Мотокультиватор КРОТ и всё то, что с ним связано...

Здравствуйте.
Хочу поменять двигатель на кроте.Сейчас стоит двухсильный.Хочу поставить помощнее. У нас в магазине продаются пока два хондовских один 6 сильный другой 4-х сильный, причем тот что мощнее стоит дешевле. Подскажите будут ли проблемы при установке двигателя и какие могут быть подводные камни.
Еще скоро обещали подвезти китайские двигателя.Какими сейчас оснащаются мотоблоки "СИБИРЯК" , но к ним чего-то у меня нет доверия.

valerich написал :
А у Вас Крот какой сборки?

Сборка Омск. Кроме радостей с двигателем еще диаметр выходного вала редуктора с разных сторон отличается на 1,5мм. О чем там говорить.

На счет поплавка: в перевернутом виде (поплавок вверх) подгибать рычажек запорной иглы так, чтобы плоскость поплавка была паралельна плоскости разъема карбюратора.

Sysoper написал :
Хочу поменять двигатель на кроте.

Из хондовских выбирать проф. серию GX-120; GX-160; GX-200. Вполне достаточно 120. 4лс.

valerich написал :
Уже видели? Как думаете они лучше будут цеплять, а то всё же толкать приходиться..

У меня диаметр 425мм не знаю от кого. Цепляет хорошо, только я еще вешаю на них блины по 10кГ. Пришлось только просверлить отверстия во втулках под пальцы. Родные не совпадали. Вообще подойдут любые с внутренним диаметром 25мм.

Sysoper написал :
Хочу поменять двигатель на кроте.

Даже Омичи мечтают сдыхаться от такой радости... Посмотрите на форуме. Миша 30 об этом писал.

os написал :
я б сам сделал П-образную раму с колесами и закрепленной копалкой,

Как вы считаете можно ли сделать цепную передачу с одной стороны (не будет ли разбивать редуктор). Или надо делать с двух сторон?

valerich написал :
не подкачивался бензин пока в горловину не подуешь,

После сезонного перерыва тож самое,потом пропадает...смирился и привык.Видимо залипает уплотнитель иглы

AlNik54
Вспомнил откуда в голове родилась Возвр.петл.продувка.Из книжки про ДВС мотороллера...как его вроде Вятка ...точно там на поршне был "рог"

AlNik54 написал :
А стробоскоп для корота... Оно конечно правильно, Но если выставленое по меткам не пашет то лучше осцилограф или молоток

По сути согласен,если магниты побежали-молоток ,а не риски наносить
ИМХО стробоскоп поможет провести правильную диагостику неисправности...затем лучше поменять маховик,если искрообразование сместилось...ведь через меся-полгода оно может дальше сместиться,раз магниты г...но

valerich написал :
Уже видели? Как думаете они лучше будут цеплять, а то всё же толкать приходиться

Видел в магазине. Думаю в работе будут теже проблемы что и с обычными.

Sysoper написал :
Здравствуйте.
Хочу поменять двигатель на кроте.Сейчас стоит двухсильный.Хочу поставить помощнее. У нас в магазине продаются пока два хондовских один 6 сильный другой 4-х сильный, причем тот что мощнее стоит дешевле. Подскажите будут ли проблемы при установке двигателя и какие могут быть подводные камни.
Еще скоро обещали подвезти китайские двигателя.Какими сейчас оснащаются мотоблоки "СИБИРЯК" , но к ним чего-то у меня нет доверия

Вот ссылка по переделке
Не знаю почему у вас есть недоверие к китайской продукции, наверное вам за 50. Сейчас очень много мировой продукции делается в Китае, по лицензии или ворованной, но многое китайцы научились делать хорошо.
Если у вас есть деньги то покупайте вместо японской Хонды 14000р(сборка Тайланд, или Италия) мотоблок Салют с китайским двигателем Lifan 19200р, у него возможностей больше.

