Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6914406

Jesha, масса меньше меньшего ...тормозится наура

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 3074

alex_sobol,

kanol, размер 5,5х12 м, из расчета листа ПК или ширины пленки - 6 м. По крыше 5,9 м. Одной стенкой (северной) интегрирована в забор. Хотел строить отдельно от забора, но засомневался в целесообразности оставлять мусорник между теплице и забором. Да и участок у меня узкий, 20 м в ширину.
Теоретически планировалась под ПК, но из ПК только торцы сделал. Остальное из плёнки, в эксплуатации дешевле. В зиму стоит плёнка под снегом, хотя пролеты дуг по 2 м. Плёнка крепится на ЗигЗаг.
Большие двери и форточки (шириной 1,5 м), капельный полив от водопровода.

Регистрация: 20.09.2009 Старый Оскол Сообщений: 3074

alex_sobol, Хорошая теплица. У нее только верх прозрачный, а стенки забор? Какой размер?

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

Саныч53 написал:

ЦРО двигателя с карбюратором к41к, на двигатель с карбом к60в установить не удалось - коленвал не имеет сверловки под стержень детали, нажимающий на лепесток рычага регулятора. Цапфа КВ каленая, просверлить не удалось. С к41к Кротик завелся достаточно весело и работает устойчиво.

Саныч53, на движок с ЦРО карб от простого встаёт без проблем (сам ставил), а вот на оборот не знаю, не пробовал.

ЦРО двигателя с карбюратором к41к, на двигатель с карбом к60в установить не удалось - коленвал не имеет сверловки под стержень детали, нажимающий на лепесток рычага регулятора. Цапфа КВ каленая, просверлить не удалось. С к41к Кротик завелся достаточно весело и работает устойчиво.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Nik_tigr, моторчик с ЦРО прокручивается несколько туговато; в моторчик без ЦРО капнул под свечу бензинчику и он затарахтел, живенький. Надеюсь обойтись перестановкой потрохов и крышкой редуктора с ЦРО.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

Саныч53 написал:

Nik_tigr написал:
е колхозить с ЦРО

Кроты и с ЦРО выпускались, комплектовались карбюраторами к41к. Никакого колхоза, оригинал 100%

Саныч53, а моторчик в ЦРО можно восстановить?

Nik_tigr написал:
е колхозить с ЦРО

Кроты и с ЦРО выпускались, комплектовались карбюраторами к41к. Никакого колхоза, оригинал 100%

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

Саныч53, Тогда надо оригинальный карбюратор восстанавливать, а не колхозить с ЦРО.

Nik_tigr, интересно восстановить в оригинале, сохран почти музейный

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

Саныч53, если делать для себя, я бы китайца поставил.

Доброго вечера всем Кротоводам. Прикупился Кротик с некомплектным карбюратором к60в, в придачу достался кротовый моторчик, но с карбюратором к41к и с центробежным регулятором. Вопрос - какая мысля лучше - заняться ремонтом к60в или поставить к41к и перенести все прибамбасы, относящиеся к регулятору?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Attention Channel написал:
Зацените мою карету

Независимая подвеска при зависимых тормозах. У таких и так малая эффективность, а тут ещё меньше. Надо тогда привод на левую и правую стороны делать отдельно и соединять к тяге через качалку.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Зацените мою карету ))

жекf, с таким поворотом рукояток даже перевозить неудобно, не то, что работать...

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

alex_sobol, это мне понятно. Но у тебя отдельный кронштейн для транспортных колёс сделан. А на фото у Жекf эти большие колеса вроде как на родной раме установлены!

Nik_tigr, Я его в таком виде по участку катаю...

Регистрация: 06.12.2017 Санкт-Петербург Сообщений: 63

жекf написал:
Кому-то не удобно было из-за высокого роста с кротом управляться , вот выход:

жекf, что за колёса используете для транспортировки и как они закреплены, как штатные?