Все примите поздравления с наступающим Новым годом и пожеланием всяческих благ и здоровья в Новом Году!!!
Хоть сейчас и зима,а солнышко уже повернулось на лето.Не оглянемся, как наши КРОТы начнут пахать свои участки. Хочу сказать тем кто еще не собрал новое зажигание для КРОТа особенно в выносном варианте. Раньше в легких мотоциклах применялись электронные блоки под названием Блок Коммутатор Стабилизатор-БКС. Эта коробочка-уже готовое зажигание к КРОТу. В ней собрано два устройства. Одно-это электронное зажигание с накопительным конденсатором, а другое-это стабилизатор напряжения для освещения мотоцикла. Но нас интересует только образование искры.Сама схема коммутатора в ней выглядет так:
У неё немного изменена входная часть. В ней используется удвоение напряжения с накопительной катушки генератора. Одним полупериодом заряжается конденсатор С1 а другой полупериод складывается с уже заряженным конденсатором, в результате чего напряжение удваивается. Правда затем оно стабилизируется стабилитроном Д4 до 150 вольт. На первый взгляд выглядет нелепо удваивать напряжение и сразу же урезать его до 150 вольт. Но видимо есть какой то выигрыш при малых оборотах двигателя и особенно при заводке двигателя, когда зарядка конденсатора еще минимальная. Смотрю на эту схему и хочется из неё выбросить половину деталей. Если кто видел моё видео заводки движка после ремонта в снегопад, то двигатель отлично завелся прямо на холостых оборотах и даже со снятым на расстоянии колпаком на свече продолжал работать. Так что чем больше нашпиговано деталей в схеме, тем больше чему нибудь пробиться. Вообщем у кого найдётся эта коробулька, то можно её приспособить с внешней стороны КРОТа. Выглядит она вот так:
