Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Профиль ремня совпадает с профилем шкива?

В прошлом году поменял двигатель родной на брайт 4л.с. с шкивом,сильно скользил ремень,думал шкив дюралевый,сейчас снял -стальной.В чем тогда дело?

sanyok-uln, у тебя выхлоп получается бьёт в стойку. советую движок сместить немного вперёд, а чтобы ремень не менять (по длине) подложи гайки под опоры движка.

Саныч53 написал:
а еще перед сборкой хорошо палец или в морозильнике сутки подержать

Привет Серега. На тот момент, когда собирал мотор, на улице мороз был, поэтому палец не пришлось охлаждать, он и так был замороженный. А может и поршень был сильно замороженный, поэтому палец и не хотел вставляться. Я немного его пальчиковой горелкой погрел, чтобы был хорошо теплый и вставил палец.

Саныч53, В моем Кроте палец поршневой в поршень нормально с легким натягом вставляется не охлаждал и не нагревал.
Может просто палец не родной?

id235041714, а еще перед сборкой хорошо палец или в морозильнике сутки подержать или хорошенько обдать струей углекислоты из огнетушителя (голыми руками после палец не брать, останешься без кожи на своих пальцах - примерзает со страшной силой. В детстве на морозе топор лизать приходилось?)

alldn, не пойму зачем поршень греть чтобы вставить палец в поршень? Палец должен вставляться с натягом но не сильно.

Привет всем. Вот тут //www.mastergrad.com/forums/t53522-motokultivator-krot-i-vse-to-chto-s-nim-svyazano/?p=6293168#post6293168 начал рассказывать о своей переделке крота, вот еще немного фото, общий вид, синий подшипник - новый, черный - старый от натяжного ролика, тормоза ремня и еще пара фото на всякий случай :-)

id235041714, Палец у меня нормальный, в поршень входит с хорошим натягом, чтобы облегчить эту операцию поршень погрел и вставил. Кольца сделал из пружинки внешним диаметром миллиметров 13-14 наверное. Отрезал виток, одну сторону его загнул буквой G и очень плотненько вставил.
С деталями проблем нет, все продается, но я начал возится с ним тоже из любви к искусству. Только вот тратить кучу денег на его восстановление мне совершенно не хочется.
У меня тяж есть на все случаи жизни.

id235041714, А я наоборот, ставил кротовый поршень на скутер Ямаха Чамп, но пришлось пропиливать перепускные окна.

alldn, ходил в мотосалон Ковровец в Брянске, сказали подходит от какого то скутера. Стопорными кольцами фиксируется палец в поршне. Решил тоже на второй Кротовский движок стопорные кольца купить на поршневой палец. Отпишусь постараюсь. Решил заморочиться по причине любви копаться в ДВС. alldn,

alldn, ходил в мотосалон Ковровец в Брянске, сказали подходит от какого то скутера. Стопорными кольцами фиксируется палец в поршне. Решил тоже на второй Кротовский движок стопорные кольца купить на поршневой палец. Отпишусь постараюсь. Решил заморочиться по причине любви копаться в ДВС.

Jesha написал:

cas_live написал:
Вообще чушь написали...

Как говорит Djuse, "Чушь хороша, когда она полная!" . Т.е вы не верите своим глазам?
Поверьте пользователю, жекf, : " А можно фото этого редуктора ?
А-то у меня уже 4 Крота было ., а я и не знал что (Djuse написал: две передачи)"
Я ни разу не видел крота с ЗХ в редукторе. Хотя не исключено, раз чертёж есть.
Хотя ваше: {{post:6253248,В моем редукторе одна передача и вопрос был в том, можно ли в него докупив детали, поставить заднюю передачу? Корпуса судя по схемам, одинаковые.}}

Jesha, у меня КРОТ с задним ходом в редукторе, исполнение заводское.

Приветствую всех! В прошлом году достался крот, со стоковым 2т мотором, не заводился, починил я его, в итоге стало понятно, что лучше было взять китайский мотор. Пробовал культивировать осенью, неудобно на даче, тесно, разворачивать тяжеловато. Почитал форум, понравилась идея уважаемого tuger. Вот собственно и выношу на ваш суд свою переделку, сегодня его собрал, завел, оказалось что чуток ослабить ремень надо, фото есть только в момент переделки, окончательного фото пока нет, регулировку сошника с помошью талрепа уже сделал, может кто что подскажет еще :-)

Vasily.N, я имел в виду не редуктор двигателя. Двигатель я давно поменял на Honda GX200 и очень доволен.

сусик, Витя, плоскость карба не смотрел, не догадался. Но проблема пока в компрессии.
Если это еллипсность цилиндра, то мотор однозначно на выброс. Потому что стоимость нового цилиндра, поршня, пальца,головки, коленвала (там в верхнем шарнире шатуна люфт) вылезет к 3000 руб, не стоит мотор таких затрат. Если уж приспичит что-то делать дальше с этим Кротом, то надежнее за 6000 купить какой-нибудь Лифан и горя не знать.

tuger написал:
"что из него сделать" и "кому его сбагрить"

Путного из него ничего не сделаешь, а сбагрить - нафига тебе враги?

alldn написал:
Для этого двигателя опрессовку можно делать только одним способом - прессом в чермете.
Все остальные способы - перевод денег.

У меня дилема с этим движком между "что из него сделать" и "кому его сбагрить"

alldn написал:
прессом в чермете

Здорово сказано. Саша а плоскость карбюратора не проверял металлической линейкой а то бывает изгибается коромыслом и подсасывает воздух вместо топлива.

Для этого двигателя опрессовку можно делать только одним способом - прессом в чермете.
Все остальные способы - перевод денег.

Vasily.N написал:
если опресовывать крота воздухом через свечу, 99% что какой то из них выдавит.

если вакуумировать то не выдавит