну очень не нравилась скорость.

Димас написал :
Верно. Так и было. Иногда снимал фильтр, заводил, а потом вешал. Поэтому я про краник и написал.

Не знаю,у меня фильтр китайский,сетка металлическая снимать не пробовал.

Pavel003, Спасибо.

Pavel003 написал :
И при фрезеровании давление на руки очень сильно меньше чем было.

Для меня это не критично, я кротом одной рукой фрезерую, земля наверно такая, или в 30 лет давление на руки не так ощущается.

Pavel003 написал :
У меня был такой же,крылья были вроде как другие.Медленно он работал.

Ну крылья особо не важны это не самолет, а вот оборотов на фрезе мне тоже кажется мало, двигателю приходится давать почти максимум, ну не че справляется.

Димас написал :
если на холодную заводится а на горячую нет, то я бы:
сменил свечу
прочистил карб- скорее всего перелив. вы попробуйте перед тем как глушить- закрыть краник и дать поработать еще 5 секунд. а потом не открывая краник заведите.
Фильтр тоже, но не главное.
проверить компрессию. при6 у меня свободно заводится почти в любую погоду с одного раза. если после зимы, то с 3-4 рывка. Работаетуже 7 лет. ЭНедавно еще пару кротовских мотора реанимировал, на одном пришлось зажигание сменить- пенрегревалось и коротило что-то внутри.

Это мы уже проходили, но движок все равно не заводится хоть ус...сь?

Бело написал :
Господа кротоводы, вопрос , интересуют ваши соображения, Почему у крота редуктор под углом и вперед. у многих аппаратов он стоит вертикально, почему не назад, tuger, помню по разному ставил, но особо не обосновывал. или я что пропустил

Опять двадцать пять! Про эту развессовку крота здесь столько уже обговорено что скоро тошнить будет.

Rinat 82 написал :
Ну крылья особо не важны это не самолет, а вот оборотов на фрезе мне тоже кажется мало, двигателю приходится давать почти максимум, ну не че справляется.

Вот поменяете 2-х тактник на китайца Вам обороты и прибавятся.:yu

viktor48 написал :
Опять двадцать пять! Про эту развессовку крота здесь столько уже обговорено что скоро тошнить будет.

Причем тут развесовка. она меня ватще не интересует, мне интересны соображения по расположению редуктора относительно земли и направления движения - вертикально, угол вперед. угол назад.

viktor48 написал :
Вот поменяете 2-х тактник на китайца Вам обороты и прибавятся.

Не собираюсь, меня так все устраивает, хотя может быть.

viktor48 написал :
Опять двадцать пять! Про эту развессовку крота здесь столько уже обговорено что скоро тошнить будет.

Ну я же высказал свое мнение, зачем на Бело наезжаете? он не спрашивал про развесовку.

Pavel003 написал :
Ну очень не нравилась скорость.

Ну Каскадом или Невой быстрее, только помнятся мне слова одного из форумчан ,работать МБ с фрезами (Нева, Каскад,Луч) не важно каким, что взять ишака за задние ноги и бегать за ним по огороду, и я с этим вполне согласен.

Попробую пояснить, от крота остается только редуктор, скоро буду монтировать на подвеску, вот и интересуюсь мнением уважаемых форумчан как лучше ставить - вертикально, углом вперед, углом назад, каким и почему
Общая идея отсюда

Бело написал :
как лучше ставить - вертикально, углом вперед, углом назад, каким и почему

Кто делает в задир? зачем лишние нагрузки на редуктор, обычно все делают по ходу, назад конечно, темболее прецепной.

Rinat 82 написал :
зачем лишние нагрузки на редуктор

Принимается, изночально редуктор фрезами тащит крота и поэтому вероятно вперед направлен, смущает что в основной массе МБ и МК стоит вертикально

Бело написал :
смущает что в основной массе МБ и МК стоит вертикально

Ну где? на каком МБ стоит ветикально?

Бело, МК, МБ при фрезеровки, не фрезерует землю под редуктором, она там остается тонкой полоской, и крошится редуктором. дак если поставить вертикально, каково будет сопративление?

Rinat 82 написал :
на каком МБ стоит ветикально?

НМБ-1, Техасс все которые с червяками и т.д.

Бело написал :
НМБ-1, Техасс и т.д.

Ну это не показатель что это лучшие МБ.

Rinat 82 написал :
Ну это не показатель что это лучшие МБ.

Ну НМБ это все таки Гепард, не худший вариант. с него и 105 и масса клонов