Спасибо за ссылку. Из неё я понял что покупается комплект, и все становиться на свои места.
Насчет китайской продукции. Согласен что много чего они делают для всего мира. Только к нам попадает почему то не самое лучшее. Ничего не хочу сказать против этих двигателей потому как не имел с ними дела. Но знаю одно марка HONDA проверенная временем. Пусть стоит она дороже но я буду уверен что не приёдется потом бегать по гарантийным мастерским. И заводиться он будет без прыганий вокруг мотоблока.
А с возрастом вы не угадали 36 мне
Салюты смотрел. Громоздкие они. И потом зачем покупать мотоблок когда есть уже один и для моих нужд его думаю хватит.

Кстати хондовские двигателя у нас на 6,5 л.с стоит около 9 т.р. А 4 л.с -11 т.р. Пародокс

Sysoper написал :
Из неё я понял что покупается комплект, и все становиться на свои места.

Можно и без комплекта, как говорят все продавцы двигателей(так как они его в глазах не видели), им же не работать , но прибется побегать за культиватором, так как скорость врашения фрез будет примерно 9-12 км/ч.

Sysoper написал :
Только к нам попадает почему то не самое лучшее.

Согласен. И объясню почему. У меня есть друг, на курс старше учился, занимается поставкой товара из Китая(проживает там). Говорит что у них есть техника не уступающая по качеству японской ну и цена такая жа. Я ему говорю, а что ж вы ее не возите, а он отвечает, а кто ее в нашей бедной стране купит. Еще он говорит что камаз китайского товарf на границе, видимо самого плохого качества, стоит 1000$, а привезти это все в Москву стоит 10000$.

Sysoper написал :
Пусть стоит она дороже но я буду уверен что не приёдется потом бегать по гарантийным мастерским. И заводиться он будет без прыганий вокруг мотоблока.

Да, качество резинок и пластмассы не очень, а остальное на очень высоком уровне, к тому же, мой заводится с первого раза, а вот хваленыый Vanguard, у дяди, с 4-6 раза.

Sysoper написал :
Кстати хондовские двигателя у нас на 6,5 л.с стоит около 9 т.р. А 4 л.с -11 т.р. Пародокс

Повезло, у нас GX-120 13500-14500р, GX-200 - 11500-13000р.

AlNik54 написал :
Как вы считаете можно ли сделать цепную передачу с одной стороны (не будет ли разбивать редуктор). Или надо делать с двух сторон?

Насколько понимаю, чтобы обеспечить необходимый клиренс ведущие колеса нужно посадить на консольные опоры (а не на одну общую ось). Значит и привод должен быть на каждое колесо индивидуально. Значит придется ставить на обе стороны крота по ведущей звездочке.
Если у вас есть мысль по сохранению высокого клиренса на одной оси колес, то снятие мощности с одной стороны редуктора не должно значительно уменьшить ресурс подшипника редуктора (а уж самому валу подавно ничего не будет).

Подскажите адрес поточнее - фото в "Мотоблочные самоделки".

os написал :
чтобы обеспечить необходимый клиренс ведущие колеса нужно посадить на консольные опоры (а не на одну общую ось). Значит и привод должен быть на каждое колесо индивидуально. Значит придется ставить на обе стороны крота по ведущей звездочке.
Если у вас есть мысль по сохранению высокого клиренса на одной оси колес, то снятие мощности с одной стороны редуктора не должно значительно уменьшить ресурс подшипника редуктора (а уж самому валу подавно ничего не будет).

Полностью согласен. А у меня задумка поставить колёса на одну ось, но цепные передачи с двух сторон. Передачи с разным передаточным числом, одна для пахоты-выкапывания, другая транспортная. Причём приехав с тележкой, можно её не отцеплять, а снять с устройсва культиватор и профрезеровать или окучить огород...

Какие звездочки и цепи намерены использовать? Как фиксировать звездоки на валу для удобства переключения передач. Идея с разным передаточным числом превосходная. Коробка передач получается.

Можно ли использовать ведомые звездочки и цепь от велосипеда турист. Думаю передаточных отношений 2 и 1,5 должно хватить.

AlNik54 написал :
Какие звездочки и цепи намерены использовать? Как фиксировать звездоки на валу для удобства переключения передач. Идея с разным передаточным числом превосходная. Коробка передач получается.

Цепь и звёздочки мотоциклетные и выше.
Фиксация звёздочек шпоночная.
Ну про коробку эт вы чересчур... Зачем усложнять конструкцию, думаю просто перекидывать цепь по надобности проведения типа работ.

AlNik54 написал :
Можно ли использовать ведомые звездочки и цепь от велосипеда турист.

Думаю слабовато будет.

AlNik54 написал :
передаточных отношений 2 и 1,5 должно хватить.

Для пахоты 2, для транспотных работ предполагаю 1.

Миша_30 написал :
Не знаю почему у вас есть недоверие к китайской продукции, наверное вам за 50. Сейчас очень много мировой продукции делается в Китае, по лицензии или ворованной, но многое китайцы научились делать хорошо.

А конкретные примеры можно??? Какие из товаров, СЛЯПАННЫХ в *Поднебесной* удовлетворяли бы стандартами качества, безопасности и не уступали своим аналогам, изготовленным в странах Европы, другой Азии , США и той же России??? Возможно это автомобили, игрушки, радиоэлектроника??? А может -- предметы одежды, обуви и прочего ширпотреба???
Вот как раз, о товарах с лейблом «Сделано в Китае» поколение пятидесятилетних, вспоминает безовсяких негативных эмоций. Когда-то, это был дефицит!!! Фонарики, термосы , знаменитые кеды «Два мяча». Мой батя ( да и не только он один), с удовольствием носил хлопчатобумажные, с добротным начесом, кальсоны фабрики «Дружба» .
Но, то было раньше. А, что теперь???
Увы, сегодня качество продукции из КНР в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
Рано, ой как рано, посматривать всем нам, в эту сторону.
Я бы, не рискнул покупать, что-то Китайское. Пусть и произведённое-- по чужой технологии.

Sysoper написал :
Подскажите будут ли проблемы при установке двигателя и какие могут быть подводные камни.

Это я понял вам объяснили. комплект в Питере стоит 3200. без негшо проблемы будут!

AlNik54 написал :
Сборка Омск

Теперь часто слышу брак от омска, Обидно , что Чернышевский прикрывается.

AlNik54 написал :
Вполне достаточно 120. 4лс

Да Кроту больше не надо. Наверное Миша 30 уже объяснил.

AlNik54 написал :
У меня диаметр 425мм не знаю от кого. Цепляет хорошо, только я еще вешаю на них блины по 10кГ

А теперь мужики самое главное: Тоьлко что из Питера, купил новые ГЗ Они с пробочками можно утяжелить( налить, что то) оцените? Простите фото с мобильника. Жду комментариев????
Мужики извините не удаётся вставить сейчас разберусь..

valerich написал :
Простите фото с мобильника. Жду комментариев????

Где фото?

асс написал :
А конкретные примеры можно??? Какие из товаров, СЛЯПАННЫХ в *Поднебесной* удовлетворяли бы стандартами качества, безопасности и не уступали своим аналогам, изготовленным в странах Европы, другой Азии , США и той же России???

Скажем вся компьютерная электроника, некоторые виды аудио продукции(радиоприемники, плейра).

асс написал :
Вот как раз, о товарах с лейблом «Сделано в Китае» поколение пятидесятилетних, вспоминает безовсяких негативных эмоций. Когда-то, это был дефицит!!! Фонарики, термосы , знаменитые кеды «Два мяча».

У меня тоже были кеды "два мяча", отходили три сезона. Фонарик восхищения не представляет, остался зимовать в деревне, и на следующий сезон уже не работал выключатель, заржавел, батарейки "орион", помните такие, на зиму вынимались. Но вот мои дяди 62 и 69 лет, например, резко отрицательно относятся к продукции Made in China. "Что эти косоглазые сделать могут в своих хижинах", при этом не зная что там даже носки вяжут в помещении с кондиционером и белым полом.
Кстати раньше многое было в дефиците, не только продукция из Китая.

асс написал :
Увы, сегодня качество продукции из КНР в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
Рано, ой как рано, посматривать всем нам, в эту сторону.

К нам просто везут барахло. А смотреть..., мы уже опоздали...