Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Друзья, имею счасть пользоваться кротом с двигателем Hammermann (устанавливался с завода)
Так вот, заводится прекрасно, телегу таскает замечательно. А вот когда пашешь есть проблема.

В двух словах: Пока сильно не прогрелся просто рвет землю! А спустя минут 15 работы когда крот встречается с нагрузкой при культивированье и срабатывает "автоподгозовка" вырывается клуб черного дыма и он глохнет иногда с отстрелом в глушитель.
Причем первые 15 минут пока не прогрелся при срабатыванье "автоподгозовки" все гуд.
Ясное дело что его тупо заливает бензином! Карбуратор еще не снимал, хочу спросить у знающих людей. Что крутить в карбюраторе? И вообще как его правельно отрегулировать? Свеча всегда черная!

ну если не заклинил то все норм))) как то помню тоже ремонтный подбирал - дак туго заходил - где то посередине подтормаживал, видимо отлили его не ахти, либо цил так выработан был, все равно собрал и пахал на нем - вечером скинул крышку цила - ходит как родной. вы какой ремонт поставили? маслица 1:40 и обкатается))) вы какое масло используете?

Олег.. написал :
Девочкам может и нужно по-плотнее,

Ну у меня в ремонте двигателей опыта ещё меньше чем по девочкам, хотя и тут не сильный спец....
Спасибо за информацию, постараюсь поосторожнее (и тут и там).
Мне особо спешить некуда, время есть.
Ну а там - как сложится.

Vidis написал :
Не совсем так, поршень под собственным весом должен плавно опуститься в цилиндре

Давно было...

ЗЫ, в смысле мог что то и напутать немного. Но то что поршень не ..., "забивали молотком" и не должен он "пролетать со свистом" - факт.

Директор написал :
припоминаю что поршень в цилиндре должен... "висеть", что ли, под собственным весом и не более того..

Не совсем так, поршень под собственным весом должен плавно опуститься в цилиндре

Николай Жур написал :
Что сделал.
Снял цилиндр и поехал в магазин. Там девочки подобрали мне поршенёк, так чтобы плотненько, ну и колечки с пальчиком тоже.

Николай Жур написал :
Скажем так - сильно плотно.
Даже без колец (когда примеряли) вставлялся с заметным усилием.

Девочкам может и нужно по-плотнее, но если нет микрометра и нутромера, то проверяется либо по скольжению поршня вниз по цилиндру или щупом.

[

]()

[

]()

Николай Жур написал :
Даже без колец (когда примеряли) вставлялся с заметным усилием.

Это не есть хорошо, как мне кажется..
Я не сильный спец по ДВС с воздушным охлаждением, и двухтакктникам, по ВАЗ и другим авто, припоминаю что поршень в цилиндре должен... "висеть", что ли, под собственным весом и не более того...

Sliip написал :
а поршень как в цилиндре? сильно свободно ходит?

Скажем так - сильно плотно.
Даже без колец (когда примеряли) вставлялся с заметным усилием.

Николай Жур написал :
А что, на бензине высоокооктановом греется сильнее?

еще как

Николай Жур написал :
Ну я не знаю.....
Может ещё в чём дело, но.
Тут хоть клюй, хоть плюй, но он НЕ ХОЧЕТ по другому.
Греется и глохнет. Минут 10-15 постоит, остынет и снова работает минут пять - семь..
Ну, постепенно, периоды работы удлинняются.....

а поршень как в цилиндре? сильно свободно ходит?

Ну я не знаю.....
Может ещё в чём дело, но.
Тут хоть клюй, хоть плюй, но он НЕ ХОЧЕТ по другому.
Греется и глохнет. Минут 10-15 постоит, остынет и снова работает минут пять - семь..
Ну, постепенно, периоды работы удлинняются.....
А что, на бензине высоокооктановом греется сильнее?
Он у меня из первых выпусков, тогда ещё под 72 сделан был, а сейчас ниже 80 не найти....

Николай Жур ну с новым поршнем он помолодел - меня наверно щас заклюют после этой фразы - но на кроте я не вижу смысла сильно обкатывать его - я когда ставлю новый поршень с кольцами - в саду его пол часа с перегазовками на холостом погоняю и в бой, в этот раз сильно на него неналегал поначалу потому что перевел его на 92 бензин и по началу без переделки - грелся... - потом сточил крышку и выставил зажигание пораньше и этот симтом ушел)))

Итак поработали.
Вначале минут десять на холостом ходу потарахтел, потом пахать начал.
Режим работы - самый то для пенсионера.
Пять минут работаем - 15 отдыхаем. Греется.
Ну насиловать не стал, понимаю - приработка поршня.
Так что всё нормально.

Sliip Чего странного? Какая-никакая компрессия осталась, глушитель снят, сопротивления для выхода газов нет, за счет этого, выхлоп помогает затянуть смесь, более-менее идет наполнение цилиндра.

Николай Жур хм странно))) у меня и с разбитым нижним кольцом заводился и пахал - правда со снятым глушителем

Спасибо всем за советы, общими усилиями МЫ ЕГО ПОБЕДИЛИ!
(Вроде как)....
В течение часа несколько раз дёргал - заводиться с первого раза.
Ну, как и говорилось, всё дело в компрессии. Ну и в моём разгильдяйстве.
Второй раз менял кольца, а поршень - старый. Пугала процедура запрессовки пальца - как его без приспособы.....
Что сделал.
Снял цилиндр и поехал в магазин. Там девочки подобрали мне поршенёк, так чтобы плотненько, ну и колечки с пальчиком тоже.
Пальчик выпрессовывал и запрессовывал с помощью газового ключа.
Собрал - заводиться с первого рывка.
Завтра, если не будет дождя, "полевые испытания. Поеду огород пахать.
Что и как - отпишусь.

Олег.. перво наперво проверьте заведется ли со снятым глушителем если не завелся..
далее снимаете карб(моете его сверху дочиста в растворителе или уйтспирте) и разбираете полностью его - замачиваете все детали в растворителе кроме поплавка и запорной иглы) и чем то тонким и длинным чистите распылитель. далее собираете и ставите на место - наполняете его смесью как и раньше - опускате заслонку, газульку на середину - дергаете стартер - прогреваете его минуты 2 и в бой)))

палец в поршень всегда садится нагревом порня и охлаждением пальца( можно в морозилке) во всяком случае я уже 3 раза так делал - норм - заходит со свистом)))

Николай Жур написал :
Вот и меня смущало что свеча сухая.

как вариант топливную мембрану засрало которая в карбе))) или еще в баке кранчик выкрутите там тоже фильтрик

Николай Жур написал :
Вот и меня смущало что свеча сухая.

Со снятым глушителем заводить пробовали? Если двигатель достаточно старый, то могут не держать сальники кол вала, скажется на разряжении. Для нормального запуска- компрессия на первом месте.

Николай Жур написал :
Поплавковая полная, а где дальше что тормозит - разобраться не могу.

Так карбюратор почистить надо. Может и потечет